Alexneed

Ну со шлангом более-менее понятно. А как проверить клапан ВУТа?

Изредка начинает плавать холстой ход. Причем замечаю, что если в этот момент нажата педаль тормоза то происходит продавливание педали. Лампочка диагностики не загорается. Может кто подскажет, что это такое? Заранее благодарен.

Спасибо чуваки. Завтра буду продолжать откручивать.

Кто нибудь знает как открутить шкив коленвала. Не могу открутить этот чертов болт. Может там резьба левая?

Привет всем. Вот собрался масло менять и в гараже обнаружил две канистры с Лукойл люкс 5w40 - 2 литра и Лукойл люкс 10w40 2,5 литра. Как считаете, можно мешать? Сэкономлю 600 руб.

Собрался тут у меня один друг в Германию ехать. Хочу спросить у знатоков - есть смысл ему свечи заказать? Сам я на ДРВ езжу.

Хочу спросить у уважемых владельцев Приор общее впечатление от машины. Стоит ее брать или лучше б.у. иномарку? Пошу прощения что в этой теме, но подходящей не нащел.

Благодарю всех кто откликнулся. Всех с наступающим Рождеством.

А кто знает, можно ли заменить термостат не сливая полностью тосол? А то не охота под машиной лазить.

Подскажите, кто знает. Если температура не поднимается выше 70 градусов, значит термостат дохлый и его надо менять? И сказывается ли это на расходе топлива?

В позапрошлом 2007 году ездил на юг. Расстояние большое и решил проверить на трассе, что более экономично - наливать 95 или 92. Пришел к выводу, что одинаково. Что 95, что 92 расстояние проезжаешь примерно одинаковое. Мало того, показалось, что 95 пожирается немного больше. В динамике никаких различий. Но это чисто субъективное мнение. Всех с новым годом.

Если я правильно понял, то шкив тоже на левой резьбе сидит?

Подскажите люди добрые, как снимается шкив генератора. Раньше у меня была девятка и ГРМ я менял самостоятельно. Т.к. машины очень похожие то решил сделать эту операцию сам но обнаружил, что необходимо снимать шкив генератора. Если у кого-то есть опыт то подскажите, нужны-ли там какие нибудь съемники или другое что нибудь? Заранее благодарен.

При сгорании топлива образуется вода и углекислый газ. При прохождении через холодный глушитель вода конденсируется на стенках глушителя. Я так думаю, это у всех автомобилей происходит одинаково.