Gigan

А увеличенные колесные диски ступичный подшипник не запорят раньше времени? я сам знаю человека, который ездит на шкоде и меняет их довольно часто(с его слов), а потом в германии увидел точно на такой же машине колеса на 1 дюйм меньше стоят. Просто у нас россии так поставили дилеры зачем-то. Просто интересно,а показания спидометра, а ход подвески??? :)

что значит нет? :)

Если датчик МРВ, то он ремонту не подлежит, только замене. Возьми у друга проверь а потом покупай.

Бред какой-то. А ЗАЧЕМ все это? Колхозный тюнинг? :)

Я так понял что при срабатывании сигнализации срабатывает звуковой сигнал автомобиля? Тогда достаточно найти провод который идет от блока сигнализации к проводу или реле звукового сигнала и перекинуть его на сирену.(только надо обратьть внимание на его толщину, тоесть может его надо подключать через реле если он слоботочный)

так вроде про 11-ю речь. :)

На 90% точно. Капризный цвет может отдавать чем угодно. В зависимости от окружающих предметов.А карандашь по номеру не подберешь, все равно отличается и очень заметно. Бала 09 -ка отдавала и голубым(в основном) и серебром и зеленым,а в документах гайцы и того поставили-ЖЕЛТЫЙ. Но на кузове кристал.

Согласен на все 100. Им можно а нам нет! :) А все кто не согласен просто не сталкивались с этими муд....! Они сами себе закон. И с ними тоже по свински надо. Наказания за Большинство нарушений: предупреждение или штраф.Так за 5 лет вождения я не получал не одного предупреждения, только бабло им и все! :) Уверен у многих так.

Если они окислились или плохо прижимаются достаточно только почистить и поджать.

Ставил две сигналки на 110 и 112-ю.Первая была простая бес пейджера поместилась за панелью приборов. А вот вторая с пейджером туда не вошла,да и если вошла бы задолбаешься провода заправлять. Я вот в среднию консоль пола между передними сиденьями поставил перед рычагом КПП.Отличное место только разбирать морочно. Можно где контролер только там подлезать не удобно

ну да согласен.но уходим от темы. :)

про 1.6 не могу помочь,извени.

А смысл менять все есть? Или денег некуда девать? Наружный шрус стоит порядка 700 рубликов, внутренний не знаю ,но наверное столькоже они анологичные почти.Вот и считай. Продаются по отдельности и в сборе.

Процентов на 90 датчик массового расхода воздуха. Обычно его неисправность вызывает повышенные обороты. Но дорогой зараза.Если есть возможность возьми у знакомых поставь к себе и проверь(только клему сними чтоб ошибку обнулить если есть) или на диагностику.

Датчик кислорода находится сразу после воздушного фильтра. А внизу лямбда-зонд. Да это и не важно. Все остальное-согласен. А вот выпотрошить католизатор я что-то не допер сам, это же даже новый резонатор покупать не надо,тем более что он все равно сдох.