alend

Машинка наверно на траве стояла?-это практически ж.. . Я как то в деревне шоху оставил с зимы до августа на траве, погнал потом на "диагностику" в сервис перед продажей,меня спросили сколько она лет стояла, а всего то ... На траве ставить нельзя, испарина летом при переходе день ночь и полный конец. На асфальте такого не будет. А если сгнило совсем днище,ноги проваливаются и домашние питомцы вылазят через днище,- суй под кузов камеру от грузовика и накачивай! будет мягкое поднятие кузова с большой площадью опоры.

Мотоцикл "урал" чопер с люлькой! И присоединяйтесь к банде байкеров,которая едет из вашего региона в нужное место на море,эмоций и впечатлений будет достаточно. Только жену желательно с собой не брать.

А нафиг это ваще надо? Потом появится соответствующий вопрос,-как регулировать яркость свечения подсветки,а то глаза слепит и яркость штатно не регулируется. У меня лампочки в панели 10 лет светят и не перегорают.

Сегодня разобрал коробку передач,по причине рокота при движении на любой передаче,отсутствует шум при движении на нейтрали или с выжатым сцеплением. Снял подшипники 4 шт с обоих валов,промыл бензином и прокрутил,имеется какой то подозрительный шум но не как на новых. Ну да ладно,их просто поменяю,выжимной вроде нормальный прошёл 25 тыс не знаю стоит ли менять он был в комплекте с сцеплением валио. Самое интересное обнаружил на дифференциале,один из подшипников если его покрутить за сепаратор,прокручивается на оси дифференциала внутреннее кольцо подшипника,вроде стоит на месте и не болтается по радиусу,снять его с оси просто так руками не получается хотя и прокручивается на оси. Что это такое? И ещё вопрос,преднатяг,стоит ли с ним возиться ? Многие знакомые сажали половинки картера просто на герметик,не пережму ли я подшипники?

В придачу и кран печки,с него в основном и текло. Но когда засопливил радиатор,стёкла начали потеть.

И что толку? Это чудо в тюбике используется на производстве,там на упаковке некрупными буквами на немецком языке что то написано,в продаже такого не бывает,а то что продаётся ,то очень шикарно представлено в упаковке,там картинки красочные и т.д.. А это обычный белый тюбик и на нём чёрным шрифтом фиг пойми что написано. Меня интересует,что это вообще такое и какие аналоги есть в продаже с таким эффектом,что бы за 5 секунд удалить царапины,просто вытирая царапины тряпкой.

Всем пламенный привет! Сегодня был в гараже у друга,он приехал с югов и занимался приведением в порядок кузова,немного поцарапался. Он взял какую то фигню в тюбике,намазал её на тряпку,а потом этой тряпкой в течении 5 секунд мазюкал царапины и эти царапины куда то исчезли. Ну я когда то пользовался "черепашкой" полировал машину,получалось хорошо очень,ну что бы так за 5 секунд .... Я взял и пальцем мазнул из тюбика каплю той фигни за кучками двери,сами знаете те царанины от ногтей,машине 10 лет, и за 5 сек возни тряпкой там всё стало блестеть ровно! Он работает на каком то предприятии по бытовой технике,и они там той фиговиной подтирают косяки если случайно поцарапают при транспортировке. Фиговина в каких то больших тюбиках,всё на немецком,штрих код то же 40,жаль название не запомнил. На вид как зубная паста,после натирки как "черепашка" порошок,ну блин какое то колдунство не понятное. Подскажите, что это может быть с таким эффектом? ну я реально ох... !

Выбросил всю шумку, тосол был везде,корозия под ногами,дрелью-щёткой зачистил,обработал кислотным грунтом,потом обычным грунтом,заклеил какой то супер пупер шумкой,поменял радиатор печки,радиатор движка и патрубки. Пока езжу на воде,промоется всё и залью антифриз.

Всем пламенный привет! Недавно разбирал салон,потёк тосол и шумоизоляцию заводскую пришлось выбросить,проклеил каким то 2 мм вибропластом полы и перегородку моторного отсека,поверх наклеил 8мм шумоизоляцию,арки в два слоя,перегородку в один. Ну соответственно перегородку невозможно закрыть цельным листом,пришлось кусками клеить. Ну потом собрал салон и ничего особо не заметил в лучшую сторону,а наоборот просто ох..л когда поехал в Воронеж 120 км, короче это просто вынос мозга,не знаю что я там не правильно сделал,но есть один вопрос!-ГДЕ КУПИТЬ ЗАВОДСКУЮ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ для перегородки моторного отсека??? Я прекрасно знаю что шумит подшипник вторичного вала в КПП,но после "модернизации" салона он стал шуметь ещё сильнее.

Нужно проанализировать частоту механических колебаний,и прикинуть от какого узла она может исходить. А так "шустрый" скорее всего прав,надо смотреть корзину сцепления,потому как любой другой легковесный механизм сильно не раскачает двигло,а вот корзина может запросто! Была проблема с корзиной,новую ставили в сервисе на шоху,так я чуть не ох.. когда сел в машину,вибрация по кузову мама не горюй.

Недавно менял тросы ручника,за одно пришлось сменить колодки и цилиндры. Проблема следующего характера, барабаны еле натянул на колодки,кулису тросов тоже еле натянул на шток ручника. По ходу дела наверно тросы впарили от десятки,говорят они короче на пару сантиметров. Собственно проблема в следующем,первые 20 километров барабаны были огненные и слегка дымили,проехал ещё 50 вроде дымить перестали,наверно всё что можно испарилось,-на днях предстоит слетать в Воронеж на 120 км,можно ли так ездить? по городу то, как то спокойней. И вообще это как то решаемо,кроме подрезки рубашки тросов.

Всем привет. Недавно заметил,когда лазил под машину,резиновая заглушка в полах кузова под водителем сырая, так же заметил что стекло покрывается испариной жирной. Скорее всего конечно тосол под ковролином. На данный момент салон не разбирал,пока нет возможности,тосол уходил очень давно,но это было видно на радиаторе охлаждения двигателя,потому и не обращал на это,подливал по 1 литру раз в 3 месяца уже 2 года. Ковролин под ковриками вроде сухой на ощупь,коврики тоже не влажные с обратной стороны. Начитался много страшилок,про то как гниёт кузов в салоне от тосола. Если его там будет полно,выбрать его способов куча, вымыть наверно будет проблемой,может изопропиловым спиртом залить и вымыть? И что делать если пошла коррозия,говорят нельзя нейтрализатором ржавчины обрабатывать,коррозия усилится,советуют только преобразователем цинкарём, а может лучше вообще вымыть спиртом водой и высушить? Теплоизоляцию конечно под выброс,ковролин может и отмою. как лучше поступить и к чему готовиться?

он не показывает код ошибок,у меня тоже есть "люксовый",но потом поставил миниатюрный ШТАТ-Х1 чисто для кодов,ну и ещё он всегда температуру ОЖ показывает в градусах.

самый дешёвый бортовой комп поставь, ШТАТ-Х1 раньше стоил 700 руб,сейчас около 1000 руб,узнаешь код ошибки,а потом по диагностическим картам найдёшь проблему. Самодиагностика нужна только для проверки самой панели приборов,стрелки крутятся,уже пол беды прошло,спидометр работает на половину. Там в той панели ещё куча микросхем. по первому вопросу всё равно едь на СТО,самому снимать коробас или сцепление впервые,замахаешься физически.

Запросто может,я как то давно заехал на СТО для замены задних торм.цилиндров перед техконтролем,самому некогда было,ну и после этого получилась такая фигня,в общем как АБС педаль било. Просто слесари чудаки,наверняка барабан погнули когда снимали или может на барабан машину опустили,фиг знает,прошло после замены барабана,машина была ваз-2106.

У нас повсеместно страховщики торгуют ДК заполненными,просто стоит это в два раза дороже чем обычная ДК. Вчера проходил ТО, знал о косяке,-заднее левое тормозит слабее,ну мне об этом сказали и взяли на 200 руб больше,я был не против,тем более что в багажнике лежит комплект запчастей для ремонта этого косяка,в воскресенье поеду на яму в гараж. Со слов сотрудника ТО сейчас начали чаще заезжать на ТО,потому как Е-ОСАГО пытаются многие оформить через инет, последние 2 года на ТО было вообще затишье без очередей.

Спасибо за беспокойство. Полчаса назад сделал полис в компании "Согаз",удивительно быстро, менее получаса получилось и без лишних траблов. А в росгос и альфе идёт просто банальный тролинг клиентов,ошибок у меня не было,это так у них задумано,вроде как сервис работает а "на выхлопе" ноль.

Всем Пламенный привет! Мужики,подскажите где и как сейчас можно купить Е ОСАГО,я уже уё..стал бодаться с росгосстрахом и альфой по компу,постоянно чего то не так. Какой сервис сейчас работает и как лучше поступить,страховка в понедельник заканчивается.

По логике вещей если отверстий нет,значит проржавеет в нижней части где конденсат скапливается,а проржавело снаружи в верхней части глушака....

Мужики всем привет! Менее двух лет назад поменял глушитель, опять в новом дырка проржавела,проехал 20 тыс. Старый откатал 80 тыс. за 7 лет. Покупал вроде не самый дешёвый,типа вазовский. Что купить на 5 лет? или такое не бывает.

Все провода по схеме,идущие на концевики и питание панели,идут в конечном итоге на монтажный блок,что там в монтажном блоке фиг его знает,но предохранители надо проверить как минимум.

Усё произошло! буквально сгнил наконечник бронепровода со стороны свечи, снял бронепровод со свечи и из колпачка посыпалась ржавчина,сгнил металлический наконечник.

С добрым утром камрады! У меня схожая проблема,только абсолютно наоборот. Движёк 83, 1,6 литра 8 клапанов, инж. январь-7.2 один датчик кислорода. Колбасит при прогреве до 70 градусов,страшенно троит вываливается ошибка пропуски воспламенения,а после прогрева всё прекращается! Случилась эта байда после поездки в 600 км.за день. Понимаю что надо всё смотреть и мацать руками,вот сегодня поеду в деревню там и посмотрю, есть ли какие мысли у кого,в принципе может быть что угодно,от проводки до дефекта блока зажигания.

Подкрась кисточкой и не парься!-через три четыре мойки тряпкой всё притрётся и будет всё ОК. У меня от времени эта серая краска уже подтёрлась,вот думаю в цвет кузова закрасить эту полосу,но сука-лень!

Интэресно,а какой там стартер? В моей пятнахе был восьмёрочный,хотя судя по годам с завода должен быть "редукторный",покупал машину у хорошего друга на 3 году жизни. Как выяснилось машинку гоняли по проблемам стартера на гарантийное обслуживание в первый год,вероятно там и влепили восьмой стартер вместо "редукторного". Но это лирика,отступление от темы! трахался я с этим стартером целый год,то одно,то другое,в конце концов решив,-что машинка у меня будет ещё "долго",пошёл и купил новый редукторный стартер!!! и оно стоило того,сразу забыл о всех проблемах,а было почти всё как у тебя,только ещё АКБ типа разряжался,а после установки нормального стартера АКБ перестал трахать мозги даже в минус 35. Однако пришлось вывалить 3000 руб тогда.