Savok Опубликовано: 27 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2008 Сегодня опять не завелась.Точнее, завелась отлично,подергалась,заглохла и всё.Может опять свечи залило.Пока еще не ковырялись.Вчера появились симптомы...эмм..Короче вроде начал троить движок.А на повторную диагностику получится попасть только во вторник.ХЗ, что делать. Завели с толкача.Доехал до заправки (посоветовали залить 95-го).Залил,поехал и пздц.Тахометр начал выплясывать такие танцы(плюс еще как будто ограничитель появился,больше 2000 не набрать)!Машина глохла чуть ли не через каждый метр.Еле доехал.
alex_litvin Опубликовано: 27 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2008 Инжектор и Карбюратор. 1) Если с карба на инж ставить что нужно переделывать в двигателе?2) Хорошо отрегулированый карбюратор уступает инжектору?3) не учитывая затрат денег, простите секса с заменой, стоит делать замену?4) мучает вопрос что лучше.
Marsel__ Опубликовано: 27 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2008 У меня тоже проблема с холостым ходом. Дефект плавающий. Чаще по моему, происходит в сырую погоду. По мере прогреве холодного двигателя обороты обороты ХХ не падают, как положено, а остаются на тех же повышеных для холодного двигателя. Если перезапустить в этот момент двигатель, обороты падают на нормальный уровень. Заменил ДПДЗ на наш. Дефект на время пропал, потом снова появился. Заводил с отключенным ДПДЗ, ХХ становится вроде нормальным, вероятно, блок управления испльзует обходные программы. Посоветуйте, как искать дефект дальше. у меня была проблема такая же: перезапуском движка лечилось. потом настал момент когда перезапуск перестал помогать, вышла ошибка РХХ, купил новый, поставил - эффекта небыло. начал смотреть проводку, цепь РХХ - в жгуте нашел обрыв,, провод перетерся, запаял, все встало на свои места. возможно у тя таже ситуация - или РХХ или проводка
Savok Опубликовано: 2 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2008 Сегодня на диагностике выяснили в чем косяк.Проблема была в датчике положения коленвала.Заменили и вроде пока всё путем. В инете поискал и вот, цитирую: Датчик положения коленчатого вала является эл.магнитным датчиком, по которому в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. В этой связи ДПКВ является основным, без которого работа системы впрыска топлива невозможна. Неисправности ДПКВ неминуемо приведут к сбоям в работе двигателя. При неисправностях датчика положения коленчатого вала, шкива привода генератора и привода ГРМ контроллер может зафиксировать ошибку и зажечь лампу "CHECK ENGINE". Соответственно в буфер ошибок будет занесен код "35" и/или "19" К неисправностям этих элементов можно отнести следующие симптомы: неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя, остановка работы двигателя, невозможность запуска двигателя, снижение мощности двигателя, возникновение детонации при динамических нагрузках, пропуски искрообразования.(как раз все эти симтомы у меня и были) Взято отсюда
Сергей Опубликовано: 3 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2008 неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,Вот это не верно. Тут именно резкие провалы и дерганья. Никаких скаканий оборотов и тем более повышений не будет. А все остальное верно.
Sotic281082 Опубликовано: 7 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2008 Вот это не верно. Тут именно резкие провалы и дерганья. Никаких скаканий оборотов и тем более повышений не будет. А все остальное верно. Всё верно, из-за датчика положения коленвала могуть скакать обороты - я сегодня масло менял, когда масляный фильтр откручивал (а он сучко прикипел сильно) своими "граблями" фишку с этого датчика сорвал и не заметил, и началось - обороты 700-950 скачут, я сразу ничё менять не стал, посидел пивка потянул и просто повнимательнее все клемы проверил, надел фишку на датчик коленвала и... о чудо всё стало гуд...
Sprigan Опубликовано: 7 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2008 Всё верно, из-за датчика положения коленвала могуть скакать обороты - я сегодня масло менял, когда масляный фильтр откручивал (а он сучко прикипел сильно) своими "граблями" фишку с этого датчика сорвал и не заметил, и началось - обороты 700-950 скачут, я сразу ничё менять не стал, посидел пивка потянул и просто повнимательнее все клемы проверил, надел фишку на датчик коленвала и... о чудо всё стало гуд...Оччень странно, датчик положения колен вала как раз "критичный" без него ваще завестись не должна была (если его отключить ваще. другое дело если он непровильные показания дает.). Тут многие советуют возить запасной с собой, а у тебя тока обороты плавают с отключеной фишкой, мож не про тот датчик сказать хотел?
pino4et Опубликовано: 7 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2008 Всё верно, из-за датчика положения коленвала могуть скакать обороты - я сегодня масло менял, когда масляный фильтр откручивал (а он сучко прикипел сильно) своими "граблями" фишку с этого датчика сорвал и не заметил, и началось - обороты 700-950 скачут, я сразу ничё менять не стал, посидел пивка потянул и просто повнимательнее все клемы проверил, надел фишку на датчик коленвала и... о чудо всё стало гуд...при отключении ДПКВ вроде как машина глохнет а обороты могут плавать из-за ДПДЗ,РХХ.вроде так
Sotic281082 Опубликовано: 7 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2008 Оччень странно, датчик положения колен вала как раз "критичный" без него ваще завестись не должна была (если его отключить ваще. другое дело если он непровильные показания дает.). Тут многие советуют возить запасной с собой, а у тебя тока обороты плавают с отключеной фишкой, мож не про тот датчик сказать хотел? Именно про ДПКВ, обороты от 700 до 950 приблизительно скакали - фишку надел и всё ок стало, а там ХЗ чё на самом деле... ваз он загадочный ахтамобил :)
Сергей Опубликовано: 8 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2008 Оччень странно, датчик положения колен вала как раз "критичный" без него ваще завестись не должна+1 Именно про ДПКВ, обороты от 700 до 950 приблизительно скакали - фишку надел и всё ок стало, а там ХЗ чё на самом деле... ваз он загадочный ахтамобил :)Вах Шайтан :)
angel70393 Опубликовано: 9 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2008 Всем привет!!! вот что сомной получилась! досталась мне ваз 21015i 2005года 161000проб газ+бензин,неиспровности: 1. Плавают обороты на ХХ. 2.На бензине нитянит особо на 1 и 2 скоростях. 3.На газу тачка летит!!! (180-200)ЛЕГКО, а на бензине 140 и всё!!! 4.После большой скорости на холостых глохнет прям на ходу (160 и заглох). 5.а сейчас в пробке стоял заглох(бензин) забустил ДВС,а замок зажигания провернул 180градусов ка проаернул хз (кое как доехал домой и всё выключить зажиг немогу неповорачивается ключь). 6.на газу теперь тож неедит! если кто чё знает отпишитесь!!!!за что браться? :)
angel70393 Опубликовано: 9 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2008 да кстати разгон до (100) на бензине 29секунд на газу 11секунд почему такая разница
Darian Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 после "180-200" в 11 секунд до 100 тоже вериться :) Поздравляю с отличным тюнингом спидометра :)
Sotic281082 Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Всем привет!!! вот что сомной получилась! досталась мне ваз 21015i 2005года 161000проб газ+бензин,неиспровности: 1. Плавают обороты на ХХ. 2.На бензине нитянит особо на 1 и 2 скоростях. 3.На газу тачка летит!!! (180-200)ЛЕГКО, а на бензине 140 и всё!!! 4.После большой скорости на холостых глохнет прям на ходу (160 и заглох). 5.а сейчас в пробке стоял заглох(бензин) забустил ДВС,а замок зажигания провернул 180градусов ка проаернул хз (кое как доехал домой и всё выключить зажиг немогу неповорачивается ключь). 6.на газу теперь тож неедит! если кто чё знает отпишитесь!!!!за что браться? :) Ну ты сказочник..... после твоей сказки совет только один - "за что браться?" - берись за голову и убегай от своего пепелаца, он на скорости 200 все клапана в выхлопную трубу выплюнул...."Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники...."
angel70393 Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 так кто знает или подъ...вать будете,???????
baner Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Всем привет)))) У меня ВАЗ 21093 2003г инжектор, месяца два назад стали скакать обороты и загорелся Chek, приехал на диагностику и мне поменяли свечи зажигания, ДПДЗ и датчик спидометра. Вроде стало всё нормально,но недавно опять загорелся Chek стали скокать обороты и машина стала глохнуть, я поменял ДПДЗ (поставил бесконтактный фирмы Аскон) всё стало ОК,но опять загарелся Chek и машина перестала тянуть на низких передачах, подскажите пожалуйста что это может быть???
Darian Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Всем привет)))) У меня ВАЗ 21093 2003г инжектор, месяца два назад стали скакать обороты и загорелся Chek, приехал на диагностику и мне поменяли свечи зажигания, ДПДЗ и датчик спидометра. Вроде стало всё нормально,но недавно опять загорелся Chek стали скокать обороты и машина стала глохнуть, я поменял ДПДЗ (поставил бесконтактный фирмы Аскон) всё стало ОК,но машина перестала тянуть на низких передачах, подскажите пожалуйста что это может быть???Смахивает на ДМРВ.
baner Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Смахивает на ДМРВ.А ещё что может быть??? Просто ДМРВ не дешёвый, его поменяю и не поможет)))попадос на деньги)))
Сергей Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Всем привет)))) У меня ВАЗ 21093 2003г инжектор, месяца два назад стали скакать обороты и загорелся Chek, приехал на диагностику и мне поменяли свечи зажигания, ДПДЗ и датчик спидометра. Вроде стало всё нормально,но недавно опять загорелся Chek стали скокать обороты и машина стала глохнуть, я поменял ДПДЗ (поставил бесконтактный фирмы Аскон) всё стало ОК,но опять загарелся Chek и машина перестала тянуть на низких передачах, подскажите пожалуйста что это может быть???Не той можели ДПДЗ, смотри маркировку родного и ищи такой же.
baner Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Не той можели ДПДЗ, смотри маркировку родного и ищи такой же.Дело в том что на родном ничего не написано кроме "Сделано в России", а чем они отличаются? кроме того что могут быть бесконтактные и контактные и фирмой производителем))) может порекомендуете какой лучше поставить?????
Сергей Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Дело в том что на родном ничего не написано кроме "Сделано в России", а чем они отличаются? кроме того что могут быть бесконтактные и контактные и фирмой производителем))) может порекомендуете какой лучше поставить?????Отличаються и производителем и маркировкой. Нужно и лучше ставить именно ту маркировку, которая подходит под этот контроллер. В разделе описяния инжектора есть файл, там написанно какой и куда. Так же по форуму поищи, тоже написанно. Щас просто нету времени искать.
baner Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Отличаються и производителем и маркировкой. Нужно и лучше ставить именно ту маркировку, которая подходит под этот контроллер. В разделе описяния инжектора есть файл, там написанно какой и куда. Так же по форуму поищи, тоже написанно. Щас просто нету времени искать.спасибо за совет, только не могу нигде найти маркировку)))
Darian Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 А ещё что может быть??? Просто ДМРВ не дешёвый, его поменяю и не поможет)))попадос на деньги)))Перекинуть временно с заведомо исправной тачки, поможет-менять. Найти знакомого с такой же тачкой просто. ДМРВ 2 типов: 37-й элемент и 116-й. Смотреть по последним цифрам в маркировке-ставить такой же, какой был.
baner Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 Отличаються и производителем и маркировкой. Нужно и лучше ставить именно ту маркировку, которая подходит под этот контроллер. В разделе описяния инжектора есть файл, там написанно какой и куда. Так же по форуму поищи, тоже написанно. Щас просто нету времени искать.поставил ДПДЗ с маркировкой как у родного, один фиг горит Chek и машина не едет)))) так и придётся ехать на диагностику))))
Darian Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 поставил ДПДЗ с маркировкой как у родного, один фиг горит Chek и машина не едет)))) так и придётся ехать на диагностику)))) Насколько знаю, все ДПДЗ взаимозаменямые, даже для 16v, дело не в маркировке, а в коде ошибки. Надо просто выяснить на что "ругается", отсюда и копать. Так можно полмотора разобрать и бестолку.
