Akroman

Конечно, что бы понять, устранена проблема или нет, должно пройти какое то время. В данный момент, существующая проблема ушла (авто заводится как надо). Я обязательно отпишусь, если "всплывет" та же проблема. Если проблема полностью исчезнет, я тоже напишу. Надеюсь, совет "слесарь 1965" (Электротехника - наука о контактах. Чистых и надёжных контактах! ), поможет и другим.

Сделал как Вы сказали, подтянул внутренние гайки на втягивающем (одна была совсем слабо затянута), Отчистил шайбы и остальные гайки от ржавчины Почистил массы. Короче почистил все, до чего дотянулся. Так же зарядил аккумулятор. Сейчас несколько раз заводил авто, проблем нет. Стартер работает как положено. Правда, вчера случилась проблема: после того, как я установил втягивающее и накинул клему на акб, стартер сам закрутился. Не знаю, что это было... В итоге снова снял и поставил втягивающее - все стало нормально. Я надеюсь, что проблема была в плохих контактах и ее удалось решить. Большое спасибо всем, кто откликнулся на мою просьбу. Особая благодарность "слесарь 1965"

Согласен, стартер уже пенсионер. Но когда я отвозил автомобиль в сервис, они провели диагностику, в том числе стартера и сказали, что он еще поработает. Так что думаю с заменой стартера повременить пока.... В Москве он сейчас стоит 4500-5000 ₽.

К сожалению, я не знаю какой стартер установлен на авто. Знаю только, что его не меняли, т.е. какой он шел в 2002 году с завода, такой и есть.

Большое Вам спасибо за информацию. Как и говорил, буду следовать Вашему совету. В выходные займусь. Обязательно тут напишу, удалось ли устранить проблему. Еще раз спасибо за совет!

Спасибо за ответ!. Попробую сделать как Вы советуете. Надеюсь помогут первые варианты. Очень не хочется опять покупать втягивающее... Кстати, а почему мог снова подгореть пятак? Ведь реле совсем новое... В чем может быть причина столь быстрого выхода из строя? Спасибо!

Доброго времени суток! Просьба к знающим людям помочь решить проблему. Сначала, краткая история: автомобиль ВАЗ 2115 2002 г.в. 50000 пробег, два последних года стоял в гараже. Я решил отогнать его в сервис, что бы привели его в порядок. (диагностика, ТО и прочее.). Все сделали. Забрал авто и доехал до дома без проблем. Через пару недель хотел завести, но увы, при повороте ключа раздается одиночный щелчок из под капота и все, стартер не крутит. Посоветовали поменять втягивающее реле. Поменял, поставил новое. Снова поворачиваю ключ, стартер крутит движок как надо, но авто не заводится. Вынимаю ключ, а стартер продолжает крутить двигатель. (пришлось сбрасывать клему с акб. Кстати, если ее снова накинуть, то стартер молчит, до слудующего поворота ключа). Так десятки раз. Приехал спец из сервиса, 10 минут что то «пошаманил» в итоге все в порядке, стартер крутит, двигатель завелся, стартер отключился. Спец ничего не объяснил, сказал только, что все окей и больше вряд ли такое повториться. Покатался я без проблем месяц и снова почти тоже самое. Только в этот раз, когда я скидываю клему с акб, что бы остановить стартер, а потом ее набрасываю и снова поворачиваю ключ, машина заводится. Т.е. "залипает" стартер не постоянно, как раньше, а через раз, примерно. При этом, если авто заводится, то стартер тут же отключается и все хорошо. Если он «зависает», то авто не заводится. Помогите, где искать проблему. Спасибо!

Видимо прдеться. Еще раз спасибо!

Благодарю за совет! Подумаю как поступить лучше... Конечно 92-й был бы предпочтительней... К то му же на него талоны есть)))

Это для меня как химия для "трудовика"

Имею ввиду, что замена топлива повлияла на работу двигателя в лучшую сторону - однозначно, но может быть не решена проблема полностью и лучше обратиться в сервис все-равно?

Заню точно, что стоит карб. Конечно без обид=)

Все-таки советуется обратиться в сервис?

К сожалению, не силен в авто совсем, так что все выясняется по факту...

Угу, машина карб.