Vantus

ИМХО, уменьши зазор, помойму слишком великоват, Бриски <_< по собсвенному опыту, не очень! Сам пользуюсь NGK :)

Уважаемые консультанты :) , задался одним вопросом!!! На руках водительское удостоверение, тех. паспорт, вписан в ОСАГО; при наличии всех этих документов может ли придраться ГАИц если отсутствует доверенность (не генеральная, а обычная написанная от руки), т.к машина записана на отца. Я понимаю, что её можно написать самому и подписи какие угодно поставить, просто решил узнать ради интереса

Хочу поставить 13" вентелируемые диски, возникло пару вопросов 1) Есть ли такие заводские диски? (про 14" знаю на 16 клапанники ставят, а вот по 13" не слыхал) 2) Что придётся ещё менять, они же вроде как шире получаются нежели невентелируемые?

Тосол, давно менял? а то он со временем меняет свойства, т.е. температура кипения у него уменьшается, соответственно бырлит и выходит через крышку :) , нужно хотя бы раз в два года прочищать систему сливать старый и заливать новый. Да и не помешало бы поменять бачок с крышкой, а если у тебя бачок старого образца, то ещё и крышку датчика уровня

Решил поставить дополнительный прибор от пятёрки - вольтметр. Плюсовой контакт решил взять от зажигания (колодка в рулевой колонке) Нужно чтобы вольтметр включался от зажигания, я так понял (по схеме), что мне нужно подсоединиться к сине-красному проводу?! :)

Посоветуйте что лучше оставить, Белшина 391 на 13 дисках, или Кама 217 на 14 дисках? Больше склоняюсь ко 2 варианту

Решил поставить себе дополнительные приборки от шестёрки, купил для них цветные вставки, вырезал всё как надо...пришла ночь включил подсветку и о ужас, такой отстой с этими вставками :) полшкалы подсвечивает другая половина нет, верхняя часть светофильтра вообще закрылась катушкой со стрелкой, попробовал поставить плоский светодиод вместо обычной лампочки - эффекта ноль. Так что люди не советую тратить деньги на эти фентиклюшки, лучше покупать уже готовые приборы <_<

gorka, спасибо за подсказку ;) , только заглушки уже все заняты

Собственно проблема - при включенных габаритах или ближнем свете при нажатии на педаль тормоза на БСК загорается лампочка неисправных габаритов, все фонари абсолютно рабочие, может где-то что-то замыкает <_<

Хочу поставить кнопку ручного вкл/выкл вентилятора на место штатного разъёма кнопки под передние противотуманки, и возникло пару вопросов: 1) Само по себе ручное вкл. карлосона не может же никак сказаться на контроллере который сам вкл. его при определённой температуре? :) 2) Как лучше подцепиться с кнопкой, тянуть провода от самого вентиля, или как-то приспособиться через коробку предохранителей? Если кто-то делал такое у себя прошу отозваться :)

Здравствуйте. Знаю что подобная проблема поднималась неоднократно, но всё таки в каждом случае есть свои ньюансы. Суть проблемы такова. Обороты двигателя ХХ увеличивают до 1500 об/мин. Причем это происходит не всегда, в основном машина держит нормальные ~900 об/мин XX. Помогает только перезапуск движка, хотя иногда после выключения передачи обороты опять становятся на место. Так сегодня вообще удивился, стою под красный на перекрёстке, утапил педаль тормоза, потом ещё чуть продавливаю и обороты опять подскочили 1500 об/мин. Подозреваю ДПДЗ, не знаю как проверить напряжение, если обороты то при запуске нормальные. Что посоветуете? :)

Хочется узнать, что если поставить заслонку с увеличенным диаметром, даст ли это какую-нибудь дополнительную производительность?

Клемму снимаю практически постоянно, попробую как ты сказал

Контроллер Январь 5, ошибка 1621 - Ошибка ОЗУ. Походу уже так несколько лет, только сегодня взял у знакомого БК. Кто подскажет как с этим бороться, и насколько это влияет на работу движка? Заранее спасибо :)

Подобная проблема со 2 передачей, начинает дёргать при малых оборотах, особенно когда сбрасываешь газ, а потом добавляешь.