drunya

Да распред это стучит! Я тоже гадал, пока в очередной раз сильно не прижал шестерню ручкой молотка и звук пропал. Но у меня на горячую почти полностью пропадал стук. Забил на это и ездил, решил - хуже станет, тогда и буду лезть. Так и отъездил ещё 2 года, пока не продал.

Нет, не автомат, а механика. Просто вы в нем ни разу не сидели! Чтобы сиденье было удобным, его нужно настроить под себя, а там регулировок достаточно. Багажник 350/1300 л. уж побольше чем в 2114. А вообще тут даже спорить не о чем! Кому нравиться, пусть покупает новые приоры по 450 т.р. с "прущим" движком, ставит диски на 17", ксенон, пиленные пружины и т.д. и хвастается, какая у него классная машина. Только вот тосол течет и стучит че то в подвеске, но то фигня подчиню, не дорого же!!! Это же своё- ВАЗ.

Парни, читать страшно!!! Приору за 400 с хером.... а вы ездили на ней?!? она и половину этих денег с натяжкой стоит. а за 660- это не поло, а гольф 6 с климатом, обогревом всего и т.д.

А дело было в ступичном подшипнике, хотя он почти не гудел и не люфтил

Не забивай себе голову!! Делай сток мотор и не трать деньги. Главное сделать качественно и всё будет путем.

А мне уже год, как предлагают недорого купить ксенон Sho-me. Я, естественно отказываюсь, т.к. бесит меня весь этот колхоз! А вот сейчас думаю, что куплю и вкорячу его в туманки(я их не юзаю вообще), задиру повыше и буду включать тем, у кого "не слепит ващееее".

ничего врезать нельзя. корпус саба рассчитывается исходя из того, какого типа он будет(фи, зя или бп). если нравится, как звучит у друга, продай лучше свой и купи как у него

может катушки прошивают мимо свечей? На фокусе была такая беда, на колпачке прям дорожка была

заведи без ремня гены, исключишь его перед разборкой

Чудеса какие то! С каких это пор втык зависит от головы?(естественно среди 16 кл). Разница в головках 124 и 126 только в приливах под ролики, т.к. на 126 авто натяжение. Объем КЗ одинаков. А клапана не гнет на 124 только благодаря выборкам на поршне.И, дабы избежать втыка, при последующем обрыве ремня, эти поршни ставят в моторы 2112 и 126, но жертвую динамикой. http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31700

Снова вывешивал машину, крутил и перед, и зад. Колеса точно круглые и без шишек. Сейчас сильно бьёт на малой скорости(20-50 км/ч), на 100 почти не слышно. Мне тут говорят, что может быть дело в опорах, но заднюю я менял уже не помогло. А на движке вряд ли будет давать такой эффект. В чем еще может быть причина? Я не понимаю! :dntknw: Подскажите!

А у меня в руль не бьет вообще, но идет вибрация по кузову. Даже на 30 км/ч колбасит. Вывешивал передок, газовал- ничего не заметил, грыж нет. Диски литые, отбалансированные, резина йока А-драйв, привода не трещат и почти не люфтят. Куда ещё смотреть?

а у меня нержавейка на стыке по сварке лопнула через год ))

http://shtrafy-gibdd.ru/

Аланс. и не выпендриваться :nyam:

В такси на ней намотали 100 тыс, поменяли покрышки, скрутили одометр и на рынок. Знакомый, по крайней мере так делал. Если нравится, загони на сервис, заплати пару тыс. может и ничего страшного, просто срочно нужно продать. Но, как правило, такие тачки перекупы забирают за 1-2 дня

Тоже всё путем. 2005г., 130 тыс. Греется обычно из-за плохого контакта. А дальним просто реже пользуешся. Может генератор чудит

Только тебе решать когда и что делать со своей машиной! Я лишь привел данные, рекомендованные заводом изготовителем (как просил автор). Небольшой разброс может быть из-за неправильной регулировки зазоров в ГРМ. И замена колец, притирка клапанов не называется капиталкой.

Идеал- 13,5 - 14 кгс , На движке с пробегом нормально будет 10-11. Тут важнее разброс, чем номинал, а он должен быть не более 1 атм между цилиндрами.

Чтоб покрышки были чёрные :rolleyes: На всех автомойках их протирают чернителем я думаю ничего страшного не произойдет. Не разъест же он протектор наверное они имеют ввиду, что коэф. сцепления с дорогой хуже станет на какое то время.

сделай хорошо, грамотно движок и не морочь себе голову!!!!!!!

аккуратно поставить крышку и все пройдет, при условии, что ремень не сползает и правильно натянут

Я имел ввиду второй ДК, который после катколлектора. Это и будет Е-2. А вообще по желанию могут и оба датчика отрубить.

Да хоть вообще не меняй, тебе 2 ДК отключат вовсе

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-10-snyatie-i-razborka-otopitelya.html