Генератор

[ADADAB]

Вычислил. Проблема в диодном мосте.

[Практик]

Вычислил. Проблема в диодном мосте.

Так что именно, обрыв?

[vedmak24]

всем привет! мужики проблема выскочила. ваз 2112 2002г при замене заднего подшипника сломал контактные кольца,ремкомплект в магазине не нашол  и купил ротор установил,поменял подковуи реле напруги поставил на авто а зарядки нет.когда ставил на машину случайно воткнул штекер D на вывод  W мог ли я повредить цепь возбуждения или сжечь диод на приборке. при прогазовке 13.7в потом на холостых падает до 12.1в лампочка при прогазовке тухнет потом снова горит когда падает напрежение                    

[сделай сам]

Возможно Вы поставили не тот якорь.Замерьте штангелем,наверняка новый меньше.

[Практик]

всем привет! мужики проблема выскочила. ваз 2112 2002г при замене заднего подшипника сломал контактные кольца,ремкомплект в магазине не нашол  и купил ротор установил,поменял подковуи реле напруги поставил на авто а зарядки нет.когда ставил на машину случайно воткнул штекер D на вывод  W мог ли я повредить цепь возбуждения или сжечь диод на приборке. при прогазовке 13.7в потом на холостых падает до 12.1в лампочка при прогазовке тухнет потом снова горит когда падает напрежение                    

Привет! Недавно такую же процедуру проводил своему другу с его "двеннашкой". Тоже долго не могли найти отдельно кольца. Совет на будущее, не ищите эту запчасть в магазинах автодеталей, ищите в специализированных мастерских по генераторам и стартерам в своих городах. Мы лично полгорода объехали, пока не додумались заехать в мастерскую, за 300 рублей купили кольца.

Прошу прощения, было некогда.

Теперь вопрос Вам, а где вы там нашли вывод "W"? Непосредственно на генераторе его нет, это на схеме нарисовано так, а физически там вывод "В+" и "D". "D" - вывод на самом генераторе, к нему подключается провод со штекером с приборки - это питание обмотки возбуждения, когда генератор ещё не раскрутился. А штекер с генератора втыкается в разъём на регуляторе напряжения. Там по другому-то и невозможно подсоединить, что-то я Вас не пойму. Даже если Вы подсоединили штекер от приборки к самому регулятору напряжения, то этим самым просто разъединили цепь питания дополнительных диодов, ничего страшного в этом нет. Вы когда вставку с кольцами ставили после этого проверяли кольца на контакт с обмоткой возбуждения (ротора)? Возможно дело в них.

Изменено 29 августа 2016 пользователем Практик

[vedmak24]

Привет! Недавно такую же процедуру проводил своему другу с его "двеннашкой". Тоже долго не могли найти отдельно кольца. Совет на будущее, не ищите эту запчасть в магазинах автодеталей, ищите в специализированных мастерских по генераторам и стартерам в своих городах. Мы лично полгорода объехали, пока не додумались заехать в мастерскую, за 300 рублей купили кольца.

Когда вы соединяете штекер "D" со штекером "W", то ... извините, допишу позже.

Спасибо жду продолжения

[vedmak24]

Привет! Недавно такую же процедуру проводил своему другу с его "двеннашкой". Тоже долго не могли найти отдельно кольца. Совет на будущее, не ищите эту запчасть в магазинах автодеталей, ищите в специализированных мастерских по генераторам и стартерам в своих городах. Мы лично полгорода объехали, пока не додумались заехать в мастерскую, за 300 рублей купили кольца.

Прошу прощения, было некогда.

Теперь вопрос Вам, а где вы там нашли вывод "W"? Непосредственно на генераторе его нет, это на схеме нарисовано так, а физически там вывод "В+" и "D". "D" - вывод на самом генераторе, к нему подключается провод со штекером с приборки - это питание обмотки возбуждения, когда генератор ещё не раскрутился. А штекер с генератора втыкается в разъём на регуляторе напряжения. Там по другому-то и невозможно подсоединить, что-то я Вас не пойму. Даже если Вы подсоединили штекер от приборки к самому регулятору напряжения, то этим самым просто разъединили цепь питания дополнительных диодов, ничего страшного в этом нет. Вы когда вставку с кольцами ставили после этого проверяли кольца на контакт с обмоткой возбуждения (ротора)? Возможно дело в них.

здравствуйте у меня гениратор 9402-3701 старт вольт на диодном мосту такойже контакт как на провод возбуждения поэтому и перепутал в темноте когда ставил

[Практик]

здравствуйте у меня гениратор 9402-3701 старт вольт на диодном мосту такойже контакт как на провод возбуждения поэтому и перепутал в темноте когда ставил

Ничего страшного, это общий "+" с дополнительных диодов, он должен быть соединён с регулятором напряжения. Проверьте кольца, просто прозвоните их, должно быть очень маленькое сопротивление, порядка 3 - 4 Ом, а того и меньше. Проверить цепь лампочки. Контакты штекеров на приборке.

[vedmak24]

Ничего страшного, это общий "+" с дополнительных диодов, он должен быть соединён с регулятором напряжения. Проверьте кольца, просто прозвоните их, должно быть очень маленькое сопротивление, порядка 3 - 4 Ом, а того и меньше. Проверить цепь лампочки. Контакты штекеров на приборке.

спасибо уже нашел в чем причина,все оказалось просто при замене ротора не учел что новый ротор  меньше диаметром,пришлось искать в мастерских контактные кольца 580р и собрал старый ротор теперь все работает

[vedmak24]

Возможно Вы поставили не тот якорь.Замерьте штангелем,наверняка новый меньше.

спасибо большое вы оказались правы  все было из за размера ротора,пришлось востанавливать старый и все заработало

[kissaip]

Всем доброго дня. Имею проблему с недозарядом АКБ. При запуске двигателя БК выдает 13,3В, которые минут через пять падают до 12,9В и продолжают снижаться. То есть двигатель работает только от батарейки. Решил проверить какое напряжение выдает генератор. Включил вольтметр между В+ и двумя толстыми проводами которые с него снял. При работающем холодном двигателе получил 7,3 В без потребителей. Контрольная лампа на панели приборов не горит.

Вопросы:

1. Верно ли я понимаю, что напряжение должно быть порядка 14 В и 7,3 В недостаточное.
2. Если 7,3 В недостаточно, куда копать (есть подозрение что проблема уже не в регуляторе напряжения).

Если были сообщения с такой проблемой, но я их пропустил, заранее извиняюсь за повтор.

[Schulz 21043]

Здесь не правильное измерение вольтметром. Если его подключить между В+ и проводами - последовательное соединение, то он будет показывать фигню.

Так как мерить он будет через потребители (сопротивления) Нужно Подключить вольтметр к В+ и к массе - корпус генератора или минус акб например, корпус генератора даже предпочтительнее будет. Тогда вольтметр покажет точно что выходит из генератора так сказать...

[kissaip]

ОК. Спасибо. Сейчас попробую.

[kissaip]

Получил 13,7В. Пошел за регулятором.

[A4LEX]

Получил 13,7В. Пошел за регулятором.

так это норма(с)

[Schulz 21043]

Получил 13,7В. Пошел за регулятором.

Ну вот видишь :) А то генератор разбирать, менять... :) 

[Schulz 21043]

так это норма(с)

Да вроде маловато же. 14,2 норма. У меня к слову с новым регулятором выдает 13,8 на совершенно новом генераторе...

Вот здесь все описал http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=52574&page=4 

 

Получил 13,7В. Пошел за регулятором.

Глянь тоже по ссылке, я там высказываю мысли по поводу трехуровневых регуляторов :) 

[A4LEX]

Да вроде маловато же. 14,2 норма..

Вот здесь все описал http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=52574&page=4 

 

Глянь тоже по ссылке, я там высказываю мысли по поводу трехуровневых регуляторов :)

а это уже другая история,как увеличить напружение :) .  имел ввиду что  У меня к слову с новым регулятором выдает 13,8 на совершенно новом генераторе..

[WiseMen]

Недавно поставил себе 3-х уровневый регулятор. Получил прибавку в 0,3 В. С 13,8 до 14,0  и это без нагрузки. При включение потребителей имею 13,6 - 13,7 В. Рассчитывал что будет хотя бы 14,2 и меньше 14 падать не будет. Подумываю заняться диодным мостом...

[Schulz 21043]

а это уже другая история,как увеличить напружение :) .  имел ввиду что  У меня к слову с новым регулятором выдает 13,8 на совершенно новом генераторе..

Это да :)

[Schulz 21043]

Недавно поставил себе 3-х уровневый регулятор. Получил прибавку в 0,3 В. С 13,8 до 14,0  и это без нагрузки. При включение потребителей имею 13,6 - 13,7 В. Рассчитывал что будет хотя бы 14,2 и меньше 14 падать не будет. Подумываю заняться диодным мостом...

Хм, а краску под ним на месте установки подчистил для хорошего контакта на массу? Проводок не подкидывал длля лучшей массы? У него же задняя стенка та что к кузову это минус. Если контакт плохой, он толком и не работает... Я просто подчистил краску, и вопреки ожиданиям там не ржавело  ничего...

[WiseMen]

Хм, а краску под ним на месте установки подчистил для хорошего контакта на массу? Проводок не подкидывал длля лучшей массы? У него же задняя стенка та что к кузову это минус. Если контакт плохой, он толком и не работает... Я просто подчистил краску, и вопреки ожиданиям там не ржавело  ничего...

Собственно он прикручен на отрицательной клеме АКБ.

[артеm_007]

Всем привет. Возникла проблема, при езде начинает мигать панель приборов, на холостых все хорошо, когда начинаешь движение фары начинают светить ярче и панель мерцает. Проверил тестером при всех включенных потребителя 12.8. Оставил только дальний свет как положено ро мурзилке. Помогите что менять.

P.s. роторов и статеров в городе нет.

Спасибо.

[t808]

 

 при езде начинает мигать панель приборов, на холостых все хорошо, когда начинаешь движение фары начинают светить ярче и панель мерцает. 

Чаще всего в этом виноват Регулятор Напряжения (РН)

 

 Проверил тестером при всех включенных потребителя 12.8. 

 Где это проверялось?

Надеюсь на клеммах АКБ и шпильке В+ генератора?

 

 12.8. Оставил только дальний свет 

Слишком низкое напряжение!

А какое оно на АКБ при работающем на ХХ двигателе:

1.Без эл.нагрузки

2.Лишь с габаритами

3.С габаритами и ближним светом фар ?

 

 Помогите что менять.

Модель генератора озвучь.

 

Изменено 3 ноября 2017 пользователем t808

[артеm_007]

Чаще всего в этом виноват Регулятор Напряжения (РН)

  Менял недавно проверил по мурзилке исправен

 

 

 

 

 

 

 

 

 Где это проверялось?

Надеюсь на клеммах АКБ и шпильке В+ генератора?

Только клеммах акб

 

 

 

 

 

 

Слишком низкое напряжение!

А какое оно на АКБ при работающем на ХХ двигателе:

1.Без эл.нагрузки

2.Лишь с габаритами

3.С габаритами и ближним светом фар ?

 

На ХХ 12.8

С ДАЛЬНИМ СВЕТОМ ФАР 13.4-13.6

 

 

 

 

 

Модель генератора озвучь.

 

Не знаю