alend

Если сам не знаешь что это,тогда однозначно к автоэлектрику! А вообще это резистор в цепи клеммы 61 генератора,в цепи возбуждения,-наверно есть какие нибудь проблемы с зарядкой генератора.

Можно и без этого снизить потребление!- Если чуток стравить воздух с колёс, потребители чуток снизятся к дорожному покрытию. Допустим в заниженных приорах всё тип топ!

Что то в последние пару месяцев стал замечать, стало слегка попахивать жжёным моторным маслом в салоне,особенно когда движёк динамично раскручиваешь до 4000 оборотов. Откуда это лезет?

Всем пламенный привет! Мужики,может ли кто подсказать что нибудь,по поводу покупки Volga Siber 2010 года выпуска. Ну бл.. нравится мне этот драндулет! Жаль только последние выпуски были в 2011 году. соответственно староватые они. посмотрел цены,диапазон 250-400 килорублей,вроде как за 350 можно взять вполне приличный авто,может я чего не понимаю,но вроде за те же деньги можно купить новую "калинку",ну вроде как калинка и крайслер не сравнимые модели. Интересует чем грозит это "приобретение",есть ли у кого опыт эксплуатации или друзья знакомые с таким авто?

Аргументируйте пожалуйста, на примере,если количество электроэнергии измерять к примеру в Кулонах 1К= 1А *1С , где А-ампер и С-секунда.

Вот меня всегда интересовало,почему человеки делают такие выводы? интересно,они вообще знакомы с электротехникой,электроникой,параметрами узлов и компонентов авто,теорией устройства АКБ.

Противотуманки по стандартам не годятся в качестве ДХО.

Не буду голословным,ток утечек на сигнализацию замерял сначала без активации сигнализации,- получилось сразу 20 мА. Потом подключил мультик и поставил сигналку на охрану,в момент постановки импульс тока на на замки в течении 0,7 секунд,потом ток утечек установился на уровне 70 мА,-это работает "всякая приблуда" в сигналке обратная связь,-идёт передача сигнала на брелок в течении десятка секунд! После этого ток потребления сигналки опять устанавливается на уровне 20 мА! Спрашивается,зачем деактивировать сигналку и закрывать замки вручную,если ток потребления всё равно будет 20 миллиампер!!!! Не верите,проверьте сами на своей машине. Что бы исключить потребление сигналкой тока,надо выдергнуть разъём из корпуса сигнализации.

Я в курсе, я когда машинку купил,на сигналку отходило 20 мА + 40 мА на магнитолу,летом вроде ничего страшного,а вот зимой как раз и заметил первые признаки "сертифицированного сервиса лада" предпродажной подготовки. Пришлось переделать подключение магнитолы "через два диода". Реально зимой это бесило,АКБ подсаживает за несколько дней,и как правило на самом интересном месте.

Если идеализировать АКБ,тогда да,-114 дней и ночей! А если реально,то не забываем про внутренний ток саморазряда,который не измерить прибором, и ещё есть ток утечек по поверхности корпуса АКБ,-если поверхность грязная и влажная. А если ток утечек будет 50-70 мА, беда.

Подёргай за "усы" рулевой рейки справа,ну и слева тоже проверь.

Сигналка жрёт абсолютно всегда,когда подключена к АКБ, т.к. ток 20 мА идёт на питание непосредственно самого контроллера сигнализации,контроллер питается одинаково не смотря ни на что,чего только на его входы не подавай.

Возьми палку ,черенок от лопаты и прослушай в каком именно месте гремит! надеюсь знаком с прослушкой палкой? А может гремит в сцеплении?

У меня 21154 с 83м двиглом,щуп вставляется только в определённом положении,а если его "не под таким" углом и "не с тем" разворотом крячить,то за что то цепляет сволочь,честно говоря на батиной "шохе" такого не было,а вот на пятнахе иногда напрягает. Щуп тоже 2108. вставляй аккуратно и всё!

Была такая ситуация у меня, труба отходящих газов перед катализатором находилась очень близко,около 1 см от края "железяки" защиты двигателя! Снял эту защиту и отогнул молотком край-бортик. 15 минут работы на всё про всё.

ложное срабатывание одного из датчиков, или открытия двери или датчика удара. смотреть конкретно надо,а по интернету ничего не поймёшь! для начала нужны замеры напряжений на входах в сигналку с датчиков.

купи самый дешёвый http://www.shtat.ru/product/x1/ по дешевле будет за 500 руб заехать на диагностику.

Представь,разбираешь к примеру карбюратор,чего нибудь теряешь в траве,и что дальше делать?авто стоит на улице. Лучше попроси какого нибудь знакомого,пусть поможет советом или делом,одному лезть когда толком ничего не знаешь,дело не благодарное,через интернет советов тоже нормальных не получишь,-надо быть хорошим шаманом экстрасенсом,что бы понять дистанционно и вслепую!

Скорее всего наверно проблема в карбюраторе,если есть опыт разборки-сборки,-попробуй начать с него. Но если опыта нет,и вдруг чего выскочит из него на пол,потом замахаешься собирать и настраивать. может быть провал при разгоне из за неисправного ускорительного насоса карбюратора Ремонт карбюратора самое сложное https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0 Самое простое,-это если неисправно зажигание. забивай голову поисковику гугл,примеров куча на ютубе. проверьте зазор в прерывателе трамблёра,конденсатор, если неисправны бронепровода-они будут искрить в темноте. ремонтироваться собираешься в гараже? или под открытым небом во дворе многоэтажки?

Да к стати,лет 15 назад на батиной шохе была схожая проблема,на малых оборотах при разгоне дёргалась, был малый зазор в контактах прерывателя трамблёра.

Интересно,а как долго стоял автомобиль после последней поездки?

Вероятно уровень в карбюраторе ниже нормы.

Появился лёгкий грохот на неровной дороге,грохот в задней подвеске. Разбились резиновые втулки в месте крепления амортизатора к балке. Вопрос,их можно заменить? или придётся менять весь амортизатор целиком? Если где есть описание процесса,подскажите где ознакомиться?

можно в качестве стетоскопа использовать кусок обычного любого шланга. я как то с помощью куска виниловой трубки искал место,-где просекает глушак. можно ваще куском деревянной палки обойтись,упирая её в корпус двигателя,другой конец палки зажимаем в кулак и прикладываем ухо.

Помпа случаем не гремит? Я как то думал на перетянутый ремень,визг стоял, тосол почти не уходил! а как открутил крышку расширительного бачка,-сразу зажурчало под помпой.