Всем здравствуйте, у меня похоже таже проблема- ВАЗ 21099 1998-го года, двигатель 2111 инжектор, пробег 120тыс.км. - плавают обороты на прогретом двигателе(не всегда но очень часто!)... В ремонт этой хрени вбухал уже тыщ 10 рублей... Поскоку сказали что она какая-то особенная, типа на экспорт была, в ней мозги Бош, низкая торпеда и датчики все GM изначально, абсорбер... вобще у друзей всех под капот смотрел, и похожей комплектации под капотом в точности не видал :( ...(Брали ее с нуля в салоне) , на запчасти не скупился ... Менял провода=700р., свечи 400р., датчик ХХ GM=1350р., датчик дроссельной заслонки GM=350р., поменял даже вакуумник тормозов в сборе=1700р.(после этого поехала машинка резвее, но проблема с оборотами не ушла), менял вакуумник т.к. вроде реагировала на тормоз, хотя и счас реагирует... Заезжал на диагностику, выкинул 1000 и ничего.. 1 ошибка- с датчика в Глушаке( нет его- снял когда глушак менял, но ездил без датчика этого год без проблем.. фиг с ним что Чек горел...), фильтр топливный каждые 15000 км меняю, насос топливный умер- поменял на такой-же БОШ как и был... Что-то еще менять уже не хочется... промыть инжектор? а поможет? операция 2000р. стоит... Поменять форсунки? GM 1350р одна штука а их 4-> 5400р тока на них + замена :) да ее проще пристрелить :) можно конечно и Сименс попробовать они по 450р. стоят каждая ... Заметил что если заправляюсь на Neste меньше колбасит... но всё равно ВЕСЬМА ощутимо!!!! Помогитеееее :(
