s_kulalaev

озадачился ремнями - когда покупал их вроде нет, подскажите может их куда подсунули, засунули спрятали вообщем, если нет как поставить новые куда прикручивать и что делать, к сведению стоит аккустическая полка - насколько она мешает ремням?

я имел ввиду не кипятить а до "выделения газа из банок" ну как обычно, ладно вернусь с юга заряжу прочищу все клуммы и контакты.

батарею заряжу, кстати как заряжать как обычно до кипения? и почему все таки потребители снимают напругу

прикол вот в чем, отключил клемму минус аккума, ночь постояла - напруга 12,6 в мерял при включенных потребителях (мафон, фары и пр.) падает до 11,6 - больше всего жрет вентилятор на радиаторе, попробую замерить утечку, также натяжение ремня генератора, посоветуйте АКБ подзаряжать или нет, может где-нибудь замыкание или нормальная утечка

батарее 1 год, при работающем движке все в норме заряд идет вольтаж 13,6 меня смущает, что плотность нормальная, даже по моему 1,29 а при повороте ключа напруга 11,6 ее явно не хватает, при включеных потребителях не крутит

Привет кто может ответьте срочно необходима инфа, такое дело низкое напряжение при неработающем двигателе 11,6 В, понятно что батарея подсела, но плотность электролита в норме, достаточно ли будет просто зарядить батарею до кипения как обычно? ответы можно в и-мейл s_kulalaev@mail.ru

на машине брата левый амор масляный а правый газо масляный - левый новее, какие возможны проблемы или можно вполне ездить, сама машина ходит нормальмягко

еду нормально, нажимаю тормоз - торможение отличное, педаль отпускаю в левом заднем колесе скрип, качу просто дальше скрип потихоньку ослабевает, на ощупь на ступице левое колесо теплое, будто греется, правое нет, ездил в дождь целый день, до этого подобного не наблюдалось, народ где копать? :)

завтра попробую еще ребята говорят может реле на зажигание поставить и сигналка может отключить подачу питания на замок зажигания у меня у друга на новой 12шке было, но советуете посмотреть реле стартера, тоже думал попробую.

такая проблема может уже звучала., ваз 21102 инжектор, ключ поворачиваю в 1 положение приборы работают все горит, на завод положение 2 тишина полная ни щелчков ничего, бензанасос вроде при повороте ключа жужит, иммобилайзер отключен и никогда им не пользовался, ГДЕ ЛЕЧИТЬ? помогите плз.

ребята может кто-нибудь расписать для ваз 21102 какие провода как располагаются в колодке под БК, по цифрам если есть: вид спереди 3579 1 2468 можно в мыло s_kulalaev@mail.ru

может кто сталкивался: постоянно горит на блоке индикации датчик уровня ОЖ и омывающей жидкости, при включении зажигания пищит (это и достало), датчики новые, уровни жидкостей в бачках даже чуть выше нормы, в чем проблема, подскажите пожалуйста.

нет гаишники и штрафы тут ни при чем, это мелочи, по крайней мере для меня:) у меня другое - вот нашел два руля Про-спорт, решаю какой взять, но продавцы вмагазине понятия не имеют ни откуда рули, ни о сертификате, ни о качестве, цена с переходником примерно одинакова, как оценить , что руль неплох? а?

знаю много писалось, но вопрос, какой спорт руль купить, чтобы обеспечивал травмобезопасность и спокойное прохождение ТО, может кто сталкивался, посоветуйте.