drunya

проверь катколлектор на наличие трещин.

врут! :rolleyes: бери и не думай даже! за эти деньги классику надо искать в приемлемом состоянии. в движке масло менять однозначно(завел-прогрел-заменил). поездишь и поймешь, что заменить, а что нет, писать умеешь, а мы подскажем :blush2: если что.

тогда скорее всего это катушки. а что ешё?! бензин есть, свечи говориш путевые, клапана гидрики регулилируют. от чего ей еще чхать?!

выкрути свечи, проверь их состояние. не может же она от мороза чхать? :rolleyes: фильтр воздушный в каком состоянии?

сапун опустить вниз, отверстие на кастрюле заглушить, сам фильтр заменить. и пора мерять компрессию

так оно и будет. сильно не насилуй движок и все будет путем. а разбавить можно, думаю, и 95.

да, действительно. регулеровка теплового зазора в грм у двигателя 2112 не требуется http://www.volvo850.ru/sdelay/gidriki.htm - тут принцип работы, в ознакомительных целях

Как правило, если после остановки мотора, втечении одной минуты снова его пустить и он схватывает с пол оборота, а постояв несколько минув, приходится крутить стартером дольше- свидетельствует о негерметичности форсунок. Естественно это не единственно верный диагноз. Как вариант проверяется так: движок устойчиво работает на ХХ, глушишь, ждешь 2-3 минуты, включаешь зажигание и резко поворачиваешь ключ не более чем на 1 сек. Мотор заведется, но будет троить, а то и двоить, но оч скоро сам подхватит оборовы и будет ровно работать. Это укажет на залитые свечи текущими форсунками после останоки движка. А еще можно повесить манометр на рампу вкл зажигани. По прошествии 5 сек, насос отключится, а ты смотришь в манометр и фиксируешь, как быстро падает давление.

пролазишь рукой в отверстие в бампере, дергаешь трос открывания капота, прикуриваешь(заряжаешь АКБ)... дальше думаю понятно :rolleyes:

Ну что сказать: список внушительный. есть с чем сравнивать. Похоже ты настоящий фанат лады :rolleyes: . Насчет ино я уже коментировал: Сам езжу на ладе, тк нет возможности купить нормальную машину. Мне просто приходилось экстренно тормозить на семерке со 150 Так ситуациа сложилась, не от жизни хорошей! Вся жизнь перед глазами пролетела, кое как вырулил. Да я и не кричу, что ваз полный металлолом. Просто при цене на ту же приору, ну никак она не соответствует качеству! А классика с каждым годом становится хуже и дороже. Ладно, не по теме флудим уже. Модераторы не серчайте- накипело! :rolleyes:

шутник :rolleyes: Автоваз 30 лет назад выпускал хорошие машины(на то время), но не сейчас. Просто ради интереса: серьезно, на каких машинах ездил за рулем в своей жизни? разогнать то классику до 160 можно, хер с ней! А вот тормозить ты пробовал?! резкое перестроение? проедь на ино среднего класса, а потом скажи какие у классики удобные кресла, эффективные тормоза и острый руль. Не в обиду тебе, но так оно и есть. Сам езжу на ладе, тк нет возможности купить нормальную машину. А на счет цены ты погорячился! Разве 200 т.р за семерку-это нормально Причем со времен копейки, появился только инжектор, и то дабы выпускать её по нормам евро.

текут форсунки http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31700&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EF%EE%F0%F8%ED%E5%E9

как уже говорили нужно мерять компрессию. ну а подтеки даже не знаю. еси несколько капель, то не в этом дело, а уж если лужа, то сначала нужно устранить течь.

гонял на подсосе, наверо свечи залил. посмотри в каком он состоянии. http://forum.podmashinoy.ru/topic.php?id=177

согласен. стоит на лобовухе бош, нормально ловит. раньше стояла внешняя, но не врезная, так она иногда даже больше помех собирала. проверь сначала, подключено ли питание на антену

я подумал! обоснуй срочность сливаня с технической стороны! риска макс и обозначает максимум, а не "сверх нормы слей быстро мля!" Он ведь не по горлышко налил, а как раз по максимум. Я и не семерке, и на 10 по макс заливал масло. на каждой откатал по 2 года. и нихрена там не выдавило.

Забей. Езди и не парься.

само собой нужно считать ошибку. но если пока нет такой возможности. попробуй сдернуть- одеть обратно все разъемы датчиков(!только про вЫключенном зажигании!), а так же поверить давление в рампе. глянь сетку бензонасоса, провверь рдт. ну фильтры топливный, воздушный если оч.давно менял, попробуй заменить- хуже не будет точно :rolleyes:

А может проблема в модуле зажигания и ВВ ? Диагност говорил какое напряжение на ДМРВ и какой расход воздуха? Врядли его пора уже хоронить, надо диагностировать.

Может я конечно чего то не понимаю, но насколько мне известно, 21114 выпускается с катколлектором с одним ДК, стоящим перед нейтрализатором. Это и есть Е-3. Нормы Е-2 как на 2112. Может я и неправ. у меня так. Я заменил катколлектор(из-за трещин) на так называемую обманку с отверстием под ДК. Но суть не в этом . Я это к тому, что при прошивке если отключили ДК, должны сообщить об этом владельцу и само собой не должно быть никаких ошибок. вот еще нашел:http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=19984

Если чек горит, ясен пень проблема есть. А что сказал по поводу ошибки диагност, который прошивал? Получается он накосячил! движок стоит 21114? если да, то там один ДК стоит в катколлекторе. даже если поставиш паука, шить не надо. Какой расход в городе?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-29-demontazh-shatunno-porshnevojj-gruppy-shpg-dvigatelya-na-avtomobile.html

Нет не жалко! я её купил, чтобы ездить, а не жалеть! Дело не в головке- лил масло в цилиндры, компрессия значительно увеличивалась. А ты уверен, что там сейчас нет эллипса?! Пока она заводится и не хавает литрами масло- чхать я на неё хотел и на разброс. Кстати, мерял несколько раз разными компрессометрами. ЛАВР не спас. Денег лишних на ремонт сейчас нет. А при нынешнем качестве запчастей, не факт, что будет намного лучше. Мож кто подскажет- реально ли поменять кольца сняв поддон (не снимая движки с авто)?. Голову тоже неохота снимать, там порядок не снимая движка - можно, даже нужно, а вот головку увы скидывать полюбас. Но тут другой возникает вопрос. Есть ли в наличии нутрометр? Т.к. при выработке на стенках цилиндров, замена колец не даст положительный результат.

а у меня компрессия 7,5-11,5-12-8. За 10 тыс. пробега масло по щупу падает на 2-3 мм. Расход бенза: город- 8л, трасса- 6-6,5(110-120 км/ч).Заводится с первого раза, даже в мороз(больше 3 сек.не кручу). по спидометру разгонял 185. Думал делать-не делать движку, а потом забил. когда с металлическим лязгом отановится, тогда и сделаю. Уже второй год так езжу. Пробег на одометре уже 110 тыс, но машина не с новья, думаю смотан.

да херня это все! у меня вдо приборка, показывает все 8, но пробег мотали уверен на 90%