drunya

походу пробило прокладку ГБЦ и тосол попадает в цилиндры

Получается, все-таки стоит потратится? :rolleyes:

Да стараюсь не нарушать, но там ситуация была очень пикантная! Ну никак нельзя было опаздывать! Я даже смутно представляю тот участок дороги, где я уже по сплошной обгонял. Т.е. все эти радар детекторы спасут только от штрафа за превышение? Если так, то наверно и не стану его покупать. Я вообще больше 110 обычно не езжу, а вот на лишение с фото-видео фиксацией влетал уже неоднократно.

А эти радар-детекторы видят камеры, которые сплошные фоткают? Я больше 130 почти не разгоняю, там штраф всего то 300р, не страшно. А то на днях очень спешил, шел где то 130-140, так меня поймали на завершении обгона, а там сплошная! Про скорость мне и слова не говорили и ничего не показывали. Только показал фотку: фура, я на встречке, а между нами сплошная. Фото сзади, сплошную и мой номер видно четко. Я ему типа завершал обгон, а он мне-твои проблемы. Вобщем штраф на месте(последнее выгреб), психи за потерянное время и дальше на свой страх и риск пер 140. Теперь хожу присматриваюсь к этим девайсам. Думаю о Кранч 213б.

И ещё вопрос: прокладки под коллектор, я так понял, на 1,5 две штуки, а на мой 1,6- одна цельная металлическая. Металлическую я не нашел, можно ли поставить от 1,5? или все же поискать стоит.

не растраивайся! ты не один такой. купи саморезы со сверлом на конце, лучше со шляпкой как у болта(для кровли видел когда-нибудь?), биту для них, шуруповерт и прям рядом со сломанными шпильками заворачивай.

Парни, выручайте! Чуть больше года прошло, как я поставил вместо катколлектора вставку, по причине трещин. И вчера эта, извеняюсь, дрочь развалилась!!! Лопнуло примерно по такой линии. Причем, когда приставляешь отпавший кусок, он не прилегает плотно. Т.е в пазы отломанного попадает одной стороной, а с противоположной- трещина, и наоборот. Трещина примерно 2-3 мм. Из-за чего так случилось?! Пробовать заварить этот или он какой-то корявый был изначально? Могло ли так произойти по причине провисших резинок на доп.глушителе? Последние пару дней слышно было, что где то подсекает, я грешил на глушак. Было очень не посебе, когда на подъеме в горку, переключая с 5ой на 4ю для обгона, он распался! Я за малым сиденья не замарал :grin:

так может мафон поставить вместо центральных воздуховодов, а рычажки оставить на месте, если уж штатное место магнитолы так не нравится.

Включай туманки и катайся! зачем лепить всякую бяку? тем более ставишь их рядом с птф по теме- 1й вариант лучше, 2й вообще стремно

Нужен светодиод желаемого цвета, резистор 850-1200 Ом, паяльник и час свободноговремени. Номиналами резюка добиваешся нужной яркости свечеия(на коленях), припаиваешь его к ноге диода и последовательно в цепь, где был зеленый. Проверить полярность и установить обратно. Я так делал с кнопками стеклоподъемников.

Да полюбас с подачей топлива проблема. Манометр врядли есть, а вот хотяб на сетку посмотреть я думаю можно

Я себе так сломал штуцер спереди. Хорошо, что чуть осталось снаружи и я всетаки выкрутил его пасатижами с длинными ручками(типа газового ключа). Ну и не без прмощи вд40 и маленького молотка. Вообще продается спец ключ(зажимной) для таких вещей, но отец мне подсказал, что лучше взять рожковый ключ, не растянутый естественно, и сначала повернуть штуцер на несколько градусов, закручивая его, а потом он довольно легко откручивается.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-osobennosti-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-21124-1-6l.html http://lada-10.ru/dvigatel11.htm

Поисчите в объявлениях битые авто на разборку. Предпочтительно удар сзади или боковой. При относительно небольшом возрасте машины, коробка скорее всего будет заводская. Как внешне отличить-ХЗ. Думаю, что никак.

думаю стоит померять компрессию и проверить метки КВ и РВ. И как там с регулеровкой клапанов?

заливать по верхнюю метку. многие рекомендуют даже чуть больше

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=61849&st=0&p=758932&hl=+стук%20+распредвала&fromsearch=1entry758932

Наверно это поворачивается заслонка печки. У меня тоже гудит при вкл. зажигания пару секунд. Когда печка стояла в положении тепло, такого не было. Приложи ухо к центральному воздуховоду и включи зажигание.

Расход увеличится. В эти трещены попадает воздух и дк определяет как обедненную смесь, следовательно эбу её обогощяет. Причем диагностика не факт, что определит это. А когда движок горячий, то подсоса пактически нет, сильно ощущается на холодную. Я увидел трещены, только когда снял катколлектор по совету форумчан.

Не бери в голову :rolleyes: езди и все! 3 л.с врядли можно ощутить. А тут еще голова не болит при обрыве ремня. Причем с нашими движками возможно так, что 10 одинаковых движков едут поразному.

Защита экологии и от загиба клапанов взяла свое.

У меня так было из-за отпущеного хомута на ЦЗ. не хватало ему хода открыться полностью. Но говоришь, что он у тебя не работает. межет тяга на солдатик цепляет где-то. проверь тягу, которая от замка(под ключ) идет на внутренний замок.

Все может быть! Но автор пропал. А вообще катушки и МЗ чаще и помирают из-за левых свечей.

так вот походу какая то из них и померла

а я тебе говорил и ещё раз говорю- ищи трещены на катколлекторе!