dvoehnik Опубликовано: 8 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2013 как включить печку если сауо навернулся
new_york26 Опубликовано: 8 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2013 Контакт 6 соединить перемычкой с контактом 1 на 6-ти клеммной колодке (В разрыв кнопку ) см. рисунок - это будет вентилятор работать на последней скорости. А тут как подключить микромоторедуктор на управление заслонкой через кнопку ЭСП http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-other/270-upravlenie-zaslonkoy.html
DimAS ColD Опубликовано: 24 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2013 У меня кризис - течет печка, весь антифриз вытекает за 10 минут езды, стекла потеют сразу как только их успеваешь протереть. Сегодня ходил по автосервисам - везде разные цены и методы замены радиатора. В большинстве сервисов говорят, что для замены радиатора печки необходимо снимать торпедо. Цены до 10 тысяч, а это мне не по карману. Но нашлись три сервиса, которые обещают поменять радиатор из моторного отсека за 1,5 - 3 тысячи рублей. Возможна ли такая процедура и можно ли доверять этим мастерам?
new_york26 Опубликовано: 25 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2013 Возможна ли такая процедура и можно ли доверять этим мастерам?За час поменяю из под капота. http://forum.my2110.ru/threads/4185-%D0%9E%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F?highlight=%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82+%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F
DimAS ColD Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Спасибо! Все так и сделал. :-) Только еще вакуумник снимал для большего свободного пространства
new_york26 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Спасибо! Все так и сделал. :-) Только еще вакуумник снимал для большего свободного пространстваМолодец!
vizal Опубликовано: 6 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2013 всем привет. вот пишут, что на радиаторах отопителя старого образца пароотводящая трубка на радиаторе спарена с входящей трубкой,и поэтому печка греет хуже(часть тосола проходит мимо печки в бачек). подскажите, уважаемые, может можно поменять местами патрубки подачи и обратки? по идее должно лучше греть. пробовал кто-нибудь?
new_york26 Опубликовано: 6 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2013 всем привет. вот пишут, что на радиаторах отопителя старого образца пароотводящая трубка на радиаторе спарена с входящей трубкой,и поэтому печка греет хуже(часть тосола проходит мимо печки в бачек). подскажите, уважаемые, может можно поменять местами патрубки подачи и обратки? по идее должно лучше греть. пробовал кто-нибудь? ну я пробовал, вернее даже оставил такое подключение, но... разницы никакой!
vizal Опубликовано: 7 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2013 ну я пробовал, вернее даже оставил такое подключение, но... разницы никакой!блин думал это поможет как-то. че за херня такая? тоже на 3 скорости дуло прохладным, поменял радиатор(потёк) но по ощущениям стало ещё хуже- теперь на всех скоростях дует чуть теплым. сод переделана на 6-ти дырый термос.
new_york26 Опубликовано: 7 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2013 блин думал это поможет как-то. че за херня такая? тоже на 3 скорости дуло прохладным, поменял радиатор(потёк) но по ощущениям стало ещё хуже- теперь на всех скоростях дует чуть теплым. сод переделана на 6-ти дырый термос. смотря какой радиатор, если это не ДААЗ, то тепла не будет, инфа 100%, проверена мной и другими юзерами.Смотреть температуру открытия термостата, как правило заводская в 85*С это мало, нужна доработка, ну и производительность помпы, если слабовато качает то тоже тепла не будет.
vizal Опубликовано: 7 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2013 смотря какой радиатор, если это не ДААЗ, то тепла не будет, инфа 100%, проверена мной и другими юзерами.Смотреть температуру открытия термостата, как правило заводская в 85*С это мало, нужна доработка, ну и производительность помпы, если слабовато качает то тоже тепла не будет.доработка термостата-это,я так понимаю, нужно сточить шток термоэлемента на 2-3 мм?
111 Опубликовано: 8 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2013 поменял радиатор(потёк) но по ощущениям стало ещё хуже- теперь на всех скоростях дует чуть теплым.Уровень ОЖ в норме?
new_york26 Опубликовано: 9 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2013 доработка термостата-это,я так понимаю, нужно сточить шток термоэлемента на 2-3 мм?так точно. Попробуй еще морду машины задрать и прогазовать. Хотя пробок воздушных в десятках нет, но всё же попробовать стоит
vizal Опубликовано: 9 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2013 мужики, всем спасибо за советы и внимание :grin:!короче так: отвечаю "111"-да, тосол был в норме. "new york26"-всё-таки поменял обратку с подачей. на мой взгляд стабильней(в смысле температуры) стало,что на ходу ,что на хх. радиатор поставил Дмитровград, если не ошибаюсь.сначала поставил-ни хрена (писАл выше) дуть стало прохладнее,как раньше на 3-й.опять снял радиатор,обклеил хренью самоклеющейся с фольгой, типа подложки под ламинат, затЫкал ,где смог, дыры между радиатором и корпусом печки паралоном,подключил подачу и обратку наоборот. вот только шток забыл подточить(бля, лень опять сливать тосол).результат : на хх стало горячее чем раньше, на 3-й скорости теперь дует ощутимо теплее.но еще тепло на улице-не очень понятно.буду надеяться, что стало лучше.если, что снова к Вам за советами.P.S. а чё редакторы-модераторы запрещают мат? если где-то и можно без него, то в случае "замена радиатора отопителя ваз 2110-2112" и всего, что связано с печкой 2110-2112 то КАК можно что-то сделать без него, а уж тем более объяснить??!! :comando:
new_york26 Опубликовано: 9 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2013 P.S. а чё редакторы-модераторы запрещают мат? Это общественный ресурс, и как бы необходимо придерживаться этических норм. ЗЫ. У нас еще и дамы на форуме.
vizal Опубликовано: 10 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2013 еще возник вопрос по поводу работы вентилятора печки. на 1 дует медленно, на 2 чуть быстрее, а на 3 начинается нечто(так же как вентилятор охлаждения. это , наверное фишка конструкторов-вентилятор) у меня управление на сауо стоит 0А123. можно как нибудь его поменять на 01234(в книжке пишут они не взаимозаменяемы, но может как-то можно)? или может как нибудь можно уменьшить обороты на 3 скорости?
new_york26 Опубликовано: 10 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2013 никак, 3 скорость максимальная, идет напрямую с САУО помимо резистора. Если только ставить сопротивление дополнительное
vizal Опубликовано: 10 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2013 ну да, я тоже так думаю. может кто делал резистор или менял блок? может там как-то можно провода перекинуть(поставить 01234 управление)
new_york26 Опубликовано: 10 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2013 http://automn.ru/vaz-2110/vaz-35335-10.m_id-4550.m_id2-4552.html две спирали сопротивлений. Поставь на 3 скорость сопротивление 0,05-0,1Ом и посмотри. А по 4-х скоростному... думаю там все просто. Хотя смысла заменять старый блок не вижу. Так как можно из него же сделать 4-х скоростной, просто убрав Авто.
vizal Опубликовано: 11 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2013 "Поставь на 3 скорость сопротивление 0,05-0,1Ом и посмотри." а куда конкретнее его поставить, чтобы уменьшить 3-ю скорость? можно перепаять вместо 0,23 ом, тогда вторая будет пошустрее."Так как можно из него же сделать 4-х скоростной, просто убрав Авто." а это как реализовать на практике? там наверное надо всю плату перепаивать?
new_york26 Опубликовано: 11 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2013 (изменено) Не помню, делал давно, но авто я убирал и скорость была равна скорости 1, просто перекинув провода на фишке или скорее всего перерезав дорожку на плате (по моему так и было) Сопротивление можно разместить в блоке. а дорожка вот онапоищи в интернете через поисковик, есть решения, у меня остались только фотки на компеВот нашел статью http://www.zr.ru/archive/zr/2000/03/vrozhdiennyi-diefiekt-1 Изменено 11 октября 2013 пользователем new_york26
vizal Опубликовано: 11 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2013 вот спасибо,дружище, за суету и потраченное время.но это муторно по ходу. наверное оставлю до весны как есть,а то я с электроникой не очень, боюсь напороть и вобще остаться без печки.
new_york26 Опубликовано: 11 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2013 ну не сказал бы. Вытащить блок САУО и дома с ним позаниматься под пиво думаю несложно)) Весной то печка уже не нужна будет)))
Arxangell Опубликовано: 18 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2013 А кто нибудь в реале пробовал перерезать перемычку? А то поставил новую печку, как в толмуте написано перекинул провода в шестиконтактной колодке. Греет нормально, дует вообще чудесно и горячим. Но вот, что на первом положении, что на авто с одинаковой скоростью. А хочется после прогрева как то уменьшить обороты вентилятора. И на авто и на первом уже как то слишком сильно дует. Если перережу перемычку, то будет ли режим со скоростью менее чем на первом?
new_york26 Опубликовано: 18 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2013 (изменено) я резал в реале, на "А" дует медленнее 1 скорости. Суть перерезания дорожки - убрать высокие обороты вентилятора в режиме "А" пока еще двигатель не прогрет. Но у меня был САУО А-1-2, на "А" получилось медленно- через два сопротивления, на 1 средняя - через одно сопротивление и 2 напрямую - самая быстрая скорость вентилятора. Как будут работать другие блоки даже не знаю. Изменено 18 октября 2013 пользователем new_york26 1
