SergeyV

Какие то странные проблемы у тебя, некоторые машины стоят неделями и нормально закрываются и открываются с сигналки, а у тебя 12 часов. А так если с салона закрываешь то машина не ставится на охрану, если закрыть и поставить то активаторы все равно сработают, у сигналки есть два состояния открыто или закрыто и соответственно ему срабатывают активаторы. Соответственно ответы: Рабочая сигналка при нахождении в режиме охраны потребляет минимальный ток который ничего не значит даже за неделю, если конечно не орет на каждый шорох, но там уж регулируй датчик удара Если бы даже это и работало (закрытие с салона/открытие с пульта) то это было бы лишено смысла. Или сигналка работает или нет. Если ставится на охрану то она должна в любом случае закрыть машину. То что ключ не залезает возможно куча вариантов от засорения личинки замка/замерзания личинки до противоугонной рюшки предыдущего хозяина

Может лучше по другому спросить? А оно тебе надо? Только где нить в закоулке попыхать и все, на трассе не пыхнешь, на светофоре не пыхнешь и т.п., а то сзади едущий может догнать и тоже "пыхнуть"

У меня подобное было с росгострахом

Где то читал про это, делается путем вставки в выхлопную еще одной свечи с собственной катушкой, потом на высоких оборотах специально делается пропуск зажигания и не сгоревший бензин поджигается в выхлопной с помощью выше указанной свечи ... вроде

http://www.2114.ru/forum/showthread.php?p=55026#post55026"]Отсюда'> скопипастил?

http://chiptuner.ru/content/ground/

Попробуй машину не заводя с сигналки сними и отключи аккумулятор, если после подключения сигналка не заорет то значит чего то она с ума сходит, если заорет то по логике только масса. Ты не написал когда двигатель заглох то все погасло или как?

Не слишком ли много? И репутация отдельно и +/- и спасибо, и как оно все потом отмечается?

Иголкой в дырку и крути куда тебе нужно

Может ли это быть ошибкой эбу в ответ на повышенное напряжение в сети?

:) а кто то ругался? Я просто обсуждал плюсы нововведений форума ПИТНИЦААААА :)

Ну и будут темы в которых один вопрос и 10+ однотипных ответов или которые на предыдущей странице обсуждались и признаны неправильными, по поводу не пользующихся поиском так думаю и они минусы будут ловить пока не научатся пользоваться поиском ибо нефиг плодить дубли Если ответ правильный то зайдет другой человек в топик и прибавит рейтинга, а если человек давно на форуме то у него рейтинг будет на столько большой чтобы не обращать внимания на мелкие минусы

Если я захожу в тему, которую не читал, то я читаю с начала и при этом никогда не считаю свою точку зрения идеальной. Ничего не дает, просто для меня например рейтинг будет равняться опытности Люди разные бывают и под всех не подстроишься, для меня так например если дадут ссылку на топик где это обсуждалось то это будет плюсом т.к. иногда истина рождается после недели-месяца обсуждения. Да и как бы есть правила приличия: "со своим уставом в чужой монастырь не ходят" т.е. если ты приходишь на форум то будь добр принять его правила и присмотреться к поведению других участников и потом чего то ерепенится.

А мне наоборот нравится с минусами, а то иногда бывает человек пишет вообще не в тему или пишет то что писалось на предыдущей странице т.е. зашел, последнее сообщение прочитал, ответил и довольный, а нормальному человеку потом выуживай полезное из кучи бесполезных сообщений

В этом же поле справа указывается где искать

Возможно пропустил ответ на вопрос: ширина колонки так и останется для монитора меньше чем 1024х768 или все таки станет 100% от ширины экрана? А то уже у многих стоит монитор более 20", а это более 1680 точек в ширину.

У многих пользователей идет дублирование информации под аватаркой: Город: Рязань Откуда: Рязань Или Город: Республика Коми, Сыктывкар Откуда: Сыктывкар

Снизу слева появился переключатель на мобильную версию

Я помню, только и тема называется, и в сообщении основной смысл про обрыв цепи управления форсункой, а не про последующие действия эбу, вот и волнует вопрос почему эбу может выдать ошибку обрыв цепи управления, причем один раз и далее работать нормально.

Пропуски так и пишутся, было, проходили, а тут совершенно другая ошибка

Из 10 мегов реально полезного на 1 мег (приложил к сообщению) К сожалению для квадратных фар не катит :(

Это то я понял, вопрос был чего с форсункой?

Собственно сегодня бк выдал ошибку обрыв цепи управления 3 форсункой, до этого двигатель немного не так работал, все происходило сразу после заводки, немного потупив мозги отключили третью форсунку, о чем сообщили ошибкой, и двигатель окончательно затроил. Сбросил ошибку, перезапустил двигатель - все в норме. Больше таких затупков не повторялось. Собственно вопрос: что это было, к чему готовится? Для информации: на улице -10

Народ, вы по аккуратнее с прикуривателями и зажигалками. У меня в замках стоят пластмассовые крышечки, я уже одну так сплавил - повезло не до конца так она в спрятанном состоянии заклинила

У аллигаторов есть такая рюшка типа если батарейка села: садишься в машину с ключа, начинает кричать сигналка, включаешь зажигание, нажимаешь кнопку валет, выключаешь зажигание и дальше все как обычно заводишь. Только ньюанс в том что некоторые не знают где эта кнопка :) И вообще не плохо было бы почитать доки, много полезного найдешь, можешь найти и про новые брелки