kabzus

Датчик Холла не виноват точно. Если с ним что-то случится, то пропадает искра и машина не заводится вообще. Раз на газу проблем с ХХ нет, значит виноват карб или система ЭПХХ. Клапан - то щелкает, а у него на конце жиклер - продуй его, и дай питание напрямую от +. Больше причин быть не может.

Я перенес катушку на левую чашку, ее не забрызгивает, а теперь забрызгивает трамблер и провода. Протираю крышку и помчал. Надо ставить защиту, хотя бы штатную.

Если клапан прогорел, то компрессия будет 0. Бывает что после регулировки компрессия восстанавливается, если нет, то немного подгорел клапан (скорее всего выхлопной), в идеале конечно надо снимать голову,проверять герметичность клапанов, притирать их. Но если вовремя регулировать, то можно еще кататься.

Здравствуйте, может не в тему, модеры - перенесите куда надо пожалуйста. Потихоньку обрастаю инструментом, съемниками, и вот дело дошло до стробоскопа. Нужен совет - какой брать, у кого какой и т.д. Склоняюсь к Astro M5 кто пользовался - пожалуйста слабые и сильные стороны. По описаниям нравится Focus F10, но цена не нравится. С уважением.

Про Лук не знаю, но сиби для классики - это Гууд

Чтобы этого не было надо поставить гофру, чтобы воздух брался от выхлопного коллектора.

Я слышал что для классики хорошее масло трансмиссионка - это SiBi, а для Самар его не надо лить.

Попробуй стартер напрямую перемкнуть, может стартер не работает - реле щелкает - какое реле-реле стартера или втягивающее?

Все правильно-клпана масло. Надо посмотреть ходовую - шаровые и рулевые, а так ездит - пусть ездит, будет масло брать - поменять колечки.

А что это такое?

Ничего страшного не случится, поменяй когда будут время и деньги. Может печка будет греть чуть слабее, а так никаких последствий не будет.

Причина в электрике - модуль, свечи, провода.

Когда разобрал редуктор то поменял весь ремкомплект - все мембраны и все клапана (1 2 ступени), перед сборкой все промыл и продул водухом, поэтому там нету газолина. Завел н бензе, прогрел машину, а редуктор холодный, пролил горячей водой, - циркуляция пошла.

Поставил себе на 2101 двойной стабилизатор поперечной устойчивости - делюсь впечатлениями. Мне очень понравилось. Машина стала меньше крениться при поворотах, руль стал острее, но стала чуть жестче на гравийке (совсем чуть). При изготовлении проблема была - найти яйца от 2110 (от 2109 не подходят) - хотел поставить БУ, не нашел, пришлось покупать новые - 4 шт. Но я не жалею, результат превзошел все ожидания.

Подойдет, но сайлент блоки балки надобудет ставить от 08, 09, там чуть меньше диаметр, но при желании и с хорошим съемником можно запрессовать и от 10.

Утром когда завожу, перемерзает газовый редуктор - проливаю горячей водой долго, пока не начнет через него проходить вода. Думал заболась рубашка - разобра промыл продул, поставил - толку нет. Даже когда прогреваю на бензе, тосол не сразу проходит через редуктор, раньше такой проблемы не было, уже гоняю 3 года на газу, это первая зима с проблемами по газу, Что делать?

А какой карб новый или БУ. Если не новый, то притирай на круге нижнюю плоскость - он сосет воздух и регулировке не поддастся никогда. Машина работае на сильно обедненной смеси. Жиклеры оставь обычные - которые стоят. Трубку УН постави от Нивы (карб 073). У меня на 01 стоит 083 карб, езжу - кайфую. Расход меньше, динамика лучше.

Когда натягиваешь подсос, то дроссельная заслонка первой камеры должна немного приоткрываться (там стоит тяга как бумеранг, вверху ее 2 дырка, естли машина на газу, то ставится в верхнюю дырку, а если на бензине - то в нижнюю. И еще посмотри пусковое устройстве - к нему идет телескопическая тяга - может она заедает или еще че.

Может быть из-за плохого масла залегли маслосьемные кольца, компрессия то более-менее, и голова делелась, значит компрессионные кольца еще ничего, может все обойдется простой заменой колечек. Я работаю с Примой и СТК. А МСК - Резерв.

Попробуй выжми сцепление, отпусти. А потом монтировкой двинь кв назад - если получится, то плохо дело.

Бывает его выдавливает, если коленвал сильно ходит в осевом направлении - если стерлись или выпали в поддон полукольца. Тогда при нажатии сцепления вал выдавливает сальник, - поможет только капиталка с наваркой и расточкой блока и коренной крышки.

А поможет?

У нас на гонках появилась 2101 - говорят сток, но разбивает в пух и прах все 8ми клапанные, будь то инж, или карб

Скорее всего ты проморгал уровень масла и у тебя заклинило двигатель - АБ может не села, а просто стартер не может провернуть заклинивший двигатель. Лампа Чек наверное выдала ошибку низкий уровень масла. Попробуй включи скорость и покатай машину, если катается, то все еще не так плохо.

Первый раз слышу что там может давить масло, помоему оно там проходи т чз маслянный канал самотеком. Проверь систему вентиляции картера, и сальники р\вала и к\вала.