Евженич

В общем сегодня наконец то завершилось... Две недели этот "мастер" "кормил меня завтраками", перезвони завтра, перезвони после завтра и т.д. и всетаки дождался я, наконец то соизволил взять машину сегодня. Блин я в шоке, переделка заняла чуть больше часа времени, стоило из-за этого две недели время тянуть, ну и идиот же он. Не обошлось конечно без косяков. "Мастер" был явно злой что приходиться переделывать за свой счет, и вдвойне злой от того что я решил присутствовать при ремонте. Про косяки думаю вам особо не интересно будет слушать, так что рассказывать не буду. Деталь поставлена теперь как надо, хоть это радует. Больше ни ногой к этому "мастеру", для меня он теперь в черном списке, никому бы не пожелал такого ремонтника. Возник небольшой вопрос, он хотел варить не отключая АКБ на машине, я же слышал не раз что надо отключать, кто в курсе как правильно??? Я на всякий случай всеже отключил.

ВООООТ, хоть кто-то меня понимает

он только низ брызговика вместе с "селедкой" делал, телевизор не трогал. Как он сказал "ну лоханулся..." но при этом два часа с ним срался чтоб уговорить переделать, вообще оборзел, пытался мне доказать что я ему должен за свой счет докупить деталей и доплатить за работу.

думаешь на нагрузку никак не повлияет?

Парни выручайте, отдал машину на кузовной ремонт частнику, мужик вроде опытный и рекомендовали мне его. Короче этот "опытный" приварил деталь к верх ногами вот так а должно быть вот так Парни чем чревато такая установка, или не на что не повлияет?

да не в коробку крепко встали

перед сток. а почму он тогда с места не хрустит когда с полностью вывернутыми колесами стартуешь?

Парни выручайте, тут на днях давеча занимался ремонтом своей девятки, перебирал коробку, менял сцепу и пр. Короче так получилось что при затягивании сорвал резьбу на наружном правом шрусе, пришлось менять. Поставил новый ШРУС, взял фирмы Finwal в крупном магазине запчастей, короче сразу как поставил пошел косяк которого раньше не было, а именно при ускорении в левом и редко в правом повороте появляеться частый прерывистый стук в районе правой передней стороны. Хорошо прослушивается если ехать по колцу и притапить газу. Но вот локализацию не пойму, от шруса или от подвески. В чем может быть причина, неужели новый ШРУС хрустит??? Самое интересное что если с места резко стартануть с полностью вывернутыми колесами что в лево что вправо что в зад что вперед стуков и щелчков нет Куда глядеть, что может быть хелп ??? p/s с коробкой и сцепой ничего не напортачил, не первый раз уже делал

Поломались обе пружины в механизме выбора передач в КПП 2108. Все магазины в городе обьездил но нашел только одну пружину, та что побольше, вторую нигде не нашел, ответ везде один, почти всегда спрашивают только эту пружину потому другую и не возим. От чего можно приспособить эту вторую пружинку, нужна та что поменьше. Не хочеться как-то из-за 15 рублевой пружины покупать механизм в сборе за 1250р :dntknw:

Парни, кто пользовался промывками системы охлаждения отпишитесь стоило оно того. Сам вот в раздумьях. Машина не то чтобы перегреватся сильно, но в городской цикле при температуре за бортом 20 гр вентилятор пашет очень часто. Радиатор уже конечно под замену, так как много грязи снаружи не отмываемой, а вот изнутри вопрос мыть или не мыть, тосол вроде не грязнеет, но машина б/у, кто знает че там могло за 11 лет накопиться внутри, вот тока стремно в плане что вдруг шланги подразьест, прокладки какие, и печку забьёт, стоит не стоит??? Промывку кстати уже прикупил "Hi Gear 7 ми минутная промывка"

Собственно вода под ковриком переднего пассажирского сидения, откуда берется не пойму. Кран печки не течет это точно. Дырок в днище визуально не нашел. В дождь воды больше появляется, а так там все равно сыро все время было почемуто. Коврик-ванночка тоже не дырявый. Так вот найти не могу откуда она берется, может у кого было подобное???

В общем косячит система охлаждения по всякому. Начну с того что машина перестала набирать рабочую температуру 90 градусов причем еще с осени, и это в двойне странно так как я поставил утеплитель капота, к слову после его установки это все и пошло, Сейчас в основном гдето 80-85 показывает по приборке, причем не тока в мороз, в +5 тоже самое было. В мороз -20 приблизительно тоже самое, 80-85 держит в движении, 90 градусов набирает тока когда долго на холостых поработает, в пробке например. В движении же опять сбрасывается температура. К слову капот утеплен. Радиатор при морозах закрываю картонкой и намордником. Думал дело в термостате, но проверив как все советуют не выявил его косяков. Когда на холодную заводишь нижний патрубок начинает чуть-чуть греться гдето при 85, к слову пока на панели 90 градусов не будет он горячим не станет, если интенсивно гонять на большой скорости, и в пробках стоять нижний патрубок горячий, но если ездить по немногу, и не быстро то может еле теплым совсем быть. Из всего я делаю вывод что термостат как то фурижит, вот тока правильно или нет? Пробку расширительного бачка уже два раза менял, думал может давления в системе не держит нужного, и завоздушивает систему заодно, кстати со старой пробкой еще и перегревалась иногда, тосол через бачек выливался. И с тосолом приколы, то убегает, то наоборот больше становиться, сдесь я как думаю если завосдушит то поэтому больше и становиться. Течи есть тосола, вот тока с трудом определимы, так как весь двигатель "потеет" покрыт масл подтеками. Но периодически сыро под датчиком температуры и под верхним патрубком радиатора, да пару капель порой у сливной пробки на блоке набюдаю. Помпа новая, тосол новый Синтек, патрубки верхний и нижний радиатора с хомутами новые. Печка греет хорошо тока когда 90 градусов по приборке есть, когда 80-85 не очень хорошо греет, я как понял там вообще в самаре задумано так, пока по большому кругу не начнет циркулировать жидкость проток жидкости через радиатор салона не велик, хоть якобы они и независимы, мож кто поправит меня и в этом. В общем в чем косяк, где искать? Хотябы причину того почему не догрев идет? Жду советов, мнений

купил "штатный" утеплитель, крепеж на клею но я так подумал что отклеится, сделал на саморезы и хомутики.

вот думаю что лучше поставить в качестве утеплителя капота, штатный утеплитель (войлок с дерматином) или изолон с фольгой, что лучше тепло сохраняет???

не разбирая не получиться, как они маховик то откручивали