Сергей Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 Насколько знаю, все ДПДЗ взаимозаменямые, даже для 16v, дело не в маркировке, а в коде ошибки. Надо просто выяснить на что "ругается", отсюда и копать. Так можно полмотора разобрать и бестолку.Нет, все зависит от котролерра и года выпуска. поставил ДПДЗ с маркировкой как у родного, один фиг горит Chek и машина не едет)))) так и придётся ехать на диагностику))))А ошибка именно о нем горит ? Или другая ? Когда поставил датчик, ошибку обнулял ?
baner Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 Нет, все зависит от котролерра и года выпуска.А ошибка именно о нем горит ? Или другая ? Когда поставил датчик, ошибку обнулял ?поставил датчик, потом минуты на три скинул клему с аккамулятора)))) потом поставил клему обратно завёл машину и через минуту опять зогорелся Chek))))
Darian Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 поставил датчик, потом минуты на три скинул клему с аккамулятора)))) потом поставил клему обратно завёл машину и через минуту опять зогорелся Chek))))Ежу понятно, что источник ошибки не был устранен. Заведи БК-кучу денег и нервов сэкономишь на диагностике.
baner Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 Ежу понятно, что источник ошибки не был устранен. Заведи БК-кучу денег и нервов сэкономишь на диагностике.после нового года поставлю БК, а сейчас один фиг надо что то делать)))) не оставишь же так)))
baner Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 Ежу понятно, что источник ошибки не был устранен. Заведи БК-кучу денег и нервов сэкономишь на диагностике.сейчас надо устранить неполадку))))
Сергей Опубликовано: 16 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 сейчас надо устранить неполадку))))NТаксложно сказать что там щас, мне кажеться что это уже не ДПДЗ. Нужна расшифровка ошибки.
vadella Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 Ребят я понимаю, что это уже смешно звучит:) у меня таже проблема. Машина 2114, прогрел едешь пускаешь на нейтралку все нормально обороты 1000 остонавливаешься до полной остановки она начинает тупить то 710 то 790 то 860 и заново. Поменял сетку, рхх, дпдз, фильтр тонкой очистки ничего не подмогло. Подскажите что может быть???????????
TRAKTOR Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 Приветствую!У меня такая проблема.Завожу утром машину,а она через 2-3 сек глохнет!При повторной попытке всё нормально.Машина инжекторная.БК ничего не показвает.Подскажите пожалуйста что может быть?Извиняю,что задаю похожий вопрос,но найти тему по нему не смог,хотя видел недавно у кого-то такую же проблему :)
vadella Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 Приветствую!У меня такая проблема.Завожу утром машину,а она через 2-3 сек глохнет!При повторной попытке всё нормально.Машина инжекторная.БК ничего не показвает.Подскажите пожалуйста что может быть?Извиняю,что задаю похожий вопрос,но найти тему по нему не смог,хотя видел недавно у кого-то такую же проблему :)у меня была такая шняга када поменял фильтр сетку на бензонасосе она тоже тупила один в один но потом стало все на места своя, до сих пор не зная что это было :)
TRAKTOR Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 у меня была такая шняга када поменял фильтр сетку на бензонасосе она тоже тупила один в один но потом стало все на места своя, до сих пор не зная что это было :)У меня эта проблема с наступлением морозов началась.И то,вчера так первый раз было.Сегодня повторилось :)
vadella Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 У меня эта проблема с наступлением морозов началась.И то,вчера так первый раз было.Сегодня повторилось :)попробуй свечи глянь
TRAKTOR Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 попробуй свечи гляньГлянул-все рабочие.А17ДМРВ стоят вроде.Короче для инжекторов.Менял 200км назад.До этого NGK стояли.
Сергей Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 Ребят я понимаю, что это уже смешно звучит:) у меня таже проблема. Машина 2114, прогрел едешь пускаешь на нейтралку все нормально обороты 1000 остонавливаешься до полной остановки она начинает тупить то 710 то 790 то 860 и заново. Поменял сетку, рхх, дпдз, фильтр тонкой очистки ничего не подмогло. Подскажите что может быть???????????У тебя все в норме, так и должно быть. Это так работает инжектор. Приветствую!У меня такая проблема.Завожу утром машину,а она через 2-3 сек глохнет!При повторной попытке всё нормально.Машина инжекторная.БК ничего не показвает.Подскажите пожалуйста что может быть?Извиняю,что задаю похожий вопрос,но найти тему по нему не смог,хотя видел недавно у кого-то такую же проблему :)Свечи скорей всего или масса с АКБ на кузов не плотная.
baner Опубликовано: 23 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2008 NТаксложно сказать что там щас, мне кажеться что это уже не ДПДЗ. Нужна расшифровка ошибки.Короче съездил на диагностику, оказалось , что неисправен датчик скорости, я его поменял, Check гореть перестал, но машина всё равно не едет)))) И сегодня опять загорелся Check, похоже опять какой то датчик навернулся))) Кто нибудь знает из-за чего горят датчик скорости и ДПДЗ???? И как вернуть машине былую динамику???
Сергей Опубликовано: 23 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2008 Короче съездил на диагностику, оказалось , что неисправен датчик скорости, я его поменял, Check гореть перестал, но машина всё равно не едет)))) И сегодня опять загорелся Check, похоже опять какой то датчик навернулся))) Кто нибудь знает из-за чего горят датчик скорости и ДПДЗ???? И как вернуть машине былую динамику???Качество галимое, вот и летят. Тут ниче не скажешь, пока опять ошибку не узнаем. А вообще купи БК и не трать деньги на диагностику.
Savok Опубликовано: 23 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2008 У меня тут вопрос возник.500-400 оборотов на холостом, на прогретый двигатель(хз прогретый не прогретый,но уже начиная с 55-60 градусов) это нормально?Потребители включаешь - еще меньше, ну и естественно подергиваться начинает.Раньше стабильно где-то 800 было.
vadella Опубликовано: 27 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2008 У меня тут вопрос возник.500-400 оборотов на холостом, на прогретый двигатель(хз прогретый не прогретый,но уже начиная с 55-60 градусов) это нормально?Потребители включаешь - еще меньше, ну и естественно подергиваться начинает.Раньше стабильно где-то 800 было.меня эти плавающие обороты уже за.......и на диагностики все путем все исправно не знаю чо со своим авто делать :)
GarryTrue Опубликовано: 30 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2008 Всем доброе время суток. Прочитал 10 страниц еле асилил :). Сам долго мучался с проблемой холостого хода.(на холодную нормально 1000, прогреваеться до 90С 500-700, а как газнешь 400 и заглох) Возникла как то сама по себе после капиталки движка (ВАЗ 2115 2001г без ДК 128тыс), сеточку в баке и фильтр меняю регулярно с заменой масла. Поменял РХХ, ДПДЗ, свечи, ВВ провода, промывал дроссельный узел результат 0. Решение проблемы как всегда пришло неожиданно во время очередной замены РХХ снял шлаг с регулятора давления топлива(бочоночек на топливной рампе не помню как правильно называется) и о чудо ХХ стал на свои места, работает исключительно в мороз заводится без проблем. Пришел к выводу что неисправен регулятор давления топлива(бочоночек на топливной рампе не помню как правильно называется). После НГ буду менять. Но мучает вопрос действительно ли в нем дело????
vladger Опубликовано: 31 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2008 Вот и у меня проблемы с холодным запуском - заводится хорошо, но потом глохнет. Возможно, скачет давление топлива в рампе, надо мерить, чтобы разобраться. А регулятор у меня находится в баке вместе с насосом. За давлением топлива надо следить.
Сергей Опубликовано: 31 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2008 Но мучает вопрос действительно ли в нем дело????Может конечно...
Vitaly_V Опубликовано: 5 января 2009 Жалоба Опубликовано: 5 января 2009 доброго времени суток! :) у меня такая проблема машина заводится , работает гдето 15 минут, обороты опускаются до положенных, а потом бах сами по себе поднимаются до 1000, 1100, проходит время снова на место, иногда помогает нажим на педаль газа!
Vitaly_V Опубликовано: 5 января 2009 Жалоба Опубликовано: 5 января 2009 хочется ещё добавить двигло как то странно трясёт на ХХ ,больше 1000 поднимешь обороты всё ок?!
Сергей Опубликовано: 6 января 2009 Жалоба Опубликовано: 6 января 2009 доброго времени суток! :) у меня такая проблема машина заводится , работает гдето 15 минут, обороты опускаются до положенных, а потом бах сами по себе поднимаются до 1000, 1100, проходит время снова на место, иногда помогает нажим на педаль газа!РХХ обычно.
UMNYK Опубликовано: 6 января 2009 Жалоба Опубликовано: 6 января 2009 хочется ещё добавить двигло как то странно трясёт на ХХ ,больше 1000 поднимешь обороты всё ок?!Сними РХХ если на конусе нагар или лед промой "очестителем карбюратора"только переверни конусом вниз.(а можно салфеткой протереть)если РХХ чистый снеми и прочисти патрубок д20 мм от клапанной крышки до патрубка ДЗ ,он зимой конденсируется.(на холодную внутри лед на горячую вода поподает во впускной отсюда проблема с ХХ) Вятке привет! 1
Vitaly_V Опубликовано: 6 января 2009 Жалоба Опубликовано: 6 января 2009 Всем спасибо! БУМ пробовать! :)
