SergeyV

да потому что нет кнопки подсветки панели, есть габариты

Ему хочется какую нить лампочку на включение, на приборке есть штатная которая включается с габаритами, а габариты включаются в этом реле через диод

Это все уже 100 раз обсуждалось. Сразу видно что в Брянске нет особо сильных морозов когда любой лишний потребитель может добить аккумулятор при заводе

Так ему и надо включить габариты вместе с лампой на приборке, а это все висит "на одном проводе"

Вместе с реле идут диоды, их подключал?

тогда смотри какое напряжение показывает бк, откуда он берет это высокое напряжение и какие у него настройки вообще

На аккумуляторе

На самом то деле напряжение какое? ...на больших оборотах

Не знаю как на чероки, но обычно хватает стандартного реле на 30А и предохранителя на столько же

Вообще то при таком выключении вскипеть может

для начала разберись с

Угадал

Показания ДУТ это какое то напряжение при каком то уровне бака. Никто кроме вас не задаст эти "какое то". Задается это тарировкой.

случайно напоролся: :haha: вот и весь хваленный ротор -

Светодиодная полоса может быть подключена через какой нить модуль который работает по своему.

Ты светодиод как подключаешь? Попробуй замерять тестером что получаешь на выходе

У кого именно? У е-мобиля? У них, судя по описанию, вообще левый ротор с которого сложно снимать вращение

Ничего они тебе не скажут до самого упора, проходили уже. Узнаешь только по факту. На стоянке дятел угол помял на 1 см сбоку от фары. Из принципа позвонил гайцам. Ему лишение за то что смотался на смотря на орущую сигналку (ну не заметил он), мне 5,5 тыш деревянных+5 минут работы по подкраске без правки. Машине было года 3, страховая была РГС.

У вас кнопка очень скоро сгорит, там ток мощный

Ты про мазду? Вроде как не Ё-мобиле планируют ротор

Википедия ВАЗ 2107: LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд федеральных служб: ГАИ, МВД и КГБ) там же и описание двигателя Википедия ВАЗ 2105: LADA-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГАИ, МВД и КГБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л.с., 186 Н·м); Как ни странно, но такие даже в продаже есть - http://cars.auto.ru/cars/used/vaz/21079/

Разница только на спидометре в 5%

Ну для начала клемму надо скидывать на выключенном двигателе Во б) если уж разоряетесь на ТО в сервисе то и вправе иметь им мозг по поводу любой горящей/не горящей лампочки, тем более по поводу чека даже если он загорелся по какой нить фигне

БК может мерять напряжение у себя, а может брать с мозгов. Для начала с этим определись

больше всего убило использование напряжения -12V, откуда брать будешь? (шутка)