glaz

я себе поставил только такую фишку - давление масла(бюджетный вариант). http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...amp;#entry82284 температуру масла чтобы поставить надо сверлить сливной болт и нарезать в нём резьбу, а это очень геморно ) alexxspeed, а у тебя температура масла?

а я вот очень хотел служить, но меня не взяли по здоровью.. да и вообще сказали, что-то ты парень слишком сильно рвешься, мы тебе пожалуй автомат в руки не дадим ))) в общем принес им цветочков и кофеток, уж очень милые там дамы были; а они мне дали военник. на том и разошлись ) а так в армии есть и свои плюсы - можно на истребителях полетать и из автомата пострелять, мышцы подкачать и харю откушать.. зря вы смотрите на армию с писсимизмом, у меня многие друзья оттуда пришли и без проблем служили. в основном это все скандалы раздувают как раз те люди, которые боятся служить и косят. у меня сейчас на качалку(спортзал) выходит в месяц - около 5тыщ, еда - того больше, машина не козенная, как и бензин. А там дорма, халява, отрабатываешь график и ритм, силу воли, пунктуальность и точность, становишься мужиком! а баблос который идёт, он вообще не тратится, его можно копить )) а если рассуждать что дураком придешь и прочее, так это и на гражданке можно дураком стать стоя в пробках на машине или работая с утра до ночи, могут и по бошке дать во-дворе или на празднике в драке )

да у тебя перелив полюбому. вот тебе моя древняя ссылка: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...mp;#entry106530 открой фото и найди винт под синей стрелкой, тебе его надо закрутить(по часовой стрелке если на него сверху смотреть), пометь предварительно маркером. на полоборота закрути и попробуй завестись с холодного. он отвечает за подачу бензина в камеру, чем сильнее выкручен и торчит, тем сильнее открывает дроссель и наоборот. Только под него нужен ключ 7мм, или тонкогубцами, правда иногда и пальцами удается ) если станет заводиться быстрее, еще закрути пока не станет сразу заводиться. если хочешь, можешь повозиться с пусковым и прибавить "воздуха", но лучше как я написал.

да уж наша страна всё сделала для своих граждан, только трепать умеют.. итог - зарплата -20%, метро +50%, цены все растут, на курсы валют вообще смотреть страшно(похоже наш стаб фонд пошел на спиртное в парламент) видимо народ нашему правительству совсем не нужен, что уж говорить об АвтоВАЗе. Зато сколько красивых речей по телеку. Автовазу сделали все привелегии(перевозка жд почти халява, поддержка гос-кредитами и прочими доплатами), ввели пошлины на иномарки, налоги на подержаные иномарки, всячески эти иномарки душат, но их берут, потому что наш производитель уже всем продемострировал что нормальных машин мы делать не умеем! и я лучше буду на метро ездить чем в жизни еще возьму нашу машину, если только крайняя жизненная необходимость. Последней каплей было когда жена попросила из аэропорта забрать, а она просто не завелась и хоть убейся! а если вспомнить все седые волосы, как глохла на дороге и не заводилась, бесконечные течи тосола и масла, слабую электрику, гребаный генератор, шрусы, амортизаторы, карбюратор, прокладку ГБЦ, да уже почти всю машину поменял..

я начинал с запорожца на даче собирать конструкторы, ездил аж 17 лет благодаря стараниям, потом нашел в канаве.. ну да не будем об этом. потом была пятёрка, девятка карбюратор и девятка инжектор... в общем наши машины это сплошной конструктор, причем с очень сложными логическими ремонтами(хрен куда подлезешь), надежны только довольно относительно. будут деньги сразу куплю иномарку, надоело уже играться. машина - это средство передвижения а не пособие по изучению мех части. единственный плюс в наших тачках - это возможность самому починить и оттюнинговать практически всё что душе угодно без лишних проблем и относительно недорого. всё остальное ... промолчу - то там отвалиться, то здесь заскрипит. Пока не ездил на иномарках всерьез, думал что наши конструкторы - верх мечтаний, но теперь решил твёрдо, надо менять! мне больше дороги моё время и нервы. когда сел, повернул ключ, и поехал.

ну ладно, пойду спать, мож во сне присниться как заслонку покрутить )

да я думаю для нас ничего не поменяется, какая разница кому платить )

а ну это то что у меня называется шаркает ))

окей спасибо, про розовый я и хотел услышать ) ЗЫ. шняга с переключателем у меня тоже не работает, видимо у тебя переключатель от хэтчбэка стоит. Кто кстати знает какой управляющий провод на заднем стекле хэтчбэка, у меня на второй тачке задний полив тоже дерёт стекло, там еще хуже, пока систему прокачает до жопы, уже дворник пару раз махнуть по стеклу успевает.

у меня рука не поднимается двигло до 4тыщ раскручивать на холостых, а не то что регулировать. еще варианты?

я кручу тоже торцевым с удлинителем. правда можно и накидным если резинку снять и отводить рукой в сторону резонатор

у меня такая же фигня была, когда масло менял, промывку залил до минимальной отметки и застучал распредвал. Он ненавидит когда масла мало, тк на самом верху находится. Менять его не надо, ездить можно и так. Это осевое биение, тоесть он бьется по горизонтали влево вправо. Там если менять то надо и вал и постели, а с нашими бракоделами нормальные найти сложно очень. Я пытался менять, все равно стучит, езжу так уже тыщ 20-30. Стучит только на горяем и на холостых. Попробуй слева сними кожух и нажми на болт крепления шкива распредвала на холостых оборотах. Нажми палкой какой-нибудь аккуратно, если стук затихнет, значит это распредвал. А вот причину почему у тебя вышло масляное голодание ищи - скорее всего масляный насос засорился, за уровнем масла вообще следил?

силиконовым герметиком можно залить, пластилином залепить, вырезать в шумке мелкую дырочку, один край разрезать и завести на провода.. вы че не знаете как дырку заткнуть? )))

у меня такой стоит, нехрена не пищит )) он только попискивает когда катишься на нейтрали еле еле чтоб быть бдительным )) мало ли под горку покатился.. хороший комп кстати, зря вы ругаетесь.

сразу твою тему не заметил, молодец что сделал на сервисе, я менял с парнем амортизаторы по-кругу на газовые и опоры тоже, ты даже не представляешь какой это геморой, мы вдвоём еле сделали, хотя парень был механик проф. и инструмент у нас был хороший. а на счет ГРМ сейчас каждый второй брак, либо ролик, либо ремень.. тут мужики не виноваты, тут виноваты уроды которые такое производят. обычная фигня - чуток кривой ремешок (вообще не заметно), но когда заводишь его кидать начинает туда-сюда и тереть.

козырно брать только ниву, остальное бред

ну тут с вазовской книги содрали, регулировка по пусковым зазорам, вариант номер1 из моего описалова.

а еще как-нибудь можешь описать звук, что-то я не могу представить в машине стук схожий с тем как рубят дерево ))) ремень обычно воет и свистит, если стук то это вряд ли ремень или ролики. Если цепляет за кожух то шкварчит или шаркает, а чтоб дерево )) стук точно не похож на металлический или пластмассовый? открой двигатель и посмотри слева будет черный кожух пластиковый прям у самого двигателя (не труба), постучи по нему костяшками пальцев, звук похож или нет? что-то у меня подозрения что проблема посерьезней

Никак не могу отрегулировать пусковое на карбе, когда делаю по зазорам то заводит резко и сильно и до сумасшедших оборотов раскручивает(не успеваю ручку топить, приходиться играть чтоб не заглохла и не улетала в космос). Убавляю дроссель, вроде лучше но глохнет. Добавляю воздух(выкручиваю пусковое), долго крутит(видимо накачивает бензин) но потом заводит с плавным набором оборотов. Как уже это гребаный карб отрегулировать чтобы было как раньше - заводит со второго раза стабильно и уверенно держит на 2000об. Может качество покрутить? надоело на рояле и в однорукого бандита играть при каждой заводке! Второе - при прогреве после 55-60 градусов идёт плавный спад оборотов до чуть ли не холостых, машина "захлёбывается" троит и булькает, - так работает минуту, две(пока не дойдет до 70-80градусов), потом резкий разгон движка и возврат к прежним оборотам. Если в момент захлёба прибавить подсос то потом при восстановлении уносится в космос - обороты быстро подкидывает до 3-3,5 тыс )) чего это может быть за мура и у многих ли такое? ЗЫ. прокладки все в норме, движок тоже. если машина постоит неделю то это гроб на колёсах, не завести. Бензонасос если подкачать, то свечи заливает быстро и качественно.

красноватый налет это примеси в бензине(дофига присадок) а белый налёт это уже хуже, либо перекалённые свечи(раннее зажигание), либо тосол попадает в цилиндры смени заправку, а там видно будет

У меня еще проблема, слишком быстро с омывателем включаются дворники. Тоесть я жму омыватель, а дворники уже пошли, набрызгать еще не успело и дерут стекло. Можно отключить функцию совместного включения? или задержку секундную. Скажите какой провод подает команду врубать дворники при включении полива? или на переключателе надо контакт отломать лишний? я бы лучше сам рукой регулировал.

проголосовал за акцент, у многих из знакомых есть и был, машина довольно надёжная и хорошая, да и дизайн на уровне. наши брать вообще не советую, это кот в мешке, конструкторы блин. что касается по просторности салона и прочее, то для поездок на дачу хватит, если нужен больше - идите в другой класс машин, покупайте баргузин )))

Лучше промаж и оставь как есть. Если ставить в салон. Придется удлинять проводку моторного отсека, резать перегородку с моторным отсеком(для пропуска проводов в салон), замуровывать 2 окна в сливной полости под лобовым стеклом(я думаю со сваркой). И подлезть к нему будет не легко, иначе придется удлиннять еще и проводку салона. В моторный отсек кто ставил я пока еще не встречал )

лампочку габаритов в приборке менять не так уж сложно как кажется ) снимаешь козырек и откручиваешь 2 винта комбинации приборов, вытаскиваешь колодки сзади, разбираешь и меняешь лампу ) я последний раз за 15 минут поменял )

да лучше проверь реле, насколько я помню колодка там общая длинная, объединенная с БСК, там всё в кучу подходит - провода датчиков колодок, противотуманки, датчики уровней жидкости итд. короче если реле не виновато, сообщи я тебе точно скажу где искать (колодку и провода)