Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

azat337

VIP Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    650

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя azat337

  1. azat337
    Нормально, больше 90 км/ч расход сильно возрастает :rolleyes:
  2. azat337
    Обычный («свободный») дифференциал отлично работает, пока ведущие колёса неразрывно связаны с дорогой. Но, когда одно из колёс оказывается в воздухе или на льду, то крутится именно это колесо, в то время как другое, стоящее на твёрдой земле, теряет всякую силу. Может показаться, что обычный дифференциал – это бессмысленный механизм, который направляет крутящий момент двигателя именно на то колесо, которое легче прокручивается. Конечно, целесообразнее было бы передавать больше крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением, но этого не происходит в силу устройства дифференциала. (Wikipedia) :rolleyes:
  3. azat337
    Я не в смысле что совсем нет масла, а в том что масла на 5ступке выше максимума на 1 см должно быть по щупу, от недостатка масла и появляется шум :rolleyes: Вот: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=57891&st=0&p=697952entry697952"]http://www.lada-foru...52'>
  4. azat337
    Видимо имелся в виду заводской конвейер :rolleyes:
  5. azat337
    Есть такой сложный механизм в машине - межколесный дифференциал :rolleyes: :rolleyes:
  6. azat337
    У меня тоже самое бывает, попробуй когда не горит открыть монтажный блок, наверняка там вода будет :rolleyes:
  7. azat337
    Проверь в монтажном блоке дорожки. И предохранитель лучше поменяй на нормальный :rolleyes:
  8. azat337
    СО зависит от многих показателей же, рабочей температуры двигателя, качества топлива, объема газов, прорывающихся в картер и т.д. А вообще на техосмотре могут специально валить :rolleyes:
  9. azat337
    Для начала проверь наличие самого масла в коробке :rolleyes:
  10. azat337
    Износ зубьев шестерен
  11. azat337
    Спасибо :rolleyes:
  12. azat337
    Не, чисто теоретический интерес, принцип работы и конструкцию хотел узнать, нигде не могу найти :rolleyes:
  13. azat337
    Кто знает, какую конструкцию имеют электрические бензонасосы на инжекторных а/м? (имею в виду шестеренчатый, плунжерный и т.д ) :rolleyes:
  14. azat337

    azat337 ответил в тему пользователя azat337 в Самара: Двигатель и трансмиссия

    Кто знает, какую конструкцию имеют электрические бензонасосы на инжекторных а/м? (имею в виду шестеренчатый, плунжерный и т.д ) :rolleyes:
  15. azat337
    Вряд ли особая разница есть, оба в России делают :rolleyes: Хотя насчет бензонасосов Пекар согласен, хорошие, ни разу паровые пробки не появлялись
  16. azat337
    Затяни плотно крышку расширительного бачка, давление меньше будет при замене
  17. azat337
    Для начала полная диагностика двигателя нужна: компрессия, карб., зажигание. Глядишь и не нужна будет капиталка. Не тяни только, а то на подсосе ездить будешь свечи все в нагаре будут скоро, еще хуже станет
  18. azat337
    Скорее всего неправильно настроен карбюратор. Для начала измерь компрессию, если в норме, карбюратор разбирать, чистить, регулировать. Потом ставим на машину, регулируем ХХ и выставляем зажигание :rolleyes:
  19. azat337
    \\втягивающее реле стартера проверь
  20. azat337
    Лучше за 1000 сделай,если клапана неправильно отрегулируют ты это при пробной поездке почувствуешь, вернешься чтоб исправили :rolleyes: Заодно купи прокладку клапанной крышки новую и герметик силиконовый белый , сразу новую поставят при сборке :rolleyes: А на СТО могут и за каждую прокладку нормо-часы посчитать, в итоге даже не 1500 получиться, а больше :rolleyes:
  21. azat337
    Я бы лучше в гараже за 1000 сделал, так как операция несложная, да и самому можно поприсутствовать,посмотреть и запомнить как делается и проконтролировать качество работы :grin:
  22. azat337
    Не знай даже,принципиальной разницы нет,все копейки стоят. Я брал комплект за 80 руб., не помню фирму, написано было Germany, якобы немецкие :rolleyes:
  23. azat337
    Поменяй для начала колпачки, у нас 800 руб стоит на СТО с регулировкой клапанов :rolleyes:
  24. azat337
    Если сцепление на вашем автомобиле отрегулировано правильно, полный ход педали при перемещении ее от крайнего верхнего положения до упора вниз должен составлять 125-135 мм. Для регулировки сцепления достаточно открыть на автомобиле капот. На резьбовой части троса есть две гайки, которыми трос крепится к кронштейну. Этими гайками можно отрегулировать ход педали сцепления. Для уменьшения полного хода педали сцепления нужно немного отвернуть гайку внутри кронштейна, а гайку, расположенную снаружи, - затянуть. :rolleyes:
  25. azat337
    Видимо при 5 тыс. появлялась детонация, поэтому и загорался чек :rolleyes:
×
×
  • Создать...