Сергей Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 вотЭто регулятор давления в топливной рампе. То что он заглушет, это плохо.
dissonant Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 то есть че, нужно на него фильтрик надеть типа нулевика только маленький,и ездить дальше? И заглушен он был походу с завода. НО обороты все равно плавают хотя движок теперь не глохнет.Если это регулятор давления, почему он тогда так сильно сосет воздух? Ипочему она была заглушена?Да блин, когда снимаю клемму с ДХХ никакой реакции. Пробовали с тремя другими датчиками-все тоже самое, хотя питание на клемму подходит...
Сергей Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 то есть че, нужно на него фильтрик надеть типа нулевика только маленький,и ездить дальше? И заглушен он был походу с завода. НО обороты все равно плавают хотя движок теперь не глохнет.Если это регулятор давления, почему он тогда так сильно сосет воздух? Ипочему она была заглушена?Да блин, когда снимаю клемму с ДХХ никакой реакции. Пробовали с тремя другими датчиками-все тоже самое, хотя питание на клемму подходит...Он не может быть заглушен с завода. Почему заглушена езнаю, сосет вохдух по типу экономайзера на карбюраторах. Снимаешь с РХХ, или не той марки или что то другое с мозагами.Скачай мануал, у меня 46 страниа про него, в разделе "Двигатель".
dissonant Опубликовано: 28 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2007 Как оказалось эта трубка связана с опережением зажигания, и она должна быть заглушена. И терь хрен знает че делать, двдка не глохнет, но обороты плаваю просто пипец. Мо кто знает как можно решить эту проблему???
Сергей Опубликовано: 28 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2007 (изменено) Как оказалось эта трубка связана с опережением зажигания, и она должна быть заглушена. И терь хрен знает че делать, двдка не глохнет, но обороты плаваю просто пипец. Мо кто знает как можно решить эту проблему???Короче, я все перепутал и ты тоже, то что выше написал, фото ненеправильно посмотрел.Это шланг вентиляции картара. Стр. 63 мануалаКороче, возможно она влияет на подачу смеси, точно не знаю, еще читать надо, я че то не сталкивался с этим. <_< Изменено 28 октября 2007 пользователем Zbugz
Денис22 Опубликовано: 28 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2007 Эта трубочка для продувки адсорбера сделана. У тебя его нет, вот она и заглушена
}{oTТaБbI4 Опубликовано: 29 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2007 Эта трубочка для продувки адсорбера сделана. У тебя его нет, вот она и заглушенаСоглашусь, с Денисом. Смотрел к нему подключен адсорбер
dissonant Опубликовано: 5 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2007 Все, разобрался! Как оказалось виной всему был ДМРВ. Новый тоже оказался неисправный.Тока 3-й оказался нормальный
Сергей Опубликовано: 5 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2007 Все, разобрался! Как оказалось виной всему был ДМРВ. Новый тоже оказался неисправный.Тока 3-й оказался нормальныйМде <_< Будем занть, про ДМРВ поддельный еще никто не говорил.
RedRum Опубликовано: 25 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 25 марта 2008 ездил на диагностику с такой же проблемой (плавают холостые). да не просто плавают а кажется что машина вот-вот заглохнет, а нет снова набирает обороты и снова вниз......но такое явление не постоянно. то раз в день такая ерунда, а то все время жить спокойно не дает. дак вот на диагностике "мастак" сцуко подключил все к своему чудо-стенду и через пять минут с уверенностью в голосе отправил меня покупать модуль зажигания и свечи. помогло ровно на 2 дня.. что делать???
RedRum Опубликовано: 25 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 25 марта 2008 Эта трубочка для продувки адсорбера сделана. У тебя его нет, вот она и заглушена точно точно к адсорберу. у меня машина стояла 4 года. там в адсорбере весь уголь плесенью покрылся наверно. воняет теперь иногда тухляком каким то. пробовал отсоединять, воздух трубочка сосет, а вот работать нормально хочет, а через адсорбер воняет. беееее. да еще модель какая то что в магазинах руками только разводят.... мож другой какой адсорбер поставить не знаю.....
XAshot Опубликовано: 28 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2008 ЗАБЕЙ! У ми такая же фигня. Ни новые свечи, ни промывка форсунок не помогут - хроническая болезнь. Лечу так: прогреваю машинку немного до 55 Градусов, проехал, заглушил - завёл - всё обороты в норме. Кстати свою проблему со скачущими оборотами решил так. У меня сломался датчик указателя уровня топлива. Поехал в техцентр, там мне его заменили, а так поменяли сетку эл.бензонасоса и прокладку эл.бензонасоса . После этой замены обороты ещё ни разу не скакали. У меня тоже самое и пока пользуюсь "перезагрузкой"
СЫЧ Опубликовано: 31 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2008 Всем здравствуйте, у меня похоже таже проблема- ВАЗ 21099 1998-го года, двигатель 2111 инжектор, пробег 120тыс.км. - плавают обороты на прогретом двигателе(не всегда но очень часто!)... В ремонт этой хрени вбухал уже тыщ 10 рублей...Поскоку сказали что она какая-то особенная, типа на экспорт была, в ней мозги Бош, низкая торпеда и датчики все GM изначально, абсорбер... вобще у друзей всех под капот смотрел, и похожей комплектации под капотом в точности не видал :( ...(Брали ее с нуля в салоне) , на запчасти не скупился ... Менял провода=700р., свечи 400р., датчик ХХ GM=1350р., датчик дроссельной заслонки GM=350р., поменял даже вакуумник тормозов в сборе=1700р.(после этого поехала машинка резвее, но проблема с оборотами не ушла), менял вакуумник т.к. вроде реагировала на тормоз, хотя и счас реагирует... Заезжал на диагностику, выкинул 1000 и ничего.. 1 ошибка- с датчика в Глушаке( нет его- снял когда глушак менял, но ездил без датчика этого год без проблем.. фиг с ним что Чек горел...), фильтр топливный каждые 15000 км меняю, насос топливный умер- поменял на такой-же БОШ как и был...Что-то еще менять уже не хочется... промыть инжектор? а поможет? операция 2000р. стоит... Поменять форсунки? GM 1350р одна штука а их 4-> 5400р тока на них + замена :) да ее проще пристрелить :)можно конечно и Сименс попробовать они по 450р. стоят каждая ...Заметил что если заправляюсь на Neste меньше колбасит... но всё равно ВЕСЬМА ощутимо!!!!Помогитеееее :(
Сергей Опубликовано: 31 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2008 Сименс попробовать они по 450р. стоят каждая ...Бери эти и замерь компрессию
RedRum Опубликовано: 18 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2008 Всем здравствуйте, у меня похоже таже проблема- ВАЗ 21099 1998-го года, двигатель 2111 инжектор, пробег 120тыс.км. - плавают обороты на прогретом двигателе(не всегда но очень часто!)... В ремонт этой хрени вбухал уже тыщ 10 рублей...Поскоку сказали что она какая-то особенная, типа на экспорт была, в ней мозги Бош, низкая торпеда и датчики все GM изначально, абсорбер... вобще у друзей всех под капот смотрел, и похожей комплектации под капотом в точности не видал :( ...(Брали ее с нуля в салоне) , на запчасти не скупился ... Менял провода=700р., свечи 400р., датчик ХХ GM=1350р., датчик дроссельной заслонки GM=350р., поменял даже вакуумник тормозов в сборе=1700р.(после этого поехала машинка резвее, но проблема с оборотами не ушла), менял вакуумник т.к. вроде реагировала на тормоз, хотя и счас реагирует... Заезжал на диагностику, выкинул 1000 и ничего.. 1 ошибка- с датчика в Глушаке( нет его- снял когда глушак менял, но ездил без датчика этого год без проблем.. фиг с ним что Чек горел...), фильтр топливный каждые 15000 км меняю, насос топливный умер- поменял на такой-же БОШ как и был...Что-то еще менять уже не хочется... промыть инжектор? а поможет? операция 2000р. стоит... Поменять форсунки? GM 1350р одна штука а их 4-> 5400р тока на них + замена :) да ее проще пристрелить :)можно конечно и Сименс попробовать они по 450р. стоят каждая ...Заметил что если заправляюсь на Neste меньше колбасит... но всё равно ВЕСЬМА ощутимо!!!!Помогитеееее :( чувак у меня такая же точно машина))))и такие же точно проблемы))))и денег трачу тож ппц на это)))) а датчик в глушитель стоит дохера что то ваще. не знаю как избавиться от этой проблемы)))
Silcin Опубликовано: 20 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2008 насчет неустойчивого холостого хода, помимо всего сказанного, можно попробовать промыть дроссельный патрубок - со временем он забивается копотью вплоть до полной закупорки канала ХХхорошая идея промыть или поменять сеточку электробензонасоса- надо будет попробовать, да и вообще с нашим бензином желательно бак промыть, там много всякого г. плаваеттакже может барахлить сам насос
@evgen Опубликовано: 21 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2008 насчет неустойчивого холостого хода, помимо всего сказанного, можно попробовать промыть дроссельный патрубок - со временем он забивается копотью вплоть до полной закупорки канала ХХхорошая идея промыть или поменять сеточку электробензонасоса..И в правду там такая грязища скапливается, что просто диву даёшься! я его (дросельный...) мою при замене масла каждый раз но обороты приэтом всё равно гуляют , осталось только сетку в насосе поменять... мож поможет....
Silcin Опубликовано: 23 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2008 И в правду там такая грязища скапливается, что просто диву даёшься! я его (дросельный...) мою при замене масла каждый раз но обороты приэтом всё равно гуляют , осталось только сетку в насосе поменять... мож поможет.... и надеюсь никто не забыл про фильтр тонкой очистки топливая его при каждой замене масла меняю как и все фильтры кроме салонного
AlexTi Опубликовано: 2 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2008 Читаю, все что вы пишите.... диву даюсь. "Все понятно, а конкретно то что???" Проблема с плавающими оборотами, действительно всех уже достала, да и у меня самого такая же хрень. Сегодня тока решил поменять ДПДЗ, и опять облом. Как же я понимаю всех у кого такая же проблема, вбухиваешь деньги, и каждый раз обламываешься. Нужно что-то делать же уже конкретно, собрать реальные конкретные примеры, кто как решил эту проблему, а не разводить димогогию. Типа поставь БК или еще что-то... Да все мы это делали, и в сервис ездили где........ Я не знаю может, те кто рулит этот форум, может им обратится, ну ни знаю хотя бы например в издательство "За рулем". Те кто читает, меня поймут о чем я.Читаешь некоторые темы, просто удивляешься над вновь создаваемыми темами, да господи банально КУПИТЕ книжку.
Сергей Опубликовано: 2 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2008 Читаю, все что вы пишите.... диву даюсь. "Все понятно, а конкретно то что???" Проблема с плавающими оборотами, действительно всех уже достала, да и у меня самого такая же хрень. Сегодня тока решил поменять ДПДЗ, и опять облом. Как же я понимаю всех у кого такая же проблема, вбухиваешь деньги, и каждый раз обламываешься. Нужно что-то делать же уже конкретно, собрать реальные конкретные примеры, кто как решил эту проблему, а не разводить димогогию. Типа поставь БК или еще что-то... Да все мы это делали, и в сервис ездили где........ Я не знаю может, те кто рулит этот форум, может им обратится, ну ни знаю хотя бы например в издательство "За рулем". Те кто читает, меня поймут о чем я.Читаешь некоторые темы, просто удивляешься над вновь создаваемыми темами, да господи банально КУПИТЕ книжку.Я тебе обьясню :) Смотри, до того как появился ДК, проблема обычно была в РХХ, свечах и сбойной программе в контролере. После появления ДК и Катализатора+иногда ДМРВ+Фаросунки и тотже ДПДЗ, к выше перечисленным прибавились еще и они. До всего, т.е. до 2001 года шли другие контроллеры и датчики старого образца, поэтому ставя щас новый на старую машину, это часто по незнанию, все проблемы остаются, об этом кстати твой любимый "За РУлем" писал тоже.Поэтому, четкой методики по отлову этого глюка нету, тут нужен диагност или накрайняк БК,что бы засеч все показания датчиков, а иначе бушь все подряд менять.
ILuha Опубликовано: 5 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2008 Добрый день! БК не всегда выручит, он же показывает только когда датчик совсем навернулся, а когда подглючивает, то БК молчит. У мя 99, 2001г.в., стоит БК, ошибок 00, а обороты на холостых плавают. Несильно, на 40 об/м, но плавают. На прогретом двигле от 880 до 920 стабильно. =) Авто взял недавно, так что еще не все про нее знаю. А лечить начну с сеточки фильтра и промывки форсунок. Свечи в хорошем состоянии, компрессия 13,5 на всех горшках, так что дело не в двигле. А тупо и слепо менять все датчики подряд не вижу смысла, пустая трата денег!
Сергей Опубликовано: 5 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2008 Несильно, на 40 об/м, но плавают. :P Это нормално, так у всех, даже иногда чуть больше.
ILuha Опубликовано: 5 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2008 :P Это нормално, так у всех, даже иногда чуть больше. Дык я и не парюсь, мя это не беспокоит. Вот только почему на 14 (рабочая) не плавает ничего?! =)
Сергей Опубликовано: 5 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2008 Вот только почему на 14 (рабочая) не плавает ничего?! =)Это просто неверно показыват, у всех плавает.
som15 Опубликовано: 20 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2008 У меня машина ВАЗ 21093 нжекторная, холостой ход постоянно скачет, менял регулятор ХХ, датчик массового расхода воздуха, промывал форсунки, результат нулевой. На скорости машина ведет себя стабильно, провалов нет, хорошая динимака. Может кто-нибудь посоветует что можно еще сделать?Сними дроссельную заслонку и промой отверстия где устанавливается РХХ. Там собираются пары масла и всякая грязь. Мне помогло. Еще может быть причина в датчике кислорода. А лучше съезди на диагностику и вссе станет ясно.
