Видок

был бы провал не в подаче топлива, а в тяге. Если сцепление буксует, хорошо чувствуется, если с места на 5 передаче попробовать тронуться. Сразу начнет проскальзывать.

конечно может и насос и его сетка влиять. Советую проверить давление в рампе на разных оборотах двигателя.

зачем инжектора чистили? Пробег-то не велик. Как чистили? Инжектора снимали? Подсоса воздуха через уплотнительные кольца не может быть? Проверяли?

может дело в датчике температуры? Есть такой способ "обмана" ДТОЖ - подогреть его и завести машину. Свечи не заливаются. У меня была такая проблема. Но я успокоился на замене свечей. Купил у официалов ДЭУ свечи Champion RN9YC. Точнее сначала ребята б/у подогнали (пару тыс км пробега). Я отъездил с ними всю оставшуюся зиму 2008 года. А летом купил новый комплект. И еще пару лет проездил, пока не продал машину.

свечи надо посмотреть, а лучше поменять

мужики, потратьте немного времени и педаль не будет больше скрипеть. Я сверху снимал жабо и лез к механизму педали сцепления через верх. Вынул все оси, смазал их дополнительно к белой заводской смазке ЛИТОЛом и собрал обратно все скрипы педали пропали. Самый большой гемор был снять полукруглый пыльник педали. Саморезик там очень не удобный. Я отгинал прижимную пластину пыльника, чтобы снять его. Педаль только немного доставала щелканием. Но я выставил зазор троса сцепления как для нового сцепления - по книжке, так как пробег был еще не большой (до 1000 км). Педаль еще около тысячи км иногда напоминала о себе щелканьем, но теперь всё тихо

оно же только сверху? Т.е. с других сторон будет сквозить и продувать... Но зимой при -25 и ниже даже расположение авто по ветру или против влияет на несколько роковых градусов, когда авто может не завестись. Мое мнение, что плохого нет кроме опасности наматывания на ремни и разрушения (возгорания или просто тления) от катализатора (при автозапуске). Оно поможет, но только сверху, а этого мало. Я бы не стал тратиться на него.

неправильно написано. Корейцы вот что пишут (рис)

всё верно ответилhttp://www.lada-forum.ru/index.php?showuser=99486"]' JokerOK. Если уж очень шумит, стучит и трещит то под замену подшипник первичного вала КПП. А несильный звук, появляющийся изредка при остановке перед светофором например, и пропадающий при нажатии и последующем отпускании педали сцепления - нормальный звук работы подшипника КПП (так написано жирными буквами в инструкции Автоваза). Поэтому даже по гарантии не меняют.

если резьбы нет на датчике - датчик а если в коллекторе - то коллектор.

так сначала посмотреть надо, что с резьбой. Если ее нет, то это один вопрос. а если датчик открутился просто (хотя такого ни разу не слышал, они обычно только прикипают). то вкрутить его на место и ездить дальше

ДМРВ

днище должно быть обтекаемым. И зеркала снять с ручками дверей. От них сильное сопротивление. А в моторе... ХЗ. Отпескоструить можно без разборки на работающем мотре. Воздушный фильтр снять и прямо в патрубок направить песок. Воздушный поток сам найдет все шероховатости и сгладит их (даже в глушителе, если повезет). Сто раз так делал!

шумит из картера сцепления при включенном сцеплении - педаль не нажата - подшипник первичного вала под замену шумит из картера сцепления при выключенном сцеплении - педаль нажата - подшипник сцепления (выжимной) под замену. Вибрация. отдающая в руль - на сервис бы. Как бы не развалилось что внутри...

нет, надо на передней части ТС ставить:

я тоже за первый вариант. Но лучше всё таки подогнать под разрешенные размеры установку (рис)

в этих нет, а в Приорах были :rolleyes:

нет у него парковочника, и зуммер он не ставил. Было так с завода

взял машину неделю назад и только сегодня при включении задней передачи вспомнил, что у друга машина 2008 года, а там зуммер работает. А у меня - нет. Перелистал всю заводскую книжку - ни слова про зуммер. Обидно, да? :blush2:

бред

ослабить винт, скрепляющий половинки корпуса ключа

из-за вакуумника что ли? А после замены усилителя - вылечился дефект?

Вау!!! Мне пришли наклеечки!!! Честное слово, не ожидал. С момента регистрации на форуме (уже около 2-х лет) заказывал их раза три. Ни разу не приходили. А тут на ка!!! :rolleyes: Спасибо! P.S.: как и заказывал, пришли разные. Наклею и сфоткаю как помою машиную. Спасибо!

очень хочется надеяться...

подскажите, прокладка ли под замену или все таки крышка расширителя? Вчера утром завожу - БК пищит, что уровень ОЖ критический. Открываю капот - в бачке на дне, сопатится в соединении нижнего (толстого) патрубка бачка с патрубком печки. Доливаю, еду на работу - приезжаю - норма. Вечером еду домой, осматриваю - сыренько. Съездил в магазин - опять БК пищит - открываю капот - в соединении патрубков - ручьем бежит. Приоткрутил крышку расширителя, стравил давление, течь остановилась. В гараже снял хомут, разъединил шланги - без трещин и разрывов. Поставил под новый хомут. Сегодня утром приехал на работу. и через минуту увидел лужу под машиной (точнее две лужи). Открыл капот - сопатится через тоже соединение и еще через соединение верхнего патрубка с радиатором. Стравил давление - течь перестало. Ребята посмотрели - антифриз чистый, не бурлит вроде, уровень масла в норме, в выхлоп не дымит. Может ли это быть из-за крышки бачка? Или по-любому прокладку менять? Может крышку вообще попробовать не затягивать и проверить работу? Просто на ремонт - только 3 мая. А на шашлычок так хочется съездить...