nokian

Чтоб не перетаскивать сюда теорию, обратите внимание на ссылку поста №346. Потом отпишитесь.

Сопротивление бесполезно! Все вокруг теперь ширпотреб, а аллигатор это чистоган!!! берём аллигатор ящиками!! Алигатор ручной сборки, уникальная, лучшая и невскрываемая система! Лучше шерхана, лучше старлайна, гораздо круче сталкера и сто пудово лучше центуриона! И не просто лучшая, а абсолютно лучшая во всех номинациях! Во всех нишах и ценовых диапазонах. И ни кто о нём НИЧЕГО не знает, а кто знает, тот клевещет, особенно установщики! А кто что говорит, так всё это неправда! Хоть и доказать это нечем, но всё равно! А то что так мало хороших отзывов, так это опять же от зависти! Все видят, что мы и так лучшие, поэтому и молчат! Вы уже орифлейм по части креатива обгоняете! У вас там что, секта в сатурне что-ли? Может вас там зомбируют, или наказывают физически за обьёмы продаж? Или вы за дозу работаете? Вы уж извините, но складывается впечатление...

Сталкер, шерхан, старлайн, центурион в функциональной группе того же 970-го. В нижних группах вам вообще показать нечего. Вернее выбор большой, но говорить не о чем, да и не стоит оно того.

Ошибки нах не нужны, они в диагностике слабые помошники, параметры нужны. Форсунки поставили соответствующие? Если есть возможность списать с них идентификатор, сделайте это, хотелось бы глянуть.

Ты так поздно на ночь не читай. Соль не в постоянстве, а как раз наоборот, в соответствии температурному режиму работы АКБ: когда холоднее больше, когда жарче, и 13.4 самое то. Там же графики... А ты на 14.5 накрутил, и думаешь круглый год это благо для АКБ? Не всё то солнышко, что встаёт. Я ж тебе два раза уже про лёд и таблетку намекал, думал, что тебе это интересно. Ну и ладно, хоть до конца статью дочитай, и желательно днём.

Бортовой стоит, уже хорошо. Перепишите, какие ещё параметры он фиксирует на ХХ при таком расходе, и их величины. Интересует расход воздуха в двигатель в кг\час., цикловой расход воздуха в мг\такт, время впрыска в мс, ну если выпишите все, будет просто прекрасно. Есть там ещё одна возможность-напряжения с датчиков на незаведённом двигателе при ВКЛюченном зажигании, тоже очень интересно, если не затруднит. После этого все советы.

Разъёмы светодиода и валета не перепутаны?

А если с поднятым ручником, то глохнет уже после выхода из машины по закрытию дверей, так? Приборка при этом горит, до момента закрытия замков? Ну в смысле тахометр, датчики... Если да, то тут же через 5 секунд, как только моргнёт поворотами, жмём и держим 3 секунды 1-ю кнопку. Интересует: поддержка зажигания по автозапуску появляется? Т.е. лампа ав.давл. масла, лампа генератора, датчики оживают на 5 секунд? Можно ради этого и стекло оставить опущеным, чтоб голову в салон засунуть. Если ТОЧНО нет ничего, можно попробовать концевик ручника временно подменить надёжной массой. Вроде всё есть, а ничего не работает. Не бывает так.

Ваша же цитата, всё верно.При включении не будет ничего. Светодиод хоть как-то вообще себя проявляет? На нажатие кнопки "валет" реакция, хоть какая-нибудь есть? Разъёмы там с блока не повылетали случаем?

ДМРВ. Какое напряжение с него в состоянии покоя при включенном зажигании, или по показаниям БК? Судя по тому, что уже пришлось его помыть, прецедент уже был, пробег солидный. Результативность его промывки обычно нулевая. Думаю, нечего тут думать. Плюс туда же проверка модуля зажигания и сопротивления проводов. Ну и до кучи, сезонная замена свечей, и зимняя регулировка СО "немножко в минус". И будет хараашооо...

Serg_x, seawar, родоначальники темы, ссылку видели? Поделитесь мыслями.

Можешь выдержку из мануала сюда выложить? Что-то на правду слабо тянет. Как это разряжение -1Атм на холодную? бачок бы схлопнулся нахрен... Да и избыточное выше. Если память не изменяет 1.2 Атм.

Чтоб не мучиться, кинь от оранжевого диод на серый. Полярность-всего 2 варианта.

Про термокомпенсацию Соль темы.

А что побудило прокладку менять? Компрессия до и после замены прокладки замерялась?

Вот ещё вопрос. Если выключать зажигание, не поднимая ручника, машина глохнет? При разорванной петле, естественно.

Зелёный и синий ТОЧНО не нужны на 9-ке. Действительно, а нах... на карбе? Тогда можешь не переподключать. Это та 9-ка что на аватаре? Гы... Тогда всё правильно подключено. А приборка чего не горит? При провороте ключа-то загорается?

Что-то кажется мне, что сами часики мутные. Не можно в 3-х проводах так запутаться...

Переподключи его выше- прямо от замка зажигния к проводу, на котором появляется +12в при повороте ключа. Попробуй проводом напрямую с АКБ сымитировать автозапуск, так, чтобы при подаче +12 загорался щиток, и срабатывал нассос. Найди нужный ровод, и подключи к нему жёлтый. Реле не трожь, тут ошибка.

Часы подключены параллельно прикуривателю. При его задействовании часы не становятся? Подсветка часов осуществляется одним проводом с подсветкой панели, через регулятор яркости.

Плюсов приходит целых два: оранжевый-"зажигание включено", и серый-"ключ в замке". Вот на сером плюса может и не быть. Он идёт с микровыключателя на замке зажигания. Проверяйте контролькой.

Вот уж воистину сказано! Если у официального представителя бренда нет другой информации, как публикация конкурентов(! даже не ваша!) в общелюбительском журнале, которой вы сначала гордо трясли, как знаменем, а теперь уже, выходит, и не совсем с ней согласны, то это вы бедны морально, а не я. У вас, у официала, не хватает официальной информации и цифр, а не у меня, простого потребителя! И почему хватит умозаключений? Вам уже стыдно? За то, что кричите на весь форум, что Все брэнды вокруг вскрываются, все граббятся, одни вы Монте-кристо. Вы считаете, что вокруг вас одно лошьё собралось, и раскинуло уши слушать про ваш непобедимый крокодил? Я поздравляю вас от всей души, что хоть смогли, наконец, содрать брелок в коем-то веке, который можно в руки взять. Остальное рассказывайте пассажирам в электричках. Это писали вы... Это писал журнал...Обьясните мне тогда, какие же умозаключения мне производить? Если журнал пишет, что СУЩЕСТВУЕТ версия прошивки граббера на 950 модель!!! А если она существует, то и вскрывает! Так? Вы же гордо заявляете, что: Выходит, вы уже готовы оспорить собственный, и тот случайный, козырь? Кому верить, официальному изданию, или вам, официальному представителю? Вы уж определитесь как нибудь. Хотя складывается впечатление, что это вы не владеете информацией 2008г., если как представитель, за душой кроме этой статейки, выпущенной конкурентами и не имеете ничего? И почему я вам должен что-то доказывать и предъявлять какие-то цифры? Я что, прежде чем купить товар, должен убедить вначале в чём-то продавца? Я как потребитель выбираю с уверенностью не вас, хотя бы потому, что кроме "мы лучшие" вам о себе сказать нечего, а уж тем более показать кроме одной последней несчастной модели, содранной у другого бренда. Это как минимум неумно и нескромно! Но ставите себя уже в один ряд со Сталкером!!!!! Это про моську и слона, не смешите... Развивайтесь, работайте и будьте скромнее, вам ещё многое предстоит, чтоб оправдать такие амбиции. Работайте с регионами, там зарплаты у людей такие, что приносят 3 тысячи, и просят... ну хоть что-нибудь за эти деньги на шестёрку, чтоб пикало и хотябы передние двери... Вот ваш рынок. Не смешите, никто крокодила, даже 970-го на прадо или кайен ставить не будет. Знайте своё место и называйте вещи своими именами: Шир-по-треб. Удачи вам в бизнесе.

Однозначно маленький зазор. Должно быть 1.1мм без вариантов.

Вы стрелке тахометра-то особо не доверяйте, Точность её плюс минус лапоть. Не мешайте машине работать, если с холостыми проблем нет. А регулятор ваш работает, не тревожьте его.

Загнал сигналку в режим ТО. Читай инструкцию, как выключить режим "валет".