Slip

Вот и я продал "пятнашку"... Пересел на Fiat Albea, двигатель 1.4, 77 л.с., МКПП, версия CLASSIC. Клиренс большой, багажник огромный, салон просторный, габариты маленькие. Но самое восхитительное - подвеска! Мягкая, глотает все, но энергоемкая - пробить даже на очень крутых выбоинах сложно. В общем - восторг! :)

Если менять, то по ходу дела не только ступицу... Болт ведь через нее насквозь прокручивается и ввинчивается еще в барабан. В барабане резьба, ясен пень, тоже сорвана. Так что и его менять. Лучше уж новую резьбу нарезать, как выше предлагали.

Гы, я уже скоро два месяца катаюсь )) Хотя ничего смешного, конечно...

Купил новые диски, и один болт видно бракованный попался. Проездил зиму, стал менять на летние - еле этот болт открутил, он зараза мне всю резьбу в колесе сорвал. Теперь там болт просто не вкрутить - болтается. Езжу на трех. Как вы считаете - долго так можно проездить и не отвалится ли колесо чего доброго (тьфу-тьфу-тьфу). И вообще - как теперь это лечить? Менять ступицу вместе с тормозным барабаном из-за такой фигни?

У меня похожая, но немножко другая хрень. Сегодня после мойки поехал по делам, на стоянке выключил зажигание, поставил на сигналку, и через какое-то время завопил клаксон. Вставляю ключ, включаю зажигание - перестает гудеть. Выключаю - снова гудит. Наверное вода куда-то попала? Сегодня разбираться лень было, да и некогда, провода с аккумулятора скинул и пошел домой. Может до завтра просохнет и все войдет в норму. Но вообще-то раньше такого не бывало. Проблема-то в принципе в чем может быть?

Эээ... Комментарии?

Вот, выкладываю фотки. Последние три - непонятно, от этой аварии прогибается номерной знак, или нет <_< А трещина на заднем бампере была уже давно; интересно, сложно её к делу пришить? :) как-то эскизы не в том порядке выложились, в каком я загружал, но, думаю, разберетесь ))

Сегодня фоткать не буду, стемнело уже, а со вспышкой боюсь не все видно будет. Завтра с утречка щелкну и выложу. B)

Ох...фигеть!!! Сёдня пришел в ГАИ за справкой о дтп, так они запрос у меня взяли и сказали "через месяц приходи"! Я блин ваще упал! Уроды... Машина у дома стоит, специально в гараж ставить не стал - думал скоро придут экспертизу проводить, а теперь она у меня месяц на улице ржаветь будет в раздолбанном состоянии! Придется гаишника знакомого подключать, авось пробьет мою справку пораньше. Еще вопросик к знатокам по поводу экспертизы: у меня замки бесшумные поставлены были, так один из них (как раз на правой передней дверце) то ли бракованный, то ли криво поставлен был на сервисе, в общем дверца хреново закрывалась. Можно это дело тоже впарить как последствия дтп? :)

Хе, шутки шутками, а я на самом деле потом обнаружил, что на заднем бампере немного выгнуло рамку номерного знака, так, что он чуть не выпал. И сильно подозреваю, что это произошло именно от удара во время аварии. :)

И еще: может кто подскажет, что из повреждений можно еще впарить челу, который придет проводить независимую экспертизу? ДТП: лобовое столкновение на небольшой скорости с 50-процентным перекрытием - в результате разбита правая блок-фара, правая противотуманка, не в крошку но приведен в полную негодность передний бампер, смято правое переднее крыло. Ясен пень было записано - "возможны скрытые повреждения".

А что, разве нельзя просто пригнать машину на сервис своего дилера, чтобы там восстановили как полагается, а счет привезти в СК? Ну всё это после экспертизы, конечно.

Эээ... Я конечно не специалист, поэтому не все до конца понял. Если свечи хреновые, их залило именно потому, что они не дали искру, смесь не сгорела и залила их? Что, все сразу не дали искру? И что случилось при этом? Они на какое-то время вообще потеряли способность производить искру? А по какой причине РХХ мог дать неправильную команду на обогащение смеси? И что теперь делать, чтобы он больше так не делал (если это действительно он)? И наконец масса от АКБ: где она вообще? Насколько я знаю, к нему только два провода идут - плюс и минус. Масса на каком-то из них или где? Очень извиняюсь за кучу вопросов, но действительно не спец, и просто хочу докопаться до истины, поэтому буду очень благодарен, если проясните ситуацию :)

Вчера и сегодня на улице было -18. Вчера еще завелся, а сегодня несколько раз прочихался (разок даже закрутился, но все равно заглох), и защелкал - всё, аккум сел. Батарейке еще года нет, вартовская, не самая дорогая конечно, но и не из дешевых. Настораживает то, что до нее отечественный аккум тоже хреново зимой работал, приходилось частенько подзарежать. Думал с новым проблем не будет, но теперь вот буду заряжать второй раз за месяц. Первый раз хватило недельной стоянки в холодном гараже при несильных морозах (вроде ниже минус 12-16 не опускалось). А сейчас и вовсе две-три морозных ночи на стоянке у дома довели до разрядки. С одной стороны - читаешь форум, и понимаешь, что проблемы с холодным пуском не у меня одного, вроде как это нормальное явление, а с другой... глянешь в окно - вот же они, пятнашки как у меня, гоняют по улице и в мороз, причем некоторые в таком виде, что сразу ясно - ночевал на улице. И ведь заводятся же! Почему-то сомневаюсь я, что проблема в одном только аккумуляторе. Тесть с умным видом сказал, что в морозы вообще ездить нельзя, один морозный пуск равен году эксплуатации. Я криво ухмыльнулся и полез в инет искать совета. Может кто подскажет, в чем еще может быть трабла? Извиняюсь, если вопрос не совсем по теме.

Вопрос как бы ко всем: кто сколько потратил на прохождение второго ТО (14,5 тыс. км примерно)? Ну там плюс замена масла... И может кто расскажет, что еще к этому времени пришлось менять?