azat337

Когда термостат открыт во всей системе одинаковая должна быть :rolleyes:

На классике же держит :rolleyes:

Возможно дело в ШРУСе?

Без масла наверное, поэтому :rolleyes:

провода правильно подключил?

Вот это лишним никогда не будет в любом случае :rolleyes:

Если карб промывал не снимая с машины, возможно забило жиклеры и каналы смытой грязью. Лучше сними, разбери и закинь в ацетон. Потом продуй воздухом сжатым. У "Солексов" все каналы тонкие, поэтому без разборки не стоит промывать, могут забиться

Смотри механизм переключателя, если дело не в нем, проверь массу моторчиков, крепится почти под самым бачком омывателя,там обычно и сгнивает :rolleyes:

Смотри предохранитель бензонасоса для начала

Вообще ВП придумали именно для 21099, а так конечно скорей всего ставили что было в наличии :grin:

ВП НАЧАЛА ставиться с 94го не значит что низкую перестали ставить. Высокая панель пошла с момента начала выпуска ваз 21099 (также все длиннокрылки пошли), т.е. все девяносто девятки по идее должны быть с высокой. А вот 2108 и 2109 параллельно ставили и ВП и НП до конца 90х. Так же и инжектора, ставить начали с 1996 года, но и в 2001 году еще карбюраторы параллельно ставили :rolleyes:

Были низкие панели в то время еще на 2108 и 2109, только на 21099 ВП шла. Любой тахометр можно поджключить самостоятельно: один провод на плюс от зажигания кидаешь, второй на первичную цепь катушки зажигания :rolleyes:

Если руки из нужного места растут-можно :rolleyes:

Без переделки панели не влезет

Если не разу не мыл,закутай электрику подкапотную в целофан, побрызгай пеной из баллончика (в магазинах которые продаются) и через 10 минут смой струей воды. Потом просуши все сжатым воздухом. В дальнейшем периодически протирай тряпочкой и все. Чистота-залог здоровья, и автомобиля это тоже касается. А то люди ни разу не не протерут ничего под капотом, потом удивляюся что контакты пропадают, утечка тока появляется и т.д :rolleyes:

Элементарно,менять ДМРВ :rolleyes: :rolleyes:

5-8 н-м :rolleyes:

Если грязный очень стоит :rolleyes:

Просто двери надо открывать пошире :grin:

Смотри настройки карба

Смотри механизм выбора передач, шестеренки ни причем. Сцепление давно менялось?

Когда дело в коммутаторе или датчике Холла чаще всего стрелка тахометра прыгает независимо от оборотов :rolleyes:

При дерганье стрелка тахометра не дергается беспорядочно?

Тогда бы и на ХХ так же было бы

Не может из-за ремня