VICTORIAN Опубликовано: 9 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2009 Ваз 21114.Такая фишка,при нагрузке колесо чиркает об подкрылок,пружини поменял,следует ли ещё поставить и проставки???ЕСли часто грузиш то конешно ставь!
MILWAR Опубликовано: 11 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2009 Да, каждому свое.Надо было джип покупать :)Завтра обязательно прикуплю! :) У меня просто с завода заднее колесо было почти в уровень с аркой, а сейчас крыло от колеса на пару пальцев. Так что на джип она не похожа.
Anderson Опубликовано: 14 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2009 Купил десятку с проставками так как первая машина так и ездил, на трассе при боковом ветре как-то неочень понравилось поведение машины. Выкинул нафиг эти проставки итог машина машиной стала сидеть удобней, обзорность тоже лучше стала, кочки ямы подвеска отрабатывает лучше, на трассе управляемось лучше однозначно, бокой ветер уже не так ощущается, задним ходом хоть ездить стал, а то вилы едишь а видно только горизонт практически да и недавно был в салоне незнаю с проставками или нет связанно , но два передних подшипника ступицы сказали нужно менять....
Serg_x Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 На самом деле проставки ставить не совсем правильно для аммортизатора, т.к. шток утапливается при загрузке, и он начинает работать не правильно. Некоторые просто не любят когда шток уходит глубоко, а некоторые умирают быстро.Да к тому-же запас хода подвески отнюдь не увеличивается при этом. Самое правильное для увеличения грузоподъемности - поставить более жесткие пружины. Владельцам 10ки и 12ой можно попробовать пружины от 2111. Нужно жестче - можно попробовать от НИВЫ воткнуть. Но я бы поставил прогрессивные. Даже просевшие немного за 2 года прогрессивные позволили недавно перевезти целый багажник мебели + шкаф на крыше + 4 человека в салоне. Без шарканья о локеры. Резина 185/60/14.
VICTORIAN Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 На самом деле проставки ставить не совсем правильно для аммортизатора, т.к. шток утапливается при загрузке, и он начинает работать не правильно. Некоторые просто не любят когда шток уходит глубоко, а некоторые умирают быстро.Да к тому-же запас хода подвески отнюдь не увеличивается при этом. Самое правильное для увеличения грузоподъемности - поставить более жесткие пружины. Владельцам 10ки и 12ой можно попробовать пружины от 2111. Нужно жестче - можно попробовать от НИВЫ воткнуть. Но я бы поставил прогрессивные. Даже просевшие немного за 2 года прогрессивные позволили недавно перевезти целый багажник мебели + шкаф на крыше + 4 человека в салоне. Без шарканья о локеры. Резина 185/60/14.просто надо правильно устанавливать эти проставки!а с нивы ставить сильно геморно?
Nomad Опубликовано: 29 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2009 А я вчера выкинул проставки к черту, плюсом с опорников СС-20 тоже убрал которые в комплекте шли прокатился мне больше понравилось. Катаюсь практически всегда один грузы раз в год от тещи картошки мешка четыре привезу так что мне проставки не нужны.
zugres Опубликовано: 20 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 ставил домики в техцентре 700р. все удовольствие вместе с регулировкой колдуна и фар. поставил в самое нижнее положение так что зад не задран. несколько месяцев назад появился резиновый скрип. подскажите плз что это такое и как с этим боротся? заранее спасибо.
марсиянин Опубликовано: 21 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2009 ставил домики в техцентре 700р. все удовольствие вместе с регулировкой колдуна и фар. поставил в самое нижнее положение так что зад не задран. несколько месяцев назад появился резиновый скрип. подскажите плз что это такое и как с этим боротся? заранее спасибо.Где?
C0vax Опубликовано: 23 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2009 БЛИН! Что за предложения?! "... хочется возить грузы - купите газель.... хочется большие колеса - купите ино..." Мля, такое ощущение что тут на феррари картошку возить собираются люди и ставят для этого проставки... Вообще Тазы походу и расчитаны и на городское и на садово-огородное использование... А внешний вид? вы считаете нормальным такие задние арки как на матрехе? Ды это полный дебилизм. У меня проставки стоят только из-за внешнего вида, не переношу когда задние колеса скрыты под арками на 1/3, ладно когда машина загружена, а когда она пустая? выглядит как старая кашолка. А с проставками визуально (если смотреть по боковым юбкам) она параллельна плоскости земли и одновременно арки не выглядят так дебильно. Что-бы не говорили, я не считаю что проставки - колхоз... лет несколько назад поголовно все ставили, а теперь видите ли мода поменялась... спортсмены все стали, занижают, проставки убирают.... (кстати к высказываниям типа "...хочется то-то купи то-то...") - хотите спортивную подвеску, динамику, макс. скорость и отличную управляемость - купите спортивный болид, что вы из матрехи его делаете? 1
SWIX Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 ставил домики в техцентре 700р. все удовольствие вместе с регулировкой колдуна и фар. поставил в самое нижнее положение так что зад не задран. несколько месяцев назад появился резиновый скрип. подскажите плз что это такое и как с этим боротся? заранее спасибо. Брызни силиконовой смазкой на сайлентблоки задних аммортизаторов.
Hitman Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Регулятор давления- изменяет давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля.Не настаиваю, но его лучше не трогать.Даже на заводе приспособа у мастера лежит в самом дальнем углу самого далекого сейфа.Опасность подстерегает в том, что или зад пойдет раньше времени в юз, или не будет тормозить.Но если очень захотите , то отпишу как это сделать.Насчёт регулятора давления ничего сложного нету, проста нада иметь щуп, голову,и руки. Я сам лично регулироваи правда адному неудобна лучше в двоём! И всё атлично получается!
mikhail2179 Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Не знаю в тему или нет, но у меня другая проблема. Стоят проставки, поставил сразу как купил новую 10 ку в 2007г. Но я замучился защитой картера собирать все мало мальские ямы, иногда звон стоит что все шарахаются. Конечно нужно проезжать ямки на малой скорости, я так и делаю, но не всегда помогает. Может защита бывает разная, вон у братишки на приоре ее и не заметно, а у меня инструменты можно на нее складывать, да и задок не сказал бы что задран сильно, может кто подскажет как проблему устранить.
Atom.DP Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Не знаю в тему или нет, но у меня другая проблема. Стоят проставки, поставил сразу как купил новую 10 ку в 2007г. Но я замучился защитой картера собирать все мало мальские ямы, иногда звон стоит что все шарахаются. Конечно нужно проезжать ямки на малой скорости, я так и делаю, но не всегда помогает. Может защита бывает разная, вон у братишки на приоре ее и не заметно, а у меня инструменты можно на нее складывать, да и задок не сказал бы что задран сильно, может кто подскажет как проблему устранить.а в чем проблема??Сними защиту и все! или езди так... Просто из за проставок изменился угол наклона передка, и защита стала чуть ниже.
mikhail2179 Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 а в чем проблема??Сними защиту и все! или езди так... Просто из за проставок изменился угол наклона передка, и защита стала чуть ниже. То есть проблема не нова, только снять защиту наверно не лучший выход.
Atom.DP Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 То есть проблема не нова, только снять защиту наверно не лучший выход.значит снять проставки...
Serg_x Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Не знаю в тему или нет, но у меня другая проблема. Стоят проставки, поставил сразу как купил новую 10 ку в 2007г. Но я замучился защитой картера собирать все мало мальские ямы, иногда звон стоит что все шарахаются. Конечно нужно проезжать ямки на малой скорости, я так и делаю, но не всегда помогает. Может защита бывает разная, вон у братишки на приоре ее и не заметно, а у меня инструменты можно на нее складывать, да и задок не сказал бы что задран сильно, может кто подскажет как проблему устранить.Скорее всего у тебя стоит две защиты (родной пыльник + защита), которые по ямам как раз бьются друг о друга.Сколько у авто клиренс? 18-20 см! Не меньше! Сомневаюсь что ты по таким ямам ежедневно катаешься и через бордюры переезжаешь.У меня защита стала заметно ниже из-за растяжки рычагов, но и то не слишком катастрофично. Так ИМХО даж лучше - в случае чего погнуть ее, или растяжку, чем разбомбить поддон. 1
K.u.p.e.r. Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 Я когда купил десятку, сразу убрал домики и положил их в багажник (для экстренных случаев), просто всегда мечтал, что если будет у меня машина, то она будет низкой...Катаюсь уже почти 2 года-все подкрылки целые, возил по 5 человек за 500км, всё в норме, только если уже глубокая впадина, тогда черкается, а так даже мило смотриться )), возил в багажнике и 5 мешков зерна(трудно зашли, но влезли), и в салоне 3 чел. сидело, и фиг когда чирканулась, я ехал до 80 км...Мне лично нравиться, и мне трудно вериться что все люди жалуються что она слишком низкая и черкается...
Видок Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 Не знаю в тему или нет, но у меня другая проблема. Стоят проставки, поставил сразу как купил новую 10 ку в 2007г. Но я замучился защитой картера собирать все мало мальские ямы, иногда звон стоит что все шарахаются. Конечно нужно проезжать ямки на малой скорости, я так и делаю, но не всегда помогает. Может защита бывает разная, вон у братишки на приоре ее и не заметно, а у меня инструменты можно на нее складывать, да и задок не сказал бы что задран сильно, может кто подскажет как проблему устранить.Может пружинам передним конец пришел? У меня тоже проставки, так я к любому бордюру подъезжаю без проблем, пока колесами не упрусь. А защита Шериф - достаточно низко висит, бывает правда за бордюр цепляет... :)
VICTORIAN Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 Мне без них нельзя!раз в год езжу за картошкой!В салон около 450-550 кг и + веши(50) и еще 3 человека 250!ну вот считайте сами)на фото 3 человека встало, и это она с проставками!да вы скажите что я издеваюсь, но что поделать(
avks Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Не претендуя на истину в последней инстанции, решил поделиться своим опытом и соображениями по данной теме. Те господа, кто по данному вопросу советуют купить внедорожник или газель или автобус, (а еще правильней, по их мнению, купить все это вместе и пользоваться в соответствующих случаях) видимо немного попутали с форумом, т.к. те, кому эти советы могут оказаться полезны общаются на форумах типа oligarh-forum.com. Для простого же смертного россиянина, к коим я отношу себя и коими полагаю является в основном публика этого форума, вопрос о максимальной универсальности, а это и комфорт и практичность и досягаемая цена, был определяющим при покупке автомобиля обсуждаемой марки. Защиту колесных ниш мне предложили поставить при покупке в автосалоне - официальном дилере ВАЗа, и отказываться от этого мероприятия у меня даже мысли не возникло. Поставить проставки для красоты подначивал товарищ, но понятия о красоте у каждого своё и меня вполне устраивал "первозданный" внешний вид. Единственно, что иногда смущало после многолетней эксплуатации Ваз2101 и ВАЗ2106, - это отсутствие визуального зазора между краем колеса и колесной арки, что создавало впечатление просевших задних пружин. После некоторого времени эксплуатации при езде с полной загрузкой (5чел. + не более 50кг в багажнике) по ухабистой дороге теранул задним колесом о защиту и в ней образовалась дыра. Во избежание повторения такой ситуации, а она может возникнуть совершенно спонтанно, было принято решение приобрести и поставить проставки, что я с успехом сделал, потратив непомню точно сколько, но однозначно больше чем полчаса (больше получаса у меня уйдет только чтоб переодеться, открыть смотровую яму, приготовить необходимый инструмент, после работ закрыть смотровую яму, убрать инструмент, помыть руки и переодеться). Про ухудшение управляемости в случае установки проставок слышал и ранее, поэтому проявлял повышенную осторожность, одновременно прислушиваясь к ощущениям по управляемости. По прошествии больше года езды с проставками заметил, что действительно, есть некоторое ухудшение управляемости при высокой (гораздо больше разрешенной ПДД при движении по трассе) скорости и незагруженной (1-2 человека) машине. Однако по трассе я редко езжу с малой загрузкой, - в основном с полной или близко к тому, поэтому вполне могу себе позволить поосторожничать в этих редких случаях. По поводу тормозов может и есть какая-то разница, но я её, не заметил. Я понимаю, что есть теория, и против нее не попрешь, но есть и практика. А практика моих наблюдений за регулятором подачи тормозной жидкости на заднюю ось началась с того момента, когда после некоторого времени эксплуатации новенькой ВАЗ2106, мне пришлось пересесть за руль "копейки" 75-го года у которой отсутствовал как усилитель тормозов, так и упомянутый регулятор. Каково же было мое удивление, что несмотря на отсутствие вышеперечисленных технических совершенств, на управляемости (лично для меня) это отразилось только в лучшую сторону - педаль тормоза хоть и стала немного тяжелей (я далеко не Шварцнегер), зато стало легче дозировать тормозное усилие и не сорваться зимой в скольжение при торможении. Правда резких экстренных торможений при настолько скользком дорожном покрытии, когда силы сцепления передних колес с покрытием достаточно для резкого торможения, и при этом задняя часть машины довольно сильно приподнимается за счет действия сил инерции и разгружаются задние колеса срываясь в скольжение (когда «колдун» должен вступить в действие и своим колдовством уменьшить подачу тормозной жидкости к задним тормозным механизмам) мне совершать не приходилось.Подведя итог своим наблюдениям и анализируя сообщения из этой темы, я сделал следующий вывод. Каждый действует исходя из своих условий, но делать должен осторожно и обдуманно. выбирая свою золотую середину. А ездить (но не носиться с бешеной скоростью по снегу и гололеду) с проставками вполне реально и даже без регулировок "колдуна". 1
Юльчонок-бельчонок Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Когда после покупки авто мы через месяц где-то поехали на природу в машине сидели я,муж,свекровь сзади 70кг примерно и двое племяшек 4 и 7 лет,я с ужасом ехала и прислушивалась что у меня скребёт,когда я остановилась и вышла посмотреть,у меня глаза на лоб вылезли,простите но сзади сидят люди которые почти ничего не весят,а машина просела так,что колёса чуть-ли не на половину были закрыты подкрылками,на резине остался чёрный ободок от подкрылок.После этого я сразу поехала к мужу подруги он механик,и мы не раздумывая поставили проставки.Сейчас довольна что вовремя поставила,так как периодически кого-то вожу и в машине, и в багажник бывает забит когда на дачу мотаемся.Так что советую :) автомобильный форум
.:Ванёк:. Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Я тоже каждый год вожу картошку лук чеснок! и я покупал Сарай для превозки грузов и для езды по городу и для дачи и огорода!!! [topic="0">[/topic]
vasilie Опубликовано: 5 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2009 я недавно поставил на свою десяточку. пока доволен. главное не перебрать, поднимая "зад", веди там два положения...
MILWAR Опубликовано: 5 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2009 Себе проставки ставил из эстетических соображений. Тут конечно дело вкуса, но мне не нравится заднее колесо наполовину утопленное в крыло. На спорткар я не претендую - поэтому заниженая посадка мне ни к чему. Так вот: защитой не цепляюсь (ребята, червонцы изначально низковаты - не стоит так близко подбираться к бордюрам!). Каюсь, что колдуна отрегулировал спусня год, а мож и больше, хотя и это тоже проблем не составило.А насчет картохи и иже с ними, то я машинку не насилую: максимум 2 мешка в багажник и один в салон. Берегу я её!
merduf Опубликовано: 16 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2009 Откатал с проставками около года. Когда пришла пора менять амортизаторы (межуд прочим из-за проставок) решил их выкинуть. Не пожалел ни разу. Недостаточная поворачиваемость руля исчезла, руль стал легче, тормоза стали адэкватными. В "дачный сезон", часто приходится ездить гружоным, никогда не возникало никаких сложностей. Только один раз перегрузил сильно машину и пока ехал стер задние брызговики на ~0.5 см :)Совет тем у кого что-то цепляет и чиркает- меняйте пружины, не жалейте на них денег, машина скажет спасибо. Проставки- колхоз.
