kabzus

Сделал такой же на 2115, стоит уже 3 года. Звук вообще был как заводской, потому, что выход был заводской червячок. Потом убрал резонатор, гдето после 3000 об появляется небольшой, красивый звук. Машине дышится легче, потому, что глушитель прямоточный и резонатора нету.

Как это разные? По форме или как? Если они разные по обьему, то изменится степень сжатия?

Никогда не сталкивался с головкой от калины 1.6. Есть головка от 21083 1.5 можно ли ее поставить? Если да то какие подводные камни? Если нет то почему? Клапана у них одинаковые? Встанет ли катколлектор? и т.д.

У знакомого снял фильтр воздушный на 2109 инж, а в патрубке за ДМРВ полно масла. Куда копать? Вентиляция картера, рециркуляция ил колпачки?

На киа-рио не крутит стартер, пока не выжмешь сцепу.

Здравствуйте. У меня такая проблема. Грохнулся магнитофон Пионер без мр3 - перестал реагировать на нажатие кнопок и через пульт ДУ на руле тоже не включается. Колонки были подключены через усилитель и саб - через другой усилок. ДВД проигрыватель через ФМ модулятор.Так же стоит СД ченджер. При выборе мафона на что стоит обратить внимание (выходы, сопротивление, мощность и т.д.)? Може у кого-то есть схема такого подключения, чтобы не вызванивать провода?

Два двигателя и синхронизация цепью. В разрыв цепи управления? (питания катушки)

Здравствуйте. Не знаю куда писать. У меня есть подемник. Шкаф весь разворованный. Стоит только автомат и 2 пускателя с перекинутыми фазами для реверса. Как дальше подключить 2 двигателя, пульт дистанционного управления на 2 кнопки и конечные выключатели крайних положений. Концевики обрывают питание на катушки пускателей. Это понятно в теории, а как это сделать на практике? Может у кого есть фото ящика или схема, буду очень признателен.

Как лучше мыть? Снимая форсы или нет?

Правильно. И замерийте компрессию. Это тоже косвенный признак. При низкой компрессии чаще всего недо делать ремонт головки, а не двигателя целиком. Двигатель рремонтируется при стуках из ЦПГ или при низком давлении масла.

Я слышал что самая лучшая чистка форсунок - это длительная поездка с хорошей скоростью. Я на своей 15-шке с 2003 г ни разу не снимал форсунки, уже 185000 км, пока полет нормальный.

Рулевые наконечники подергать, тогда можно определить их состояние и состояние маятника. Резинки на задних аммортизаторах - будет видно визуально.

Зажигание контактное или нет? Если контактное, то похоже на подшибник трамблера, если бесконтактное, то может быть виноват коммутатор. Я сталкивался с такой проблемой.

Я сталкивался с кривизной передних дисков на классике. Но если при торможении не бьет в руль, а бьет по педали то это симптом кривых барабанов.

Сколько ставил фенокс клиентам, ни разу они долго не ходили. Было 3 случая когда поменяв задний раб цил не получалось даже прокачать - жидкость сразу выливалась. Там наверное манжеты не ставят. Стойки не ходят и месяца, главный тормозной и главный сцепления грохнулись в один день через1.5 месяца. Я против фенокса.

Всегда заливал лукойл люкс п\с 10на40, а вчера купил Роснефть 10 на 40 п\с. Кто что знает об этом масле? Написано что одобрено автовазом. Машинка 2115 инж

Газ нужен на машинах такси. Или я себе когда ставил - для больших расстояний, постоянно мотался по межгороду. Тогда есть смысл. На свою пятнашку ставить не планирую, т.к. она жрет 6 литров бенза.

Для газ заор надо ставить больше иначе прогорят клапана. Я регулирую по рейке с микрометром для бензина 0.52, для газа 0.55-0.56 мм

А в чем суть замены, т.е. для чего? Может и мне поменять на 2115?

Может быть протекает прокладка между головкой и впускным коллектором. Там есть две маленькие дырочки -подогрев коллектора, соединенные с рубашкой. На прокладках они промазаны герметиком.

Краб - это аллюминиевая шняга на переднем лонжероне с сайлент-блоеом. К нему идет растяжка от рычага. Т.к. рычаг крепится на одном сайлент блоке ( а не на двух как на классике), то чтобы не было продолного перемещения стойки сделали растяжку к переднему лонжерону. Краб крепится к лонжнрону тремя болтами - один спереди и два сзади. Наклонитесь спереди машины и вы все увидите и поймете. Бывают крабы лопаются, тогда только замена.

У меня было так - но сцепление буксовало - был эффект акпп

сальник кп течет редко. Чаще течет задний сальник двигателя.

У меня такое было - оказалось что коротнул провод, который идет на стартер +, он проходит возле горячих штанов, изоляция расплавилась и - коротыш.

Симптомы - нет компрессии в том циллиндре, где согнуло клапана.