Marsel__

Вобщем поменял толкатели, распредвал -> Стук пропал. тьфу тьфу))) Спасибо всем откликнувшимся!

Ok. буду иметь ввиду! я эту ветку читал, еще летом, когда впервые полез регулировать клапана.нету там про диаметр шайбы. про него(диаметр шайбы) задумался сейчас только, как вычитал гдето. вот ссылка: http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%...3UYcn3s%2F3BObB Это ссылка с результатами поиска яндекса. страница из кеша. сам сайт уже неоткрывается. по крайней мере у меня..

Нет, там не все про шайбы. меня интересовал допуск на диаметр шайбы)) просто где то читал, что шайбы старые нельзя ставить при регулеровке, иначе они могут постукивать.

Можешь подробней описать что делалось с башкой все эти 1,5 месяца? Кстати на счет того что глохнет на нейтрали - у товарища было подобное, у него вылечилось заменой РХХ. определили случайно, подключив мой БК к его машине, а вот лампочка Чек не горела... Поезжу чуток, попробую потом махнуть распредвал. Обкатка нужна будет после этого, и в каком режиме? А вот существует ли где нить докуменатция с допустимыми размерами, зазорами на распредвал,постель, стаканы, шайбы регулирвочные?

ну раз пропадает, значит подшибник первичного вала... может масло стоит поменять в коробке? а по видео: по-моему звук похож на тот что выкладывали в теме "Распредвал, стаканы..." - там вылечили заменой толкателей(стаканов) клапанов

не пропадает при выжиме сцепления...... На следующих выходных попробую поменять распред. После замены надо как нить движок обкатывать?

на ходу не слышно вроде

Вобщем поменял масло - не помогло. Заливаю Castrol Magnatec 10w-40. Сергей, вот говорят что у двигателей самар есть не излечимый стук(толкатели клапанов), это не оно?

Чето приболел я, как получше станет попробую масло поменять - как раз замена близится. осталось километров 500 до 10000 Иногда этот звук не ровный. нет конечно, не на горячую))) в щупах уверен.

Кстати что вобще может шуметь? Распредвал - проверял палкой, ниче не меняется. стаканы(толкатели клапанов) как шумят? как шумит клапан пргоревший? как шумит клапан болтающийся в втулке? - нет ли чего нить похожего в записи стука(щелкающий ну или клацающий звук)?

слышен всегда, чем больше оборотов - больше частота, громкость таже, поэтому я думаю он есть на всем диапазоне оборотов, просто его не слышно из-за общего шума двигателя на больших оборотах (больше 2200) . ну и на холодную не слышно ввпринципе опять же из-за общего шума. насчет откуда слышно - хорошо слышно из под арок передних колес, в гараже если стоять не рядом с моторным отсеком, а где нить в районе ссредней стойки двери; если открыть капот и наклонить голову - то его уже нет. вобщем я даже и незнаю откуда именно, как то он отражается и не понятно откуда идет. слушал палкой - помпу, ролик ГРМ, генератор, клапанную крышку, масляный картер в районе сливного болта, защиту картера ресивер, рампу с форсунками, регулятор давления - вроде там его(стука) нет. клапана проверял - зазоры в норме. у впускных ставил так чтобы щуп 0.2 пролезал, 0.25 не пролезал у выпускных - 0,35 лезет 0,4 не лезет. исключение - один впускной клапан - зазор выставил 0,25-,026. ну не из-за него же этото звук, раньше при болоеее увеличенных зазорах этого звука не было. когда регулировал клапана проверял стаканы - вроде не люфтят от усилия руки(пробовал пошатать их в разгные стороны) в характере машины ниче не изменилось - не динамика, ни расход. просто бесит этот звук. кстати когда сидишь в салоне, то вроде бы он слышен справа. вроде так. пробег 83 000. сломана левая наружная граната(вроде бы, проверял методом описанным на форуме) - не изза нее уж наверное)))

открывается, проверял. в темах - да нет там, по крайней мере не нашел(таких звуков)

Может кто скажет что это ______006.mp3

Нет выжим сцепления не влиял. Вобщем посмотрел седня - скинул ремень грм и генератора - люфтит помпа. Завтра буду менять. Помпа стоит OBERKRAFT, отработала всего 10 000..... хотя натяг ремня нормальный был - смотрело трое. Я и незнал что помпа могла так стучать..... Именно на определенных оборотах - 840-960(показания с БК), от температуры не зависил стук. так как рукой крутил уже на холодную(50-60градусов) Может конечно это было начало конца помпы? Теперь возник вопрос, почему она так быстро??? могла ли она из за поведенного двигателя(вследствии перегрева) встать "не ровно"(тоесть ось шкива помпы не перпендикулярна поверхности двигателя).При мне перегреовов не было, можно ли как нибудь определить перегревался ли двигатель без вскрытия? и еще - может ли тосол уходить через помпу, незаметно? Ну и последний вопрос- какую помпу ставить? Конечно не по теме,где то уже писалось об этом но все же спрошу здесь, что думают пользователи форума на сегодняшний день? Т.к. полгода назад тут рекомендовали KAE(помоему так), сейчас же пишут про HEPU(Тоже Германия) Спасибо за дельный совет! Мне надо было начать с этого, прежде чем писать :) :) :) Но честно говоря этот стук навел страху...

Данную тему читал, помоему не мой случай. если бы стучал распредвал, стаканы, прогоревшие клапана, то стук был бы на всем диапазоне оборотов. в данном случае стук наблюдается только на горячую, когда устанавливаются нормальные обороты ХХ(840-880). Заметил седня, если обороты больше 1000(по стрелке тахометра), то звук исчезает, значит не распредвал, не стаканы и клапана, или я ошибаюсь? Насчет пробитой прокладки ГБЦ, незнаю конечно, смотрел только масло - на заливной крышке, под клапанной крышкой, на щупе примесей нет, тосол в бачке "не пузырится" и он(тосол) помоему уходит с пробки радиатора, она постоянно сырая, и на вкус это тосол.только вот может ли оттуда столько уходить???? в случае если тосол уходит через прокладку ГБЦ, то это скаой скоростью происходит? Компрессию смотрел - 13,0 13,5 13,5 13,5