azat337

Продаются в магазинах,с одной стороны обычная резьба,со стороны блока увеличенная

Может бензонасос давление не успевает поднимать?

Можно антеной то старого радио,сделать посередине поперечный разрез и им цеплять

Возможен подсос воздуха ВУТ. Проверь шланг от ВУТа к коллектору и клапан ВУТа

Дженерал Моторс :rolleyes:

Рубашка охлаждения двигателя. Нормальный антифриз не просто содержит раствор воды с этиленгликолем, а включает пакет антикоррозионных, антипенных и др присадок

Тоже бывает иногда такое,причем никакой систематичности возникновения :rolleyes:

Заржавеет вся система

Поищи на сайтах крупных автосалонов,офиц. дилеров АвтоВАЗ

Для подогрева карба к нему сзади прикручен штуцер, через который проходит ОЖ. А этот шланг для отсоса картерных газов за дроссельную заслонку

Нужно: 1) Проверить правильность меток ГРМ 2) Снять карб, разобрать, прочистить,проверить диафрагмы, отрегулировать все зазоры, установить на машину 3) Поставить карб на машину,выставить правильно холостой ход и зажигание Там уж видно будет,но для начала необходимо все сделать как должно быть, лучше со знающим помощником

На инжекторе включением вентилятора управляет компьютер

Глупый вопрос,у тебя носик распылителя то вообще на месте? :rolleyes:

Электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива при торможении двигателем (режим принудительного холостого хода), т.е. помогает экономить топливо. Внутри него находится жиклер холостого хода. Но некоторые убирают этот клапан,для этого даже продаются специальная заглушка,вворачиваемая вместо клапана

Я к тому,что тосол может паленый?

Может стоит промыть систему и залить антифриз хороший?

Мне лично нравится "приз" (сер.-золотистый металлик) рис.1 и "папирус" рис.2.

Как повезет,у меня умерло когда поехал менять,до сервиса 50 м осталось. Но у меня кусок диафрагменной пружины отвалился и попадал между дисками,поэтому

Я Luk ставил,мягкое для комфортной езды самое то. Но не для гонок :rolleyes:

И я аналогично. Хотя зимой посередине между метками держу,чтоб хоть чуток легче было мотору завестись. Хотя может это особого эффекта и не дает :rolleyes:

А еще можешь смазать резиновое кольцо клапана моторным маслом,чтоб не перетянуть и резинка чтоб ровно села :rolleyes:

Странно,что из самой крышки вода вытекает

А можно методом исключения: заводишь вообще без фильтра - слушаешь, ставишь корпус фильтра,потом фильтр,потом крышку фильтра,потом приемную трубу...

В реальной жизни полностья масло практически невозможно слить,может остаться до 1 л старого масла,поэтому при заливке нужно контролировать уровень по щупу,а не заливать 3,5 л наобум :rolleyes:

Когда в следующий раз будут скорости тяжело включатся,заглуши двигатель и попробуй включать скорости,если легче станет - значит проблема в сцеплении. По поводу тяги,попробуй при включенной передаче на ходу резко нажать на газ. Если по тахометру обороты поднимутся,а машина начнет ускоряться с задержкой,значит буксует сцепление