azat337

355 тыс.? Дешевле уж только бесплатно:)

8-клапанный двигатель Плюсы: чаще всего не загибает клапаны при обрыве ремня ГРМ, однако есть исключения (к примеру, 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 с облегченной ШПГ, устанавливаемый на некоторых комплектациях автомобилей Лада Гранта, при обрыве ремня гнет клапаны) неприхотлив к качеству моторных масел прост в обслуживании обеспечивает хороший доступ в моторный отсек автомобиля вследствие малых геометрических размеров обеспечивает хороший крутящий момент на низких оборотах Минусы: более шумный и вибронагруженный, по сравнению с 16-клапанным двигателем зачастую требует регулярной регулировки тепловых зазоров клапанов (есть исключения) на некоторых двигателях требуется регулировка натяжения ремня ГРМ 16-клапанный двигатель Плюсы: работает чаще всего тише, чем 8-клапанный не требует регулировки тепловых зазоров клапанов (опять-таки, есть исключения, к примеру, некоторые двигатели таких автомобилей как Renault Logan и Hyundai Solaris) чаще всего, не требует регулировки натяжения ремня ГРМ более мощный, по сравнению с аналогичными 8-клапанными моторами Минусы: при обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев загибает клапаны, что приводит к дорогостоящему ремонту занимает больше места в моторном отсеке, ухудшая доступ к другим узлам требователен к качеству моторного масла (при использовании некачественного масла гидрокомпенсаторы закоксовываются, начинают стучать и изнашиваться) более сложный в обслуживании крутящий момент на низких оборотах часто хуже, чем у 8-клапанного мотора ​ http://www.avtosprav...#!-8--16-/c10qm

8-клапанный двигатель Плюсы: чаще всего не загибает клапаны при обрыве ремня ГРМ, однако есть исключения (к примеру, 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 с облегченной ШПГ, устанавливаемый на некоторых комплектациях автомобилей Лада Гранта, при обрыве ремня гнет клапаны) неприхотлив к качеству моторных масел прост в обслуживании обеспечивает хороший доступ в моторный отсек автомобиля вследствие малых геометрических размеров обеспечивает хороший крутящий момент на низких оборотах Минусы: более шумный и вибронагруженный, по сравнению с 16-клапанным двигателем зачастую требует регулярной регулировки тепловых зазоров клапанов (есть исключения) на некоторых двигателях требуется регулировка натяжения ремня ГРМ 16-клапанный двигатель Плюсы: работает чаще всего тише, чем 8-клапанный не требует регулировки тепловых зазоров клапанов (опять-таки, есть исключения, к примеру, некоторые двигатели таких автомобилей как Renault Logan и Hyundai Solaris) чаще всего, не требует регулировки натяжения ремня ГРМ более мощный, по сравнению с аналогичными 8-клапанными моторами Минусы: при обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев загибает клапаны, что приводит к дорогостоящему ремонту занимает больше места в моторном отсеке, ухудшая доступ к другим узлам требователен к качеству моторного масла (при использовании некачественного масла гидрокомпенсаторы закоксовываются, начинают стучать и изнашиваться) более сложный в обслуживании крутящий момент на низких оборотах часто хуже, чем у 8-клапанного мотора ​ http://www.avtospravochnaya.com/#!-8--16-/c10qm

Из представленных в голосовании, я бы выбрал новый логан. Демократичная цена, плюс устранены многие недочеты предыдущего Логана. http://www.avtospravochnaya.com/#!-logan2014---/cdgn

Плюсы и минусы после 30 тыс. пробега, Калина 2012 г.в., 1,6 8кл. Недостатки автомобиля в целом: недостаточная динамика плохая шумоизоляция плохая управляемость на высоких скоростях Преимущества: низкая цена удобный салон хороший обзор ремонтопригодность Несмотря на малые внешние габариты, салон автомобиля является одним из самых просторных в модельном ряде автомобилей ВАЗ. Посадка водителя обеспечивает хороший обзор. Объем багажника небольшой, особенно если учитывать что перед нами универсал, всего 350 л По двигателю: Недостатки: маленькая мощность недостаточный запас крутящего момента в зоне высоких оборотов шум и вибрации необходимость регулярной регулировки тепловых зазоров клапанов Достоинства: один из главных плюсов – не загибает клапаны при обрыве ремня ГРМ низкий расход топлива (личный рекорд – 5,6 л/100 км) низкий расход масла на угар не требователен к качеству масла и топлива http://www.avtospravochnaya.com/#!kalina-obzor/cf7a

Обзор лифтбека Лада Гранта: http://www.avtospravochnaya.com/#!lada-granta-lift/c16nf

Плюсы и минусы после 30 тыс. пробега, Калина 2012 г.в., 1,6 8кл. Недостатки автомобиля в целом: недостаточная динамика плохая шумоизоляция плохая управляемость на высоких скоростях Преимущества: низкая цена удобный салон хороший обзор ремонтопригодность Несмотря на малые внешние габариты, салон автомобиля является одним из самых просторных в модельном ряде автомобилей ВАЗ. Посадка водителя обеспечивает хороший обзор. Объем багажника небольшой, особенно если учитывать что перед нами универсал, всего 350 л По двигателю: Недостатки: маленькая мощность недостаточный запас крутящего момента в зоне высоких оборотов шум и вибрации необходимость регулярной регулировки тепловых зазоров клапанов Достоинства: один из главных плюсов – не загибает клапаны при обрыве ремня ГРМ низкий расход топлива (личный рекорд – 5,6 л/100 км) низкий расход масла на угар не требователен к качеству масла и топлива http://www.avtospravochnaya.com/#!kalina-obzor/cf7a

Смотрел в автосалоне авто с тросиковой КПП, щуп отсутствует, поверх коробки идут два троса. Как бы ты стал заливать масло в КПП,если не секрет?:)

Как вышел из ситуации в итоге?

К примеру появится необходимость резко ускориться или вытянуть автомобиль из поворота, пока выжмишь сцепление и включишь скорость будет потеряна секунда, что даже при скорости 60 км ч равносильно пути в лишних 17 метров

Заказал у оф. дилера заводские молдинги с "люкс"а, цена 1400 комплект,срок ожидания 1 месяц:)

Купил Калину универсал 2012 г., комплектация "норма". В комплектации "люкс" имеется опция "Сетка багажная для удержания груза". Что это за сетка и можно ли ее установить на мой автомобиль? Спасибо!

Поменял замок зажигания в сборе, ответную фишку его, реле зажигания. Все равно иногда сама по себе глохнет машина, иногда вообще не реагирует на поворот ключа в замке.

5-6 оборотов от завернутого положения

Смотри по состоянию. Бывает 2005 года авто хуже 15и летней. А уж если поработало в такси.... Поэтому в первую очередь смотри состояние кузова (не битый, не крашеный, без крупных очагов коррозии), а уж потом все остальное. Если машинка приглянулась лучше не пожалеть пару тысяч на диагностику геометрии кузова на стенде, чем брать кота в мешке.

Не могу не согласиться:) Поэтому нельзя смотреть машину одному, иначе ЭМОЦИИ могут сыграть злую шутку.

Можно хоть фотки для общего впечтатления

P.S. Еще вопрос, куда идут провода дальше, от ответной части разъема, указанного стрелкой. К монтажному блоку или может еще куда то ответвляется пучок?

При установленном МД-1 тахометр так и показывает обычно, еще и гул слышно из под капота

Разве 1-3-4-2 не правильный порядок?

Купил контактную группу, в фишке 8ми разъемной 7 проводов. На старой контактной группе все 8 пазов заняты. Можно ли поменять?

Поменял шток,подобрал прокладки,ситуация не улучшилась. Осмотрел проводку, на разъеме "папка-мамка" (6 контактов) от замка зажигания под рулевой колонкой заметил обугленную изоляцию зеленого провода от замка зажигания. Из-за чего он мог обуглиться и может ли машина из-за этого периодически глохнуть?

Хорошо,посмотрю,спасибо!

Какова длина должна быть? Продаются ли они отдельно?

По поводу штока, на что обратить внимание?