magic80

http://tuningsport.ru/market/kombinacziya-priborov-gamma-21083-p-2143.html"]http://tuningsport.ru/market/kombinacziya-priborov-gamma-21083-p-2143.html'>

Можно такую поставить.

SergeyV Спсибо, проверю...

На незаведенной машине снимал + с аккума, когда ставил сигналка орала. А когда заглох, приборы потухли на секунду, потом загорелись, но машина не завелась. А где массу посмотреть?

Вобщем до сегодня (99 инжжектор) замечал на ходу как бы на секунду провал в работе двигана, и одновременно гасла магнитола но потом сразу все работало все нормально. И такая "перезагрузка" примерно пару раз в день. Я заметил, но не придавал значения. Сегодня с утра повез дочку в школу, когда подъезжал снова провал и затем двигатель совсем заглох, сигналка заорала. Пытаюсь завести, стартер крутит, машина не заводится. Выключаю зажигание - сигналка начинает орать. И так несколько раз пытался завести - не завелась. 15 минут курю, думаю кому звонить, чтоб на веревочке увезли, думаю дай еще разок попробую. Завожу, и как ни в чем не бывало завелась все норм. Доехал до дома. Думал может гинератор, снял клемму с акума - нет, машина не глхнет так же работает. На заведенной подергал все провода, до каких дотянулся - все норм. Вобщем не знаю что это было. В сервис ехать думаю нет смысла, сейчас ведь все норм. Наверн нужно ждать ещё раз такого сюрприза. Что это может быть? Может че с сигналкой, ну типа блокирует двигатель, но почему через минуты все проходит? Может было у кого?

Я на своей 99 (высокая панель) прошлую зиму дубел. Читал на форумах, что если радиатор печки греет хорошо(проверка шлангов рукой), дело в центральной заслонке. Писали, что тросик не полностью прижимает её. Типа смотрите тросик. Ну я смотрел у себя, тяну рычажок тепло\холод вправо, левой рукой трогаю лапку заслонки под торпедой, вроде до конца закрыта, значит с этим всё в порядке. Но воздух дует еле теплый. Ну забил, так и ездил всю зиму дубел. Недавно, как стало холодать, решил опять все проверить. На прогретой машине(печка включена) глянул шланги - горячие, полез заслонку глядеть. Взял рукой за лапку заслонки(где тросик крепится, под торпедой) и потянул с силой вверх. И вдруг, к моему удивлению подул горячий воздух!!! Я её прсто очень сильно прижал, паралон (наверное уже плохой) просто не давал её плотно закрыться, а тут я его сильно примял, тем самым добмвшись исключения попадания холодного воздуха. Затем тросик я банально снял, а лапку заслонки в таком тугом положении зафиксировал проволокой. Тепло\холод у меня теперь регулируется просто краном. В машине теперь жара, при -1 на улице один раз заметил в салоне было +32. Пробуйте как можно сильнее прижать эту заслонку имеено за лапку и будет намного теплее... Проверено!