originalkoenig

Машина 2106 Появился вчера. Возвращался с работы и въехал в яму. Появился скрип. Приехал, качнул машину от руки - скрип идёт. Подскажите пожалуйста, что это может быть, насколько это серьёзно. Заранее спасибо.

Моя тоже баба, зовут Брунхильда. У меня все женского пола зовутся Брунхильда.

Значит по любому от перелива. Она 99-го. Езжу аккуратно расход на ней супер. Если переть больше не будет то сапун останется на месте. Спасибо всем за комментарии. Картинка общая начала вырисовываться.

Спасибо за совет. Все уже чисто. Хочу попробовать поездить и посмотреть попрёт опять или нет. До этого все было чисто. Скорее всего от перелива. Думаю поездить, если снова попрет, то слить малясь. Сейчас пока морозы и я не езжу, спадут тогда... Единственно что меня заботит, я когда холодно было, особо её не прогревал, стрелка стронется, или максимум до 50. Может тогда поршневую и убил?

всем спасибо за ответы. будем думать

ты предлагаешь шланг на улицу вывести? Значит он идет из картера? С какой целью?

Так вроде у меня фильтр топливный стоит. А что это за дырочка рядом скарбом? Туда ещё шланджик подсоединён. Вот от туда и фигачит по моему. Не давно маслица ливанул до верхнего уровня... Может от этого?

Увидел масляные пятна на корпусе воздушного фильтра. Раскрутил, и вот что увидел. Что-то маслянистое с водой. Что скажите? Это плохо? Это какой-то признак? Что делать? Очень признателен за советы. Да и воздушный фильтр менять или пока оставить? Судя по всему, это выходит из дырки рядом с карбюратором.

Логично! Сапун к фильтру не подключён.

Так я и думал. Спасиб

Короче так, сегодня было минус 20. Завел... знаю, что проверять масло надо на холодную... ну и вытащил щуп... на заведённом он показывает ниже минимума. испугался, схватил доливку ESSO 10W40 один литер и все вылил. потом думаю, ведь блин, он же засасывает в каналы. Вообщем после этого на холодном проверил там масла по максимуму... так что зря доливал. Думаю это не очень плохо, но хотелось бы услышать комментарии. Пожалуйста.

может подсос воздуха?

Сегодня с утра заводил холодный двигатель. Температура -18. Ключ поворачивал раз 15. Пару раз схватывался, но глох. Потом вообще не вращал. Я думаю сел аккумулятор. Что интересно, часа через три четыре пробовал завести, один поворот ключа и о чудо, с первого раза завёлся. Завтра на работу с утра. Хотелось бы знать что произошло? Батарею взял на всякий случай домой и заряжаю. Всем заранее спасибо.

Да он как человек очень хороший. Когда разбирал карбюратор, все подробно объяснял. Сразу сказал, что уровень в поплавковой камере очень завышен. Зажигание выставлял на слух. Я у него спрашиваю, а что приборов нет? Он говорит есть хозяин привез и наказал пользоваться, но я говорит по старинке лучше. С начала как-то не по себе было, думал сейчас он мне на регулирует тут. А сейчас буду только к нему обращаться, если что.

Спасибо! Забыл указать температуру на улице -18.