Guzja

Вода в бензине не растворяется она тяжелее бензина. Поэтому, попадая в бак она накапливается на дне. Спирт растворяется в бензине и смешивается с водой. Таким образом вода из бака попадает в двигатель, испаряется и вылетает в трубу. Спирт и бензин сгорают, продуктом сгорания является в том числе и вода. Жидкости для удаления влаги из бака обычно делают на основе спирта. Так что можно добавить спирт в бак с бензином. Но лучше в бак - бензин, а спирт - по назначению ;)

Нет, нет и еще раз нет :)

При сгорании бензина и любого другого органического топлива образуется с том числе и вода. И это не зависит от качества бензина, от наличия воды или спирта в баке. Водяной пар в составе выхлопных газов конденсируется в холодном глушителе и вода вытекает из него как может. Это нормально. На горячем глушителе конденсации не происходит, пар улетает в трубу.

Прежде чем выворачивать свечи посвети фонарем в колодцы. Если увидишь в них масло, то электрод замасливается при извлечении свечи. Также хорошо видны потеки, видно откуда масло течет.

Чтобы знать с чего она сыпаться начнет :) Зря красить не будут. Искать надо внимательней. Проверить стекла и фары на год выпуска, тормозные трубки могут быть гнутые, осколки стекол в укромных местах (под торпедой например), не заводские сварные швы и т. д. Можно снять обшивку дверей и заглянуть внутрь. Магнитиком снаружи по краске пройтись...

Если осторожно, то можно

Самостоятельно заменить можно, но лучше с помощником. Работа займет полдня. 1. Меняется парой (оба) 2. Нужна стяжка для пружины и спецключ для верхней гайки 3. С пружиной поосторожнее 4. После замены нужно регулировать углы колёс

Регулятор ищут на генераторе. Но скорее магнитола бракованная :)

Иногда причиной заикания может быть низкое напряжение питания в бортовой сети. Проверить не сложно. У меня такое было, заменил регулятор напряжения и заикаться перестала.

Самый верный способ - диагностика. Комп выдаст и тип контроллера и версию прошивки.

Я сделал так. Купил фонарик за 50р с пятью яркими светодиодами и тремя режимами мигания. Еще нужен паяльник, клей и немного проводов. Два светодиода пихнул в передние фары, два в задние, один на крышу. Сынуля доволен! Катает мафынку по столу и визжит от удовольствия, так что сирена не нужна. Ему три года. А вам? :)

Ничего махать не надо. У плафона два режима В первом он горит постоянно Во втором при открытии дверей + на новых моделях он продолжает гореть 10-20 секунд после закрытия дверей, затем плавно гаснет

Докрасна греться не должен! Недавно вычитал, что катализатор и нейтрализатор - разные вещи. Суть не помню. У нас нейтрализатор. Его задача дожигать СО в СО2. Если он ререгревается, значит в него попадает бензин и жить ему не долго. Бензин пападает из-за проблем с движком (смесь, пропуски зажигания...). Диагностика спасет тебя и нейтрализатор.

Электролит - смесь серной кислоты и воды. Больше кислоты - плотность выше, больше воды - плотность ниже. Плотность электролита в аккумуляторе должна быть строго определенной и одинаковой во всех банках. Прежде чем что-то доливать нужно померять плотность. Цикличная зарядка свинцовому аккумулятору не вредит. А скоко заряжать сам не знаю, включаю через амперметр и смотрю по току.

Вот не в тему конечно, но чем больше читаешь что лучше 21112 или 21114, тем больше хочется иномарку :)

Тоже не понимаю нахрена ТВ в машине. Не лимузин же. Разве что если стоишь больше чем ездишь. И зачем на природе фильму смотреть, что заняться больше нечем на природе :) Камера на зад поможет только при парковке если не лень протирать от грязи

А ты лампы смотрел? Уверен что они прегорели?

Эксперименты показывают, что это не так :(

А может еще и свечи сменить? Глупое конечно предположение, но возможно катушки дохнут из-за свечей или плохих контактов.

Эх Хочу в Саранск!

Это был не тосол, а бадяга :( Слей ЭТО поскорей, промой систему и залей новый, лучше качественный антифриз.

И ведь ни кто не сказал, что купит еще один ВАЗ

Вскрой пластмассовую крышку ремня ГРМ, нарисуй мелом на ремне метку и заведи движок. Такую же метку можно нарисовать на ремне генератора. Определишь в такт с чем стучит.

Тут надо умельцев искать, кто с этим сталкивался. Надо как-то второй генератор крепить, где-то второй аккумулятор... Пошарь по инету, информация должна быть. Кстати, а аккумулятор живой? Может с ним проблема?

Только не БУ!!! Выбрал Шкоду. Во-первых это тот же VW, во-вторых у нас их мало.