Gigan

А увеличенные колесные диски ступичный подшипник не запорят раньше времени? я сам знаю человека, который ездит на шкоде и меняет их довольно часто(с его слов), а потом в германии увидел точно на такой же машине колеса на 1 дюйм меньше стоят. Просто у нас россии так поставили дилеры зачем-то. Просто интересно,а показания спидометра, а ход подвески??? :)

что значит нет? :)

Если датчик МРВ, то он ремонту не подлежит, только замене. Возьми у друга проверь а потом покупай.

Бред какой-то. А ЗАЧЕМ все это? Колхозный тюнинг? :)

Я так понял что при срабатывании сигнализации срабатывает звуковой сигнал автомобиля? Тогда достаточно найти провод который идет от блока сигнализации к проводу или реле звукового сигнала и перекинуть его на сирену.(только надо обратьть внимание на его толщину, тоесть может его надо подключать через реле если он слоботочный)

так вроде про 11-ю речь. :)

На 90% точно. Капризный цвет может отдавать чем угодно. В зависимости от окружающих предметов.А карандашь по номеру не подберешь, все равно отличается и очень заметно. Бала 09 -ка отдавала и голубым(в основном) и серебром и зеленым,а в документах гайцы и того поставили-ЖЕЛТЫЙ. Но на кузове кристал.

Согласен на все 100. Им можно а нам нет! :) А все кто не согласен просто не сталкивались с этими муд....! Они сами себе закон. И с ними тоже по свински надо. Наказания за Большинство нарушений: предупреждение или штраф.Так за 5 лет вождения я не получал не одного предупреждения, только бабло им и все! :) Уверен у многих так.

Если они окислились или плохо прижимаются достаточно только почистить и поджать.

Ставил две сигналки на 110 и 112-ю.Первая была простая бес пейджера поместилась за панелью приборов. А вот вторая с пейджером туда не вошла,да и если вошла бы задолбаешься провода заправлять. Я вот в среднию консоль пола между передними сиденьями поставил перед рычагом КПП.Отличное место только разбирать морочно. Можно где контролер только там подлезать не удобно

ну да согласен.но уходим от темы. :)

про 1.6 не могу помочь,извени.

А смысл менять все есть? Или денег некуда девать? Наружный шрус стоит порядка 700 рубликов, внутренний не знаю ,но наверное столькоже они анологичные почти.Вот и считай. Продаются по отдельности и в сборе.

Процентов на 90 датчик массового расхода воздуха. Обычно его неисправность вызывает повышенные обороты. Но дорогой зараза.Если есть возможность возьми у знакомых поставь к себе и проверь(только клему сними чтоб ошибку обнулить если есть) или на диагностику.

Датчик кислорода находится сразу после воздушного фильтра. А внизу лямбда-зонд. Да это и не важно. Все остальное-согласен. А вот выпотрошить католизатор я что-то не допер сам, это же даже новый резонатор покупать не надо,тем более что он все равно сдох.

Это не давно появилось или было всегда? Вообще все сигналки подключают таким образом что они реагируют не на открытие дверей, а на включение салонного света после открытия двери.Может быть включен свет в салоне или какой-то провод в плафоне задевает, короче надо смотреть я думаю и искать.

Какой сигнал с католизатора? Ето просто железная труба со специальной начинкой типа сеточки или сот (как назвать не знаю) из специального материала окислителя, который дожигает выхлопные газы, чтобы токсичность снизить. А сигнпл идет только от датчика лямбда-зонд который стоит на выпускном колекторе,он отвечает за другую функцию и его работа не в коем случае не затронется.

Ты не видел просто как все это делается!!!Собирается Сначала все детали на машине не крашенные смотрятся зозоры и посадки, чтобы все закрывалось и совпадало, а потом только разбирается и красится. Если конечно ты не телегу собираешь! У меня капот часа 3 только подгоняли и удар был не большой. Это После ДТП!!!! а не после того как на капот голубь покакал!

Просто они все побыстрому натыкали как обычно на прямую пальцами все провода скрутили, а вось прокатит. Дави на них. Я бы заставил все снять и вернуть висходное положение, а отдать другим мастера на установку при этом все объяснив чтоб они не думали что тоже прокатит. А вообще ставлю сам уже 2 сигналку бес проблем.

Система выпуска на всех 1.5 литровых движках анологичная!!!!!И меняетя там все элементарным снятием католизатора вместе с резонатором и постановкой на их место длинног резонатора.И не какие"проводки" убирать не надо! и ставить заглушки тоже! Лямбда-зонд стоит отдельно на выпускном коллекторе и будет выполнять свои функции как обычно. Все это уже делают очень многие. С какой целью нужен этот геморой с варкой ,вставками,и прочими заглушками? я не знаю А про мозги ваобще загнули! Тут не чип тюнинг делают а элементарно меняют резонатор с католизатором на простой резонатор.

Парни может я что пропустил,извеняйте если повторю! Причина увода может служить не только ролик или помпа, но и шестерня на коленчатом валу.Если пробег большой ее стачивает на конус ремень, сам у себя такую снимал аж оболдел как заметно!

на 1,6 не знаю :) .Но не не где вроде не упомяналось об том что движок 1.6 <_< . А с 1.5 запросто можно провернуть.

Принажати на педаль газа нужно дать как можно больше топлива в камеру сгорания,но топливо забирается из карбюратора за счет разряжения воздуха которого не достаточно в начале, для этого существует ускорительный насосс в карбюраторе.1ПОСМОТРИ ЕГО ДИАФРАГМУ.2 При снятии возд. фильтра в верхней крышке карбюратора не помню как называется есть две трубке(так называемые жиклеры ускорительного насоса) по одной в каждый колодец,так вот одна из них может забится(удобнее всего проверять на снятом карбюраторе при поворачивании дроселя должны вылитать две ровные и почти одинаковые струйки бензина)3 Мажет быть подсос воздуха(что мало вероятно при этом падает мощность двигателя).

Стоит сначала купить,а потом окрасить. Надо же все будет поставить на место выставить зазоры и т.д. А так пока будешь все это делать половину поцарапаешь. Логично?

У меня такое было. Навернека машине лет 5 или боле. Проблему ищи в моторе. От него идут провода не длинные ну сантиметров 10 наверное, а затем разъем- вот тамто все и закисло половина проводов вообщее отгнилии.Просто находется этот разъем в гадких условиях на него и вода и пыль все летит. И заодно почистил щетки в самом моторе и подогнул их чтоб лучше прижимались. Делов не много. Но дело не в блоке это точно.