KENT

На Жигулях спидометр после 100 показывает большую скорость, чем есть на самом деле. Не верю я, что на сток девятке на 8 клапанах 1,5 движок до 195 разгоняется. Капсула смерти нах

C ВАЗ-2114 пересел на Mitsubishi Lanser IX 1,6 98 л.с. Впечатления примерно такие же, когда я пересел со старой классики на новенькую ВАЗ-2114. А когда то я был ярым противником иномарок и думал, что всю жизнь буду ездить на Ладе. Наши машины с Лансером по комфорту и управляемости не сравнятся. В машине за что не возьмись - сразу видно - делали руками и с умом ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а не задним местом для конструкторов-мазохистов и модернизаторов-тюннеров. Хотя 14-ю я любил и уважаю эти тачки 9-го семейства до сих пор, есть что-то в них душевное))

Всем привет! Перестала гореть подсветка левого экранчика на панели. У него там тоже просто лампочка меняется или как?

По теме: чтобы кайма задней двери не гнила (а гнить она начинает изнутри), нужно зафигачивать туда внутрь через дренажные отверстия мовили очень много, чтобы вытекала потом от туда. Если ржа уже есть - нужно залить масла, несколько дней будет капать на фары и бампер - но потом можно выетереть, главное ржа дальше не пойдет.

Блокиратором соединяют педаль тормоза и акселератора :)

Каждый поп свой монастырь хвалит. На вкус и цвет товарищей нет. Имхо я бы Калину никогда не взял из-за одного только внешнего вида, это чисто женский вариант дизайна кузова. Готов ловить кирпичи в свой адрес :)

Фильтр меняется на яме. Он в задней части авто перед бензобаком. Есть два типа, старого образца - на резьбе, и нового - на фиксаторах. Для начала выясни, какой у тебя. Фирму лучше брать Fram. Также нужны 2 уплотнительных кольца, которые также нужно менять при замене. Они надеваются на штуцеры топливных шлангов, которые вставляются в фильтр. На нормальном фильтре можно смело проходить 15-30 т.км.

Вот проблемы то у тебя, земляк... ППЦ :)

С тыльной стороны фары есть дренажное отверстие с черной резиновой трубочкой. Она могла у тебя забиться, из-за этого скапливается конденсат. Если дренаж не забит - значит где то фара негерметична и в нее попадает вода

Менять очень просто, инструкция не нужна. Залезь под капот и сам все поймешь. Только существуют два типа фар: Киржач и Bosh, соответственно и разные крепления у их поворотников. У Боша просто защелки, а у киржача еще фиксатор в виде пластмассового кольца на пружинке. Чтобы заменить левый поворотник придется снять АКБ, иначе очень неудобно. ТО по идее можно пройти. В крайнем случае всегда можно вставить обратно желтые поворотники, это дело пятиминутное.

1. Для предупреждения такого цветения необходимо запускать мовиль под уплотнительные резинки. 2. Обработать ржавчину преобразователем (в том числе и под резинками - если есть), зачистить, подкрасить. Если ржавчины много и придется во время зачистки протирать до грунта, - перед покраской нанести грунтовку. Дать просохнуть, отполировать и сделать пункт1.

Первым делом тебе нужно вернуться на СТО, где ты был и объяснить, что случилось с машиной - пусть смотрят и выявляют.

А не возникнет дисбаланс из-за массы болта?

+1 Это ведро с болтами с вашими тюнингами превращается в капсулу смерти, там нужно все менять - тормозную, подвеску, коробку, кузов укреплять стойками - за эти бабки проще нормальную машину купить. Вообщем дело для фанатиков-конструкторов "Собери сам" :) Ничего против не имею, тока о безопасности окружающих не забывайте)

АвтоВАЗу пох на все, есть спрос - значит есть предложение. И пока ведро с болтами под названием Приора будут покупать - цена на нее не упадет и качество производства не улучшится.