Не знай как на Украине,но в России проблемы могут возникнуть с установкой номерного агрегата, т.е. двигателя. Необходимы документы на высвободившийся агрегат
Тахометр берет показания с первичной обмотки катушки. Если стрелка прыгает в независимости от оборотов двигателя, значит это предвестник отказа системы зажигания. Чаще всего прыгает из-за умирающего датчика холла или коммутатора,сама катушка редко выходит из строя
Уменьшает потери на выпуске,тем самым увеличивает мощность на несколько лошадок :rolleyes:Подробнее думаю знатоки напишут здесь,лично я сторонник всего стандартного в автомобиле потому что :rolleyes:
2,5 это для классики,для самары на 5-6 надо отварачивать если не ошибаюсь. А вообще похоже на зажигание, т.к. не настроенный карбюратор работал бы при игрании газом хотя бы в каком нибудь из режимов. Свечи не пробовал поменять?