АРИЕЦ

интересный случай. сами лампы плавятся или платы? проверять контакт надо

лампочки плавяться?? странно, померяй напругу, если возможность есть, проверь контакт, ибо из-за ненадёжного контакта происходит нагрев и сами лампочки глянь, можт большей мощности влепили

ну да, тут может много чего быть. первое , что можно посмотреть - как заглушишь, открывай капот. потрогай бензонасос, коммутатор, катушку. если сильно горячие - то замена.

а куда в сервис ездил?? попробуй на лесной в 6 бокс, вроде толково работают

вполне возможно. наверное, следует долить туда кислоты. а лучше тогда акум новый купить. а вообще выше верно было написано, что , возможно, акум заряжен уже либо заряжается повышенным током. у меня ЗУ без регулировок, написано что само выбирает режим зарядки, проблем не было таких

может, ещё как может, и запах жуткий)))

если карб то мыть, настраивать, менять на новый))

мой совет тебе када менять будешь то только с ямы)). я в своё время поменять решил лёжа рядом с машиной. результат, упустил момент и вылил почти всё масло из коробки и сломал лягушку новую))

товарищи, а вот хочу задать пару вопросов. сёдня фигня приключилась, машина заводится раза так с 10, сам стартер вроде крутит, а втягивающее не заталкивает бендикс куда надо. и при запуске либо просто стартер крутит, либо получается , что бендикс выталкивается и упирается во что-то, ну и третий вариант- двигатель пускается. снимал стартер, бендикс в норме, маховик тоже. сильно шатается пластиковый рычаг, на который давит втягивающее. я вырезал и подкладывал под втягивающее прокладочки, чтобы уменьшить свободный ход, было всё ок, а щас такая вот байда. и к тому же менял втягивающее. стоит мне стартер новый взять, или с этим мучица? и ещё тут пишут про какие-то редукторные чтоль стартеры. что ето такое за зверь может кто сказать?))

о, сосед). могли засунуть куда угодно, так что лучше проверь. а можт возле бу болтается где-то

а у меня тоже так было. тока проблема не в свечах и настройках карба была. винт количества смеси каким-то чудесным образом жил своей жизнью)), при появлении таких детонаций я выкручивал его на оборот-другой назад и всё ок, а со временем он опять закручивался))

ну да, реле дворников. а лучше вынь своё и покажи ему, а то там есть какие-то нового и старого образца. чтоб в ступор своими вопросами не вводили )))

пральна, у мя сначала так работало, потом черех раз гу гу, а потом ваще ни гу гу))))

:) та забил я уже давно, просто ради интереса тему поднял. я ж думал что масса, но при аварийке то не дрыгается)). а генератор у меня на 73А, по идее должен держать, а он ведёт себя почти так же, как и родной. хотя блин вольтамер глючит, показывает вольт 12, а мультиметром замеряю - там все 13,5)

+1, сначала реле, но мне не помогло. помогло снятие моторедуктора и трапеции, замена термобиметаллического предохранителя и чистка редуктора внутри

ну вот наверное по этой причине а так же природной лени решил открыть новую тему)

превед электригам). я пока простой техник, жду повышения до мастера. но надеюсь получить вышку по КИП

даааааааа, лада 4х4 цвета хаки. эт он так автопром наш поддерживает или пиарится)

всем здрасти. в общем-то, дело такое, не напрягает меня, но просто интересно у кого было такое и кто как решал. при включении указателя поворота дрыгается стрелка, без разницы вправо или влево включен. а вот при включении аварийки всё намана, на месте стоит. по идее это не из за массы тогда получается. было у кого нить так??

да, обязательно

ну я думаю как нить можно)). я через Подольск езжу, можно у нас выехать на варшавку и по прямой лупить

а в чём проблема то прикрутить от десятки?? я зашёл в магаз, мне дали двухструйные от десятки, вставил в отверстие и закрутил гайкой пластиковой. но писаюца всё равно)

возможно. на сервисе смотрели опорники, сказали ещё нормальные, чуток подубиты

вряд ли сверху получится открутить, жутко неудобно

бери конечно, очень штуки полезные, пару раз выручали меня. стоят недорого, толк есть)