Карбюратор

[MaD_EaGLeR]

я перепутал, я наоборот закрутил винт качества на полную

 

и потом на 2-3 оборта отвернул, когда количество сбавил.

[n1ger]

когда закрутил винт - должна была заглохнуть. Если нет проверь закрываемость заслонок. Отрегулируй их, а потом уже подправишь ХХ (это сделай первым делом)

после этого воообще можно было бы проверить уровень топлива в поплавковой...

потом сдяь в машину и многократно нажимая на педаль тормоза (быстро отпустил,нажал,отпустл,нажал..) смотри за оборотами. Если растут - смесь боагатая. Если при первом нажатии подастся вверх,а потом чуть-чуть опустится, то норма. А если глохнет - значит на ХХ смесь вообще бедная.

 

а воообще, ревизировать можно самому, а на точную регулировку лучше съездить в сервис.

[metan!]

Маленький вопрос:

на горячем двигателе вытягиваю полностью подсос-двигатель глохнет,о чем это может говорить???

[saint anne]

Маленький вопрос:

на горячем двигателе вытягиваю полностью подсос-двигатель глохнет,о чем это может говорить???

логично,смесь переобогащается

[n1ger]

Маленький вопрос:

на горячем двигателе вытягиваю полностью подсос-двигатель глохнет,о чем это может говорить???

Подогни чуть тягу с воздушной заслонки на дросельную...

[avtodoka]

Маленький вопрос:

на горячем двигателе вытягиваю полностью подсос-двигатель глохнет,о чем это может говорить???

Правильно тут сказали - смесь переобогащается и двигатель глохнет. Не понятно только - зачем на прогретом движке вытягивать подсос? Если к работе двигателя претензий нет, то и не стоит трогать заслонку.

[melmok]

Народ, возник вот какой вопрос чем плохо когда движок на ХХ работает при 500-600 оборотах? Почему везде пишут что нужно 820-900?

[t808]

Народ, возник вот какой вопрос чем плохо когда движок на ХХ работает при 500-600 оборотах? Почему везде пишут что нужно 820-900?

Плохо это для движка.Двигатели ВАЗ считаются высокооборотными(это не ВОЛГА с ЗМЗ 402).На таких оборотах масляный насос качает слабо(для изношенных двигателей-это смерть)и помпа гоняет хуже(нарушается равномерность охлаждения)и камеры сгорания хуже продуваются и очищаются(наверное замечал,как после хорошей скорости по трассе,в городе машина резвее становится)и экология страдает(выше СО)На практике главнее всего запас по давлению масла.Если на прогретой машине на таких оборотах лампочка аварийного давления масла не горит,то у тебя хороший двигатель,но при малейшем его износе(вкладыши и распредвал)масла будет не хватать.Выше обороты-лучше смазка-меньше износ.

[n1ger]

у меня и на 100 оборотах лампочка не горит ))))) тока не люблю я когда двигатель еле "дышит"

melmok, делай всегда всё так, как написанно в мануалах. И не дураки придумывали. И если положено столько, значит делай столько +\- кривость рук и глазомера ))))

[Kriegslok]

Тоже задаюсь этим вопросом. Недостатка могу предположить три:

1)Неустойчивая работа двигателя, может заглохнуть, так как относительное изменение оборотов, которые неизбежно чуть плавают, очень велико.

2)Низкая производительность помпы, как следствие - недостаточно эффективное охлаждение двигателя в пробке или при маневрировании в узком пространстве.

3)Низкая производительность маслонасоса со всеми вытекающими, включая и недостаточное охлаждение цилиндров и шатунных шеек. Хотя у меня даже на минимально возможных оборотах лампочка давления масла не горит. Дилемма, однако.

[Илья1990]

подскажите, на карбюраторе 2107-1107010-20, в состоянии покоя, когда двигатель работает на ХХ дроссельные заслонки первой и второй камеры должны быть полностью закрыты?

[t808]

подскажите, на карбюраторе 2107-1107010-20, в состоянии покоя, когда двигатель работает на ХХ дроссельные заслонки первой и второй камеры должны быть полностью закрыты?

Да!У этого карба автономная система холостого хода.

[zheka-def]

только не ругайте сразу,просто не знаю где искать.вопрос такой,когда пытаюсь отрегулировать карб и выкручиваю винт качества то нет такого чтобы двигатель начал терять обороты.вроде везде пишут что он должен захлебываться в результате богатой смеси.

[n1ger]

только не ругайте сразу,просто не знаю где искать.вопрос такой,когда пытаюсь отрегулировать карб и выкручиваю винт качества то нет такого чтобы двигатель начал терять обороты.вроде везде пишут что он должен захлебываться в результате богатой смеси.

где-то воздух сосет....наверно заслонка не до конца закрыта дросельная

Изменено 6 июня 2010 пользователем n1ger

[zheka-def]

но ведь если бы она была приоткрыта то на холостом ходу в шлачике на опережинии зажигания был бы вакуум,а его нет,проверял.работает как надо только при открывании дроссельной заслонки

[n1ger]

но ведь если бы она была приоткрыта то на холостом ходу в шлачике на опережинии зажигания был бы вакуум,а его нет,проверял.работает как надо только при открывании дроссельной заслонки

я только предположил ) тянуть воздух может хоть откуда ) может вторая камера недозакрывается )а может через ось заслонок тянет... или шланг какой порвался =)

[Сашка!]

Просто нужно очень грамотного человека найти, и не со слов кого-то, я ж говорю почти весь город объездил, и по дорогим сервесам, и по гаражам ездил. Потом посоветовали человека, в гараже работат, остави ему машину на денёк, он сказал, что что-то выпилил из карба, и ещё чего-то там, в общем подогнал говорит карб под движок.

Аха! Где эт ща найдешь грамотного,толкового спеца по карбюраторам!? Тю-тю! Так себе-промыть,продуть и на место вернуть@вот и вся суть современных спецов,бл! Да,еще и денег при этом взять не забывают,хотя толком ничего и не сделают.

[Сашка!]

Мда,а вот Москвич у мя был...72г.в. Сила! Стрелка спидометра за шкалу ложилась,а педаль лишь на две трети хода! Ех! :(

[Сашка!]

Просто нужно очень грамотного человека найти, и не со слов кого-то, я ж говорю почти весь город объездил, и по дорогим сервесам, и по гаражам ездил. Потом посоветовали человека, в гараже работат, остави ему машину на денёк, он сказал, что что-то выпилил из карба, и ещё чего-то там, в общем подогнал говорит карб под движок.

мда,толкового найти бОльшая проблема... Вот и у меня греется. Все сменил:радиатор(тек),помпу(Ппц),термостат,БСЗ даж поставил, ан нет-греется на холостых даже,бл!

[Kriegslok]

Греться может из-за бедной смеси и позднего зажигания.

[Сашка!]

Греться может из-за бедной смеси и позднего зажигания.

Два оборота на винте качества... Угол опережения выставил на ходу до кратковременного звона пальцев-набор скорости медленный;выше 100км.температура повышается и при работе на холостых тоже

[poplandrey]

Тут такое дело: купил ВАЗ 2105 из Германии. А там карб какой-то хитрый без подсоса. Как его регулировать? А то переливает редиска! И никто не хочет за него браться.

[n1ger]

это у тебя солекс либо 35 модификации, либо 62- ой. На карбе еще такая плямба сбоку, к ней ОЖ подвод идет ага?

 

регулировать уровень топлива так же как и на обычном. ТОка надо разобрать и всё (крышку карба снять) ))) сними карбик весь, принеси домой и покрути его в руках ;) и поймешь )))

 

а вообще, в нете есть литература по солексам. ТАм все модификации указаны ;)

если карб живой - не вздумай от него избавляться ))) карбик хороший ;)

[PaYLiK]

такая проблема: были низкие обороты,подкрутил карбюратор стали в норме. поездил немного,машина заглохла-не мог завести минут 5,есть мысль,что в карбюраторе переполнение топлива,и пока оно не сгорит она не заводится.

на техосмотре CO и СН на холостых в норме,а при 2000 об привышает раз в 8. в чем может быть причина?

[Artem1983]

Снял газовое оборудование мастер когда поставил назад карбюратор и начал его регулировать сказал что у меня есть провал вначале и посоветовал поменять обгонную пружину справа она там стоит

Он сказал что её можно подогнуть. А её можно заменить? целиком или узел в который она входит.