glaz

купи панцырь (ржавчину убивает), мовиль в спрее, подкраску твоего цвета, наждачку крупной и мелкой зернистости, шприц средний, кубиков на 6, мастику(шпатлевку) (продают в банках небольших с затвердителем(мелкий пузырёк- смешиваешь их и они затвердевают втечение получаса)) - если дыры большие то мастику с стекловолокном - зеленый рисунок. 1. ждёшь теплой недождливой и несырой погоды (не менее 15 градусов тепла). на даче когда утром роса тоже хреново. 2. зачищаешь шкуркой до металла ржавчину, если очень много то отверткой протыкаешь дверь и вырываешь всё ржавое. То что осталось от ржавчины 3. поливаешь панцырем, только не упорствуй, он также хорошо сжигает краску и лак как и ржавчину, желательно не оставлять подтёков иначе краску вокруг сожрёт, вытирай тряпкой всё лишнее и что стекает. Шприцем накачиваешь внутрь двери в дырку где ржавчина уже разъела всё, в труднодоступные места и закрытые полости. Смысл - убить всю ржавчину и чтобы она стала серой а не чёрной. Если чёрная через сутки, то еще наноси, скобли, чисть - пока не станет всё серое. 4. Далее спустя 24 часа если всё серое и сухое (самое главное чтобы не попала вода до покраски) то смотришь - если большая дыра то берёшь мастику со стекловолокном, смешиваешь с затвердителем и замазываешь дыру, далее отверткой разглаживаешь по поверхности чтоб было более менее ровно (без ям), потом когда высохнет шкуркой(сначала крупной потом мелкой) затираешь чтобы было в идеале с поверхностью, если будут ямы то шкуркой не поправишь. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ на мастику не должна попасть вода! она её впитывает как губка и потом хана - ржа пойдёт внутри. 5. Сверху красишь мастику краскойи ждёшь сутки пока схватится. Внутри брызгаешь мовилем-спреем чтобы влага не попала в мастику. На днище лучше брать мовиль густой в банке или антигравий. Весь процесс у меня занимает 2,5-3 суток.. но главное без влажности и халтуры иначе это всё на полгода, потом опять ржа попрёт. Подскраска держится не очень долго поэтому её нужно наносить много - в несколько слоёв, а по хорошему еще и лаком сверху и полиролью водооталкивающей. Внутри дверей и где не видно особо мовилью-спреем еще полей сверху. Мелкие точки ржавчины и неглубокие царапины и слои ржавчины можно просто полить сразу панцырем и на следующий день если серое а не чёрное то прям сразу красить - он преобразует ржавчину в грунт. Но если будет большой слой ржавчины то всё он не убивает и потом дверь через полгода опять пузырится и ржавеет. 2 ВАРИАНТ - езить пока двери совсем не станут дырявыми и поменять двери ) 3 ВАРИАНТ - продать тачку и с доплатой купить нормальную.

От всей души поздравляю милых дам с праздником и желаю счастья, здоровья и успехов в водительском мастерстве, и побольше вам уважения на дороге!

мало того вы вообще не были обязаны общаться с сотрудником ГИБДД который находился не в служебной машине, даже в правилах записано что вы можете проигнорировать сотрудника без служебной машины или у вас возникли сомнения в его правдивости, вы можете проигнорировать его требования и доехав до ближайшего стационарного поста - остановится там и объяснить ситуацию. в данном случае можно было просто не обращать на них внимания и идти домой, задерживать вас имеют право только сотрудники милиции и патрульно-постовой службы и то, только если у вас нет при себе документов, удостоверяющих личность. понятых не было, действия сотрудников были неправомерны, насильственное удержание и тд итп.. описанная ситуация показывает что человек которого задержали юридически безграмотен. Что касается подделки документов - то это уголовное наказание от 2х лет лишения свободы. Суд в нашей стране - высшая инстанция, и если он лишил вас прав - значит вы этого заслужили, и нужно подчиняться приговору, а не пытаться внушить нам что вы правы - это надо было делать в суде. Советую не придпринимать никаких попыток и разберательств дабы не навредить себе еще большим наказанием (особенно если у вас нет доказательств или связей).

запах горелого сцепления очень специфичен, я бы не сравнил его с запахом горелых проводов )) автору надо сгонять на стрит-рейсинг и понюхать там, если запах тот же - то это сцепление ))))) точно не горелой резиной пахнет? а то может какой ремешок на высоких оборотах подтирает?

Если иномарка то у официального дилера или как написано в договоре. вот выдержка из статьи: "В Вашем гарантийном договоре наверняка есть пункт «Гарантийному ремонту не подлежат элементы кузова и любые внутренние узлы и агрегаты, в случае, если они были повреждены в результате дорожно-транспортного происшествия и имеют механические повреждения от внешнего воздействия…». Т.е. любая деталь автомобиля, которая повреждена при ДТП, автоматически выпадает из гарантийного обслуживания до момента ее ремонта. При обращении к дилеру с целью ремонта, Вам эту гарантию восстановят. При обращении в обычный сертифицированный сервис Вам также дадут гарантию на работы, но на более короткий срок. Однако, как показывает практика, срока действия этой гарантии тоже вполне достаточно (обычно на покраску дается гарантия 3-6 месяцев), чтобы убедиться в качестве ремонта. Если не повреждены внутренние узлы автомобиля, а замене и/или покраске подлежат только некоторые элементы кузова (например, только дверь и крыло) стоит сравнить цены на ремонт у дилера и на обычном сервисе. Если цена существенно отличается, то вполне можно сэкономить на ремонте и доверить покраску специалистам обычного автосервиса. При серьезных повреждениях внутренних деталей, лучше все-таки пожертвовать деньги на ремонт у официального дилера. " Виталий Белов, руководитель портала 711.ru "Страховые компании Москвы" Источник: 711.ru http://www.711.ru/_articles?rid=21944&...68&newWin=0

пробовал проспорт, сейчас вроде валео стоят, оставляют полосы выше 90 км в час. Если спокойно едешь то трут сносно. Ничего не визжит. зимние чампионы Х21 вроде, 1год держаться, потом дохнут и трут фигово, купил другие, опять после года уже трут паршиво. Такая проблема у меня: в последнее время заметил что дворники очень медленно ездят по стеклу, даже на 3ей скорости практически также как на 2й. А на первой вообще спят. Обнаружил такую фигню когда сел за руль другой машины - там как сумасшедшие носятся, аж только вода разлетается в стороны. В чем может быть проблема? машине 8 лет, ниразу не лазил в механизм.

за 20 тыщ евро можно взять отличную иномарку, нафига мне брать это? ))) Смысл Автоваза чтобы было дешевле остальных, а если в диапазоне нормального класса иномарок - думаю смысла даже задумываться по этому поводу нет. Про кризис я вообще молчу. Форд фокус будет в несколько раз лучше и дешевле...

все проще намного. у тебя скорее всего стоит микроволновый датчик на сиге, они все в определенном диапазоне реагируют на сигналы, таксишные рации наиболее часто попадают в эти спектры.. у нас тут недавно тоже 1 таксист парковался так 3 машины во-дворе пикали (зона предупреждения) но не срабатывали. Надоело потом это всем и ему объяснили что лучше ему на дороге машину ставить а не во-дворе, тк у всех брелки и ночью спать охота а не слушать писки. А у тебя видимо когда он тачку заводит то у него рация включается и дает мощный импульс - тачка начинает орать. Попроси его рацию отрубить и попробуй еще раз.

ну тогда как-нибудь это переформировать, реально пользоваться не удобно, не форум а доска объявлений

Парни, что-то вы слишком много важных тем накидали, до форума сложно добираться. Хотелось бы чтобы они сократились хотя бы наполовину. Также из-за них быстро убегают новые сообщения с первой страницы.

грешил на ГРМ, думал ремешок перескочил на зуб, оказалось тупо слетела фишка с форсунки и не качало бензин в 4 цилиндр. машину починил, тему можно закрыть

Вчера машина ездила отлично, приехал во двор, парковался с трудом на льду между машин, пару раз машина срывалась в пробуксовку. После парковки приметил что машина работает странновато с пропусками, но не придал этому значения - заглушил. Утром завожу, машина завелась и движок начало приколбашивать - похоже что один из цилиндров не работает. Тоесть движок как-бы болтается, раскачивая машину и работает стабильно но с натягом(обороты не плавают и работа ровная, не перебоями), обороты ниже чем обычно. В общем посмотрел тосол, масло - всё в норме, поехал - и тут понял что машина выше 60км в час начинает колбасится и не тянет совсем, после 70 если не тормозить движком а разгонять дальше то начинает раскачиваться вся машина - как-будто диск сцепления проскальзывает или маховик бьёт.. и начинается тряска сильная. Больше 70 не разгоняется. Движок видимо троит, но чего странно - бортовой компьютер молчит, лампа неисправности не загорается и ошибок никаких не выдаёт. Что может быть? Тосол и масло вроде не жрёт, правда времени прошло довольно мало чтобы всё смешалось. Движок стал нагреваться медленнее. У кого какие соображения? сейчас пойду покопаюсь с машиной, посмотрю на свечи, проверю электрику.

а я вот больше ценитель показателей нежели красивых побрякушек, скорости которые не очень прибавляют. наверное из-за того что спортом в детстве занимался и знаю цену долей секунд. Посмотрел, почитал и думаю что чушь это всё.. лучше купить девятку и сделать тюнинг движка и машины на 80 штук, думаю в таком случае слово спорт будет куда уместнее ) а кому нужен абс и прочая муть, за такие деньги лучше иномарку взять. пару раз видел калину в авариях, бьется она просто вдрызг(никаких запасов и бамперов гасящих)!

если машину тянет то туда то сюда - колеса значит в растопырку стоят, делай сход/развал пока резину не убил. по аварии - самое главное это ланжерон не погнуть, остальное выправить можно обычно первыми гнутся тяги, которые идут от кронтштейнов(крабов) к шаровым (на них еще регулировочные шайбы кастора). Они таким уголком сделаны с закруглением. если кастор(регулировка угла колеса относительно арки вперед/назад) ушел и шайбами не выставить, то значит у тебя ланжерон ушел.

+1, просто так тебе не дадут кузов зарегить даже если чашку просто с номером переваришь. только через инст дело затратное, так что советую сварить что-нибудь интересное а не 12шку )

во дворе мою тачку вмочил мент пьяный (моя стояла у бордюра), видно там даже бампер его остался, а сам гад скрылся и тачку в розыск объявил. вот такие у нас менты трусы после удара моя тачка пролетела пару метров на передаче! и влетела в нексию передком (блок фары тоже был разбит, фото не осталось) 507 и 508 кадры - тачка после ремонта (2006 год - отдал 15000руб за всё)

наконец-то что-то серьезное начали делать в эту сторону.. нам уже весь мир говорит об этом, что у пока у нас законы такие - так и будут воровать, потому что тачки денег стоят нехило, а наказание зачастую штраф копеечный.

конечно может, если акк дохлый то он на себя и забирает напругу.. ты тестером проверял на клеммах аккумулятора или прибором в салоне? если в салоне то там зачастую показатели неправильные.. проверь непосредственно на акк возможно ничего менять и не нужно

блоки к чашкам прикручивай(в любое сухое место на крыльях, чашках изнутри откуда провод до лампы достает не внатяг), дырки дрелью(на даче или в гараже), коловоротом, шуруповертом со сверлом, можешь попробовать шилом пробить )) кто-то в топике писал про мощные галогенки типа 100W - не советую, были у меня такие.. во-первых очень сильно греются стекла фар, даже лопались (в холодный дождь или если случайно в сугроб упрешься носом с включенными фарами), проводка греется, зарядку аккумулятора сильно подрывают.

брак, у меня такая же фигня с резонатором была, я поменял на счет холодной сварки и клеев такого типа - это на полгода, потом всё отваливается.

есть такое выражение очень мудрое - скупой платит дважды )) у меня друг взял филипс и ездит уже 3 года, ничего не перегорело, хотя он любит частенько помигать ксеноном на дороге(не всмысле биксенон, а всмысле включить выключить, включить на разогретых лампах).

ага, и еще пружины там стоят такие на растяжках, такие что пальцы поломает если сорвет плохо. если внизу вода стоит и всё заржавело то не советую особо крутить. я на 6-летней машине начал откручивать и отломал шпильку, несмотря на то что поливал WD-40 и всячески берёг. Они там тонкие и сворачиваются как пластелин.. советую заранее керосинчиком промазать, а потом уже откручивать и очень осторожно.

я езжу на феродо(что-то в районе 550р) уже 40 тысяч, стерты наполовину спереди. сзади стоят dafmi или dafi(не очень дорогие), что-то такое.. на тех езжу с апреля 2006 года, стерты чуть больше половины.

ну когда как, смотря насколько перелив, в целом обычно после первой поездки