Guzja

Прочитал тему, тоже попробовал. Чудеса, но едет. Очень удобно ездить по дворам. Включаешь вторую, сцепление плавно отпускаешь и где-то 20км/ч держит, причем не напрягаясь.

Вот и проверил. Обе сгоревшие катушки оказались оригинальными бошами по всем приметам :)

А может просто долить воды в бачок омывателя?

Хорошо помогает аэрозольная силиконовая смазка. Ей нужно опрыскать все резинки, где скользит стекло. Правда и пыль к ней хорошо липнет :( Если не поможет - нужно разбирать дверь, извлекать стеклоподъемник и смотреть.

Резистор можно посчитать по закону Ома, зная напряжение (12В), ток или мощность штатных ламп. И учесть ток светодиодов. Резистор должен быть 10-ватный, или больше, чтоб пожара не устроить. А если есть возможность, то вместо этих светодиодов воткнуть лампы, чтоб голова не болела :)

Когда лично не знаешь прежнего хозяина и его машину, проблемы могут быть с чем угодно. Самый верный вариант в данном случае - показать машину незаинетесованному специалисту.

Да ерунда все это со свечами. У меня стояли те самые А17 с завода, и катушки с завода.

Спасибо!!!!!!! Ради любопытства проверю свои :huh:

После 300-500 км помпа течь перестала. Притерлась. :) Тосола утекло где-то грамм 300.

Включил габариты, нажал дальше - включил свет. Выключатель трехпозиционный. Если не получается - смотри реле.

Катушки летят. Хорошо если по одной, у меня вылетели сразу две. Как мне объяснили, это не из-за свечей, просто судьба у них такая. Про качестово изготовления трудно что-то сказать, на всех написано бош, германия.

Может я что-то не понимаю, но у меня эта лампа срабатывала и при перегорании лампы ближнего света

не согласен

Течет хде-то по валу, причем только когда крутится Все же пока покатаюсь на авось. 4 литра тосола в запасе еще есть :)

А она подтекает, причем не по прокладке. Прошла первую сотню км, расход тосола вроде незначительный Не хотелось бы опять помпу менять :o

Поменял помпу, ремень. Но новая помпа подтекает во время работы. :( Мне сказали, что это нормально, притрется, перестанет подтекать. А как долго она будет притераться?

1.Очисть всю рыхлую грязь и ржавчину 2.Обработать преобразователем ржавчины, высушить. 3.Промыть ацетоном, бензином, керосином и т. п., только не водой. 4.Нанести мовиль или что-то подобное, лучше на теплый или горячий металл. 5.Нанести мастику, антигравий и т.п. толстым слоем. Всё.

Сегодня нашел причину недавнего ослабления ремня ГРМ:( Оказалась помпа. Сейчас ремень натянут нормально, но вал помпы перекошен, ремень сползает и его жрет с внешнего края. Под крышкой полно стружки. Надо разбирать. Кто нибудь менял помпу, есть там какие проблемы в снятии-установке?

Проблема в нижней граничной частоте. Слишком низка. Посмотри на сайте, там рекомендуют 49 Гц. Низкие частоты требуют больших габаритов :) и затрат :)

net, спасибо!

Цифры озвучь, покумекаем

1. Зачем кипятить то? 2. Физика. Аккумулятор - источник тока, а не напряжения. Чем меньше сопротивление нагрузки, тем больше ток и меньше напряжение. Старина Ом.

Понятно, значит подшипник...

Ну если при такой нагрузке упал всего 1 вольт, то с АКБ у тебя все в порядке. Попробуй подзаряди и посмотри что изменится. Хуже точно не будет.

Хорошо, а вот как определить ГДЕ стучит - в амортизаторе или в подшипнике, в который амортизатор сверху упирается?