glaz

где ты в 2115 цепь нашел? )) если дым идёт синий и вонь гари сильная то это масло течет. Движок не заводи и на холодном проверь уровни масла и ОЖ(тосол или антифриз) в бочке справа прозрачном белом с черной крышечкой за аккумулятором. Масло щупом проверь где свечи посередине такая железка торчит с кольцом, ее надо вытащить ) все уровни должны быть между отметками max и min Масло течь может из клапанной крышки, сальника распредвала, прокладки ГБЦ, шланга возврата картерных газов.. отовсюду ))) обычно масло отовсюду прёт если перелив

не парься, по-началу это нормально я когда свою купил то даже до ГИБДД доехать не успел чтоб номера получить )) сорвало патрубок с печки (оказывается забыли закрутить хомут) и весь тосол ухнул на выхлопуху и дорогу )) белый пар как в американских фильмах - батя тогда с криками "горим" выпрыгнул из машины ))) я до сих пор еще так не ржал как тогда. Ну ничего, машина до сих пор ездит с 2001 года )) так что не парься, всё починится )

согласен. я бы советовал брать машину 2001 года, у меня много друзей на таких ездят, в это время видимо в автовазе зарплаты раздавали ))

а машина своя? а то может тюнинг какой стоит? кулачок ускорителя от нивы или жиклеры с повышенным сечением? мне мастера ставили когда я игрался - тоже по трассе было 7,5 литров а по городу 12-14. С нашими пробками - это нормально )

+1 бери лучше хороший.. с плохими гемора много - лампы или блоки розжига часто горят, а они денег нехило стоят, свет плохой, мерцания ну итд. в итоге потом дороже выйдет!

мне 99 на стоянке урод 1 забадал сзади в жопу справа по крылу и обе двери, она мордой еще влетела в нексию )) В итоге ремонт замена и переварка(под крышу) заднее правое крыло+лючок+площадка + вытяжка жопы. Сбоку обе двери легкий ремонт+покраска. На морде легкий ремонт крыла+перекраска, замена стекла фары, противотуманок. Всё вместе обошлось в 14 тыщ с подбором краски. Со страховкой не стал связываться, тк геморно и с работы не отпускали. В итоге только на повышающем коэффициенте страховки я уже практически набрал около 5 тыщ + 3,5 тыщи на услугах оценщина + амортизация бы еще была. В итоге я посчитал что своих я заплатил тыщ 5. И мышину сделали в идеале + у меня еще раньше было крыло замято в другом месте и двери царапаны. Теперь в идеале. И сколько еще времени сохранил вместо скитаний по ГИБДД, страховой, судам, оценщикам... чтоб в итоге еще получить "ТС повышенной опасности" и повышающий коэффициент по страховке. В общем считайте бабки парни ) по мне так матания по инстанциям и нервы, тусовки в очередях тоже денег стоят.

Не, у тебя легко не выдавишь тк попало на ребро жесткости и с феном вишка тоже не прокатит, тк там на большой площади и попало на рёбра жесткости советую ничего не делать с вмятиной, так тоже неплохо смотрится ) я на 99 бил чуть подальше не сгибе тоже также. ездил к профи - сказали сложный ремонт с полной перекраской крыла и подбором цвета. В итоге ездил с вмятиной. Ары тебе замажут грунтовкой сверху и закрасят ) через пол года развалится и будет тоже самое ) Сам можешь даже не думать исправлять, только хуже сделаешь - проверено ) Короче если на ровном месте и на большой площади, то выправить легко, если площадь не большая - уже сложнее, если на сгибе еще сложнее, если ребро жесткости то нереально без больших вложений и перекраски(можно загрунтовать на полгода-год).

только не настраивайся найти идеальную машину, особенно учитывая такую цену и возраст ) я тоже пока гнался за идеалом упустил несколько хороших вариантов, потерял время и деньги. главное 1. кузов и 2. движок+коробка, остальное сносно но можно поменять относительно недорого. на 3 и 4 места я бы поставил подвеску и электрику, но это не критично.

проблемы не вижу ) 90 км в час самая экономная скорость. А по-городу постоянные разгоны и торможения + стиль езды. Может, когда на светофоре стоишь постоянно пригазовываешь до 4-5 тыщ? когда трогаешься сильно газу даешь и плавно сцепление отпускаешь? разгоняешься когда раскручиваешь до 5 тыщ? гонки со светофора и шашки отнимают много топлива (до 50% лишних). Может у тебя ХХ выведен на 1200-1300 оборотов (когда стоишь на светофоре нажигает прилично). у тебя машина инжектор или карбюратор?

Багз, что же ты всем упорно рассказываешь что масло менять в 8 тыков, я вот реально общался с представителями BP и кастрол (по работе раньше), они мне сказали что их масло расчитано на 12 тысяч километров пробега с учетом езды по городу! Я всю жизнь лью полусинтетику BP Visco 3000 каждые 11тыков. Прошел 140 тыщ км, компрессия по цилиндрам 13. Какой смысл менять каждые 8 тыков? считай сам 300000км/8000км*(700+120руб) = 30750руб - цена нового движка в сборе + хорошее масло и фильтра + свечи. 300000км/11000км*(700+120р)=22363руб выигрыш 8 тыщ рублей только на масле(+масл фильтр) свечи меняю только когда движок троить начинает или контакт убился(за всю жизнь раза 2 менял), фильтр воздуха - раз в 25000км (заявлено производителем) фильтр бензина когда давление топлива падает (за 7 лет 2 раза менял) в итоге я думаю тыщ 10 экономии точно на лицо, движок в отл состоянии(+еще экологию попортил сколько масла слил) в коробку лью масло bizol раз в 80-90 тысяч км без промывки и проблем! http://lada-forum.ru/index.php?act=attach&...ost&id=9438

у меня рост 187см, тоже проблемы с чтением приборки (спидометр), решил проблему тем что не смотрю на спидометр ))) я по ощущениям и по передаче определяю какая примерно скорость ) 1- до 20 км в час 2- 20-40 км в час 3- 40-60 км в час 4- 60-80 км в час 5- 80-~ км в час если не успеваешь объезжать ямы - 120 если машину начинает подергивать и некомфортно - значит скорость уже где-то 140, если чуток сдувает с полосы - 160, если задергались дворники и посвистывает в окнах то все 180 )) офф. вспомнилось как на запорожце - если морду начинает ветром поднимать - значит уже 110км в час и надо кирпичей положить в багажник )

Бери ВВ провода NGK, лучше с силиконовым покрытием что в сырость нормально было. Какие именно в магазине спроси.

я когда со своей копался обнаружил еще что через фонарь заливает (там под фонарями резинки часто лопаются) и снаружи не видно что заливает, проверил сам из бутылки на фонарь полил и увидел что внутри капает (когда снял обшивку). все равно с правой стороны пол мокрый.. откуда-то льет )

мои поздравления, чтоб не подводила! особенно в дальних маршрутах

я ездил и на классике и на девятках.. можешь классику сразу отбрасывать. Разница между классикой и девяткой как между девяткой и иномаркой: салон намного комфортнее, обзорность в 10 раз лучше, сопротивление ветра в 10 раз меньше(бензин жрёт в 10 раз меньше). На 120-140км в час девятка едет спокойно как на 60, а классика уже вся гремит будто сейчас развалится. На девятке лучше движок и коробка(5 передача), она на тех же скорости забирается с меньшими оборотами движка и легче. На девятке лучше шумоизоляция салона, удобнее сиденья, посадка, зеркала, при легкой аварии бампера не мнутся, а выгибаются и пружинят, практически всегда без следов выходишь! самые лучшие бампера которые встречал, даже на ино дела куда хуже ) В общем помини мои слова, про классику забудь если есть возможность взять девятку!!! Даже если по параметрам они отличаются. как я брал машину жене: брал у девушки, машина была битая и мятая )) двери мятые, переднее крыло, вторая передача плохо включалась. Был сильный перелив масла(кастрол синтетика) и антифриза(спектрол) и ржавый копот(из-за мухобойки). Но движок был отличный, кузов без ржавчины, подвеска тоже не играла и не хрустела. В итоге с ремонтом тачка вышла на 90 тыщ(с ремонтом коробки, заменой сцепления и удалением ржавчины, замена масла) с пробегом в 80т км. Ремонт кузова вышел в 20тыщ, но это я потом уже делал через пару лет езды и то после того как камаз прижал ) с мятым кузовом было куда легче ездить по пробкам, все сами шарахались )) Короче при выборе смотри: Чтобы небыло течей сильных, синего дыма, стуков металлических в движке сильных. Ржавчины чтоб много не было, двери и багажник нормально легко закрывались(не было сильных смещений дверей и частей кузова). С плохой коробкой или сцеплением лучше не брать, очень дорогой ремонт. Посмотри под ковриками чтоб в салоне не было воды. Прокатись, в поворот зайди на скорости, убедись что шрусы не хрустят и подвеска не гремит. Поматай быстро руль влево вправо, чтоб не стучал сильно и люфта не было сильного(ремонт не из дешевых + рейку придется брать иностранную, с нашими много брака). Нормальный двигатель и кузов - уже больше половины успеха ) На перерегистрацию только с хозяином дабы избежать проблем с ржавыми номерами кузова и двигателя, не дай Бог там сварка где рядом с чашками или номерами. Не забудь спросить какое масло и ОЖ залиты в машину, если хозяин льет хорошее масло и ОЖ, и не тюнинговая, значит движок в хорошем состоянии как правило (даже после 150т км)

мне почему-то кажется что это всё же колодки.. может пружина умерла и одна из колодок прилепает к барабану, а потом отрывает и ок.. может ручник слабый и не отводит нормально колодки? после езды барабан колеса горячий? согласен что с такими симптомами ездить опасно, может заклинить колесо или сорвать

поставить хорошую сигнализацию с обратной связью. ну если для девушки то такая тачка лучше чем 5ка, а для мужика лучше вообще ничего не брать, чем такое ) по теме: лучше брать Шкоду из предложенного, правда у с нормальным движком она уже будет стоить под 500 штук, тогда лучше форд )) ну или как я уже говорил хундаи акцент )

у меня инверторов нет, просто короба, басс и без дырки нормальный был ) позже поставил отдельно низкочастотный саб, такого богатого баса как у него блины не дадут )

согласен что это лишнее кидаешь провода и запускаешь если иномарка мощная то акк итак еле духа хватит движок провернуть, а если еще мучать фарами то вообще не заведешь.

почитал тут что народ пишет, поржал сильно )) по вашему - знак надо сбить и в топку, подать апиляцию, ходатайство, отвод судьи, жалобу в ГИБДД.. реально объезжал не газель а ребёнка, почему газель его не объехала - я не виноват )) видео изъять и отредактировать ))) советую почитать ПДД, и убедиться что знаки главнее разметки, а светофор главнее знаков ))) знак мог быть временный (как у нас на Динамо во время матчка гайцы ставят кирпич на камушке, и всех кто лихо поворачивает, как обычно привыкли, всех под лишение ) хотя разметка полюбому позволяет )) а то что ты не прав гаец и без видео может доказать(его слово приоритет), если у него в багажнике валяется знак, и уж тем более если ты его пропустил ) единственное что ты можешь сделать это поискать двух свидетелей, которые ехали с тобой или видели всё это и скажут что знака реально небыло (свидетели могут быть и родственники, и любые лица имеющие отношение к делу). (отмаза ГАИ "заинтересованные лица" больше не катит с недавних пор). у меня батя 1 раз проехал через двойную сплошную на 2 метра раньше разворота, сотрудник заснял видео. Но батя грамотно в суде объяснил что не создал аварийной ситуации и повернул на пустом перекрестке, да и дорога была грязная и не видно разметки.. его оправдал суд. кстати, выложи видео, может там и номеров невидно? ))

скоро всех поувольняют и сами за свои же бабки будем менять на местах )) лушче соседа позвать тогда за 2 банки пива и во-дворе починить тачку )) масло я меняю за 15 минут во-дворе со сливом в канистру, ни капли на асфальт )) а на 300р пивка )

блин, 2 часа рылся не нашел фото нормального короче выкладываю из пятачка, правда они там задом наперёд стоят, я эксперементировал, думал в отражении от окна интересней будет ) смысл в общем обыкновенные коробки, верхняя часть скошена на угол где стоят блины. Сбоку вырезана дырка и стоят контактные зажимы, тоесть внутри провод идёт от колонки до зажима. Материал обычная фанера (толстая - 1см толщина) +карпет сверху. Сверху дырка в виде блина ) Размеры нужны? )) в девятку встают прям впритык под стекло.

я бы не стал заморачиваться и на кузов бросил земплю рядом с фарой. посмотри, может у тебя сам цоколь лампы или фары заржавел? у меня такое на пятёрке было, тоже не мог понять в чём дело. проверить можно: сразу черный провод(земля) замкни на корпус(кузов) рядом с фарой и посмотри стало ли лучше.. если не масса, то значит плюс где-то коротит, но обычно в таком случае мигает свет и где-то искрит ))

думаешь если игольчатый накроется то я знаю как его менять? ))) эвакуатор можно и за сотню заказать, а можно сервис поближе найти и туда на веревке добраться или друганам позвонить и также на тросе )) в общем способов много, но реально возить запчасти .. это всё равно не угадаешь, а вдруг шрус накроется или бензонасос, или мотор дворников в дождь? черный ящик замкнёт и сгорит? сетку бензобака забьет? а группа контактов замка зажигания? 2 колеса лопнут? термостат заклинит? радиатор пробьешь? ))) на все случаи жизни запасся? а провод где сгорит? тестер где? где жгут проводов на "коммутатор - катушка, датчик холла"? а диодный мост генератора, таблетка, вдруг заряд пропадёт, куда на аккумуляторе доедешь если ты в 300км от нормального города? а владельцам инжекторов вообще можно стреляться сразу )

ну спасибо, обрадовал.. я догадываюсь что там не весело я когда вентилятор менял то промазал там всё герметиком и простелил швы уплотнителем.. да и там фильтр салонный стоит, где ж там лить? и почему у других тогда не льет? я думаю еще где-то..