nokian

Этот нулевик добавляет по мощности меньшую половину одной больной и раненой лошади. В топку его, штатный корпус фильтра и штатный фильтр ставьте на место, не забудьте уплотнительное кольцо между ДМРВ и корпусом! И будет вам на одну проблему меньше!

Куда подключен жёлтый толстый от силового разъёма сиги? К какому по цвету он подключен и в каком месте? Перед включением стартера за 3 секунды должна загораться панель приборов!

Согласен с DENIS!. Померьте давление в рампе. Кстати, после "выравнивания" как едет и реагирует на газульку? Динамика потом появляется, или провалы после прогрева так и сопровождают?

Обороты, рывки, провалы, в первую очередь просят проверки высоковольтной части. Нужно провести проверки как в сообщении №430 этой же ветки, и отписаться.

Концевик дверей подключен? Провод сине-чёрный, нужно чтобы работал правильно. Сига должна видеть, что водила вышел, дверь закрыл, тогда мотор тухнет, замки закрываются. Почему чёрно-белый? Контроль запуска- серо-чёрный. Там бы осциллографом посмотреть, но это ладно, дело до определения запуска не доходит, сига блокирует саму возможность. Концевик капота- Оранжево-серый, с багажником не перепутан? Багажник оранжево-белый., он похож. Концевик капота блокирует запуск. В момент, когда на брелке появляется "СП" поддержка зажигания появляется? Загорается ли щиток приборов?

Машина 21093? Синий и зеленыЙ ВООБЩЕ никуда подключать не надо. От сиги: толстый Красный на +12 постоянный, толстый желтый на +12 зажигания. Всё это на замке. На замке же находим красный-стартер, и режем. Получаем 2 конца:один к замку, другой к стартеру. К тому, что идет на замок, цепляем толстый черно-белый от сиги, к тому, что на стартер цепляем черно-желтый. С силовыми цепями так.? Обучение судя по дымам правильное. Предохранитель на 30А просто так вряд ли сгорит, не надо пожимать плечами:-) Есть смысл вскрыть блок, посмотреть не сгорели ли дорожки в районе силового разъема. При неудачной попытке запуска сига три раза пищит, понятно, что при этом рисует на брелке? Петля разрезана? Процедура нейтрали выполняется? Концевик капота исправен и разомкнут? Ответы нужны на всё вопросы.

Да, насос в порядке, проверяйте ГБЦ.

Какой точно блок управления на авто стоит непонятно, поэтому автору совет. Если блок стоит Я7.2, то особо доверять его выводам о дефектном цилиндре не стоит. Январь их частенько путает. Бош к этому вопросу подходит серьезнее. Факт пропусков остается фактом, но к сведению примите. Дефектным вполне может оказаться, например и 1-ый.

Серж, это то, о чем так долго и трепетно говорили вам большевики со всей пролетарской несгибаемостью.:) Геморрой анальгином не лечат!!!

Видимо при нажатии на кнопку брелка, моторедуктор не дотягивает замок полностью вниз. А поэтому переключатель в двери не достигает конечного положения. От этого модуль ЦЗ так себя ведёт, всё законно. Или отрегулируй правильно муфту тяги моторедуктора(диапазон хода тяги моторедуктора должен располагаться посредине диапазона хода тяги замка двери с защёлкнутой собачкой в торце двери), или проверяй состояние самого переключателя.

Чтоб не искушать читателя, выложу цитату из вашей же ссылки. Другими словами в граббер залили код для предыдущей модели аллигатора, не подошло. Это причина вашей гордости? Это значит, что модель 950 вскрыта этим же граббером! Чем вы бравируете? Тем что ЗР не написал, что соответствующим кодом успешно вскрывается и 970 модель? Так за это и башляли. А если бы залили тот что нужно, тоже по вашему бы не вскрыли, наверное? :) Хотелось бы прямого ответа на этот вопрос!!!!!! Вот вам и доказательство того, что в данном случае они вам попутчики: Но в отличие от вас, им есть чем гордиться. Все остальные участники-достойные представители уважаемой мной группы. Причём у каждого из них есть свои особенности, достоинства и недостатки, но куда уж вы со своим добром в "калашный ряд?"

Во первых те, брелки которых приятно взять в руки, в качестве которых не нужно кого-то убеждать и долго причёсывать о каких-то там "зато" других достоинствах и преимуществах. Какие телефоны вы считаете хорошими? Это то же самое. Удобство, надёжность, долговечность. А брелок у крокодила самое слабое место. То что установлено где-то в недрах машины, пользователь никогда, дай бог не увидит, а с брелком ему общаться каждый день. О вскрываемости давно написано очень много, что защита должна быть комплексной: механика, иммо, GSM///, а вы тут пальцы гнёте- Аллигатор не вскрывают...? пантера, апс и все ваши погремушки... Пионэрия... Аллигатор в приведённой вами ссылке спасло только то, что под него специально залили устаревший код, что бы проверить изменения в кодах с соседней моделью, которая вскрывалась на Ура. ( Или может новый код бы не победили? А?) Уже года 3 вижу рекламу аллигатора в ЗР на привычном месте, что говорит о давней дружбе журнала с брендом, а эта публикация, ни что иное как заказуха, рекламный ход: заплатили- написали. Видимо продажи падают, кризис на дворе, каждый старается как может, вот поставщики и стараются подогреть интерес. Тем более в группе брендов, которым он и в подмётки не годится. Засветился в обществе - самопиар, половина успеха. Делом нужно доказывать, качеством... а не писаниной. А получилось как в анекдоте про дружеский забег Брежнева и (неважно) там какого-то ещё генсека дружественного нам социалистического государства ( бежало всего 2 человека). Брежнев, в силу возраста проиграл, прибежал последним, но газеты написали: Брежнев торжественно финишировал вторым!!! а "..."генсек-предпоследним!!! Конкуренты то спокойно работают, не пиарятся по чёрному, рынок выбирает лучших!!!! Надо отдать должное, то что вы выложили на фото выше- вершине дизайнерского искусства крокодила, лучше пока не было, и это единственное, что им удалось, хотя думаю, без плагиата тут не обошлось, клиффордом попахивает, тоже кстати, друг ЗР.

Вы хотите сказать...что то, что у вас в аватаре крутится ... оно не грабится и не вскрывается :) , а старлайн спасает только то, что он стоит на пятёрке? :) Ну вы блин даёте, тех.поддержка! Вот это задор, вот это креатив!!!!

Я это барахло в клеточку (отличный пластик?) даже умудрился поставить однажды кому-то, с тех пор зарёкся в руки брать такое г...но. Стыдно людям в глаза смотреть. Вы там на тех. поддержке их хоть из коробок вытаскивайте, на брелки смотрите, а потом о качестве кричите на весь форум! Понятное дело, кризис, но совесть то должна быть...Это ваш форвард? Возьмите телефон LG в руки, там тоже дисплей большой, иконок много, информативно... Обьясняйте это пользователям, которые маются с новыми кодами (улучшеный динамический это что?) и ощущением, что брелок живёт своей жизнью. Так они только дисплеем и различаются. Про S я выше написал-барахло за эти деньги. Не смешите своей осведомлённостью... Кардинально... Может быть и невскрываемостью? Аллигатор? :) А вы покатайтесь по центрам, потом напишите, сколько из них на аллигаторе. Я не москвич, точной информации не дам, но умаляю вас, не смешите... Аллигатор только там, где сигналка идёт в довесок в качестве бесплатного бонуса... Никто репутацию мочить не будет... Вот именно, вы заинтересованная поддержка, а я независимое лицо, можно сказать независимый установщик, и знаю о чём пишу. Мне в отличие от вас есть с чем сравнить в этом ценовом диапазоне. Я вижу вживую, реакцию людей на вашу продукцию, недоумения и возмущения конечного потребителя на соотношение цена-качество конечного продукта. Я три последних года обжигаюсь о ваши новинки, каждый раз с надеждой: а вдруг? но... окончательно: досвидания аллигатор.

И теперь называются- ширпотреб с диалоговым кодом.

Молодца, хорошо сказал!

Разбор алгоритмов работы систем проведут serge-singer и nokian, как самые опытные специалисты на нашем форуме. А что, простите, хорошего в аллигаторе? Двусторонняя связь только на прием, на передачу, как правило-50м, брелок антикризисный, хлипкий и чаще всего гораздо страшнее чем на упаковке. Управление двухсторонками заторможенное, скорость и четкость управления очень низкая. Примером этого может служить как классика жанра D-830, D-930, так и не такая уж и старая линейка М1500, М1700, М2100, М2200 1.5 -2 годичной давности. Набор функций вполне стандартный, на моделях с а/запуском алгоритм программой нейтрали замороченный, кодировка-банальный кейлог. Уважающие себя установочные центры с аллигатором не связываются, предпочитая ещё более ранние шерханы, старлайны, центурионы, сталкеры... Называйте вещи своими именами: аллигатор- ширпотреб. Добрые отзывы о нем слышал только от оптовиков сатурна, кем вы и являетесь, или просто с ними работаете. Не знаю, куда уж он совсем недавно "шагнул", но в последние 3 года у аллигатора верить нечему. За эти деньги лучше взять шериф- получится честнее, надежнее и дешевле.

А с чем старлайн возвращали, если не секрет? И что так не понравилось самим в пользу МS?

я бы поглядел в сторону ДМРВ. Методом подмены.

С ГБЦ Правильно понимаете. Сопротивление проводов от 4 до 9 кОм, модуль проще подменой, но лучше Bв-часть проверять в комплексе на мотор-тестере. А во время запуска насос включается, и давит тройку, так что не волнуйтесь. У многих оно вообще до нуля падает после выключения насоса.

Я бы посоветовал обратиться к толковому мотористу, для проверки Герметичности клапанов с помощю пневмотестера, или к серьезному дигносту с помощью мотор-тестера. Цель-определить не величину тепловых зазоров, а герметичность пар седло-клапан. Из за описанных вами нарушений в зазорах до регулировки(их отсутствие на выпускном) пара могла потерять герметичность, и стать причиной повышенной токсичности выхлопа( на такте сжатия смесь через неплотность пары седло-клапан выдавливается в вып. коллектор). На диагностике зафиксировали завышенное СО(СН?), и удушив окончательно двигатель, довели его до нормы, не решив проблему, а задвинув её в угол. Плюс не видно результатов проверки ВВ-части: модуль, провода. В идеале вам нужен диагностический пост, оснащенный устройством "Мотор-тестер". Но не программой, а именно устройством.! Мотодок-2, Постоловский, SUN И др. Диагностика только через сканер и считывания ошибок результатов не даст. Возможная неисправность в ГБЦ. Но чтобы подтвердить или опровергнуть это, нужны проверки. Удачи!

Друг на механике играет с огнём, если не разрезал. Мой друг тоже не разрезал, и нашёл своё авто однажды торчащей в проломе забора. Потом разрезал. Для этого и нужна программная неитраль, человеку свойственно ошибаться. Хорошо вместо забора не было людей, других машин и т.д. Это мой совет, а дело ваше- можете смело пропустить его мимо ушей. По поводу перемычки- не пробовал, врать не хочу.

У нас, слава богу, тоже... :)

Петлю в сигналке надо перерезать, если коробка передач на авто - механическая. Если автомат, то не надо. Если коробка механика, а петлю не резать-беда будет рано или поздно. Всё остальное в мануале, на который дал ссылку. И по прораммированию и по обучению.

Спасибо за статью, особенно за ссылку. Про жёсткость там (2 ст.) всё подробно и с помощью, всё того же жопометра, кстати! Мне добавить нечего.