yoog

у меня сначала тоже только на холодную погоду пропуски шли(даже на бенз грешил) а потом нормолизовалось :) 1 и 4ый наглухо отвалились

Авторитету: если двигатель инжевый то там нема трамблера и катушки есть только модуль зажигания который управляется ЭБУ по данным о положении датчика коленвала, ну и соотв поломаты либо блок зажигания либо выходные транзисторы управления на ЭБУ, ну или либо банально свечи или провода ПС много раз не сбрасывай ошибку,черевато ето, когда пропускаются такты, ЭБУ отключает подачу топлива в неисправные цилиндры, а ты сбрасывая ошибку снова включаешь подачу, тем самым можно убить довольно быстро датчик кислорода и катализатор, как мне объясняли именно в гараже за пивом :)))

свечи поменяны уже до сообщения(еффект тот же) проввода поменяны недавно(результата не принесло) какие будут еще предложения?

имеется инжекторная классика, и в ней есть такая проблема бортовой комп выдает ошибкку- МНОГОКРАТНЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ В 1 И 4 ЦИЛИНДРЕ, соответственно двигатель ели работает(глохнет после резкой подгазовки, и сильно видна в потере мощности) при езде при одинаковом надавливании на педаль газа, и одновременном сбросе ошибке на компе, происходит резкий рывок, и ощутимое прибавление лошадок, через некоторое время, ошибка снова высвечивается, и двигло начинает тупить, глюк от времени суток, степени прогрева, и влажности зависит слабо(практический никак) что будет сказано из советов? было ли у кого подобное? ПС свечи менял,думаю еще на провода, но очень в етом сомневаюсь