petyan2010

спасибо с наступающим тебя !!!!!!!будем гретца теплее........)) и всех кстати с наступающим праздником !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и еще как полная абривиатура???чтобы в магазине меня поняли ??????? что значит доработать ??.....кроме термостата другого что нужно еще ???????......или только меняем термостат ??

сколько стоит такой хороший термостат ????)

просто он невет себя непонятно (радиатор )то норм температура движка то тут же начинает падать..........то раз снова норм и издеешь так почти час то снова раз опять упала....... а почему не трясет ???????если например ты с самого начала когда двигатель не прогреешь поедешь и газ жмешь сильно то машина не тянет ее дергать начинает........а тут нечего подобного......

на сколько это серьезно ?????если я временно проигнорирую это каковы могут быть последствия ???????

вообщем случилась внезапная ситуация.....сегодня ездил все было нормально (утром)до этого были проблемы с тосольной системой(была заменена помпа запаян радиатор сменен тосол ) и все было отлично!!!!стрелка температуры всегда держалась ровно на границе зеленой и белой зоны..вверх уходила только когда долго стоишь......что сегодня и было в пробке.....включился вентилятор..вообщем все по стандарту............ но буквально пару часов спустя......я сел в машину немного прогрел ее........(не стал сильно..тк 30-40 мин назад ездил в магазин недалеко и решил что еще не остыла)обычно я не жалею времени на прогрев машины....ставлю подсос на 1500 об и грею до зел зоны........а в этот раз (так тоже иногда делаю когда совсем недавно ездил)прогрел до середины белой...........думал акуратненко не больше 3000 об немного проеду и он норм прогреется.....но вот нонсенс температура начала падать !!!!!!!!!!!!!!!!!!!я в шоке......останавливаюсь включаю подсос грею до зел зоны...еду.........снова падает!!!!!!! практически целый час так ездил......температура ниже рабочей......когда приехал она врде норм была....... кстати еще неделю назад заметил что движок стал как будто медленнее прогреватся............... что это может быть ???????или может я полужам сегодня ездил на него вода попала ?????? не судите строго........просто очень бы не хотелось на праздники остатся без авто......................... PS у меня такое ощущение чтоя читал уже похожую тему здесь........но искал сейчас...ничего не нашел.............

а что будет если с цепями по асфальту проехать ???????не умрет колесо ??????????просто у нас погода очень переменчивая....сейчас вообще больше нуля и можно по дорогам на всесизонке гонять ..хотя во дворах снега много еще там можно сесть..а было 4 дня назад так мело что просто жуть..поэтому 2 вопроса созрело..дорого ли стоятт цепи ??и легко ли их самому одевать ????? если нечего сложного то я бы обзавелся..раз так ужас пошел снеговой ...раз накинул их и норм ездеешь......так пару дней отъездил...видишь на спад пошло..раз снял....... и как это выглядит ??сам прокручиваешь периодически ее ????или ставишь так что бы она сама крутилась ????

парни вопрос такой..досталась в подарок колесо шипов..сост идеальное!но есть шишка оно латоное сверху с боку (может порезанное было )и на латке есть шишка!!!!вопрос вот в чем можно будет перелатать ??????или изнутри латку кордовую поставить ?? и еще вопрос у меня классика если я на зад поставлю разные колеса..отразится это на езде??имею в виду 175 на 70 р13 шип но разной фирмы ....просто есть пара норм колес пока их на задок бросил а спереди летка стоит так и гоняю......а тут подарок достался....))думаю если сделаю то можно будет еще одно купить колесо(с рук )и воткнуть норм одинаковые на перед...а это латанное с другим назад .....имеет смысл такой вариант ?????просто экономическое положение в данный момент не позволяет 2 новых баллона еще купить..это с дисками как минимум 4 тр....в принципе акуратно могу ездить на одном шип заде..но все же лучше бы чтобы все зимние были............

логика хорошая..но как раз всякие сцеления и тд все новое..подвеска хорошая....машина и так норм тянет..просто почему то разница в компрессии в 1 цилиндре 2 атм...хз почему.....просто насколько я посвящен что бы мудрить с движком то надо естественно в него лезть....вот поэтому и решил поинтересоватся что можно сделать ??оно как бывает какую нибудь мелочь надо сменить в двигателе..она стоит капейки тот же сальник..а чтобы его поменять нужно разбирать все......вот поэтому имеет на мой взгляд заодно сделать и какие нибудь изменения..... машину поэтому продовать жалко ..дорого не продаш..плюс она по мелочи битая была (крылья менены )и я сам уже упел коцануть немного..а состояние техническое неплохое на мой взгляд.... ну а что получается 7 нткогда тежу стандартную 9 или 12 не надрючить ??7на максимальных скоростях думаю нет конечно..я 150 ездил можно было еще ..но моим пасажирам увеличивать не захотелось)))ибо ощущения конечно не из приятных ))))))) меня классика кстати устраивает..просто подбавит бы мощности..чтобы стартовала порезче....в гору лучше тянула и тд...ведь на самом то деле экстремальные скоростя не особо то и востребоваются......негде толком так ездить.... и тут еще встречный вопрос..насколько мне известно форсированные движки долго не живут......была бы у меня новая 12 может и не стал бы в движок лезть......а в этот то и вся суть как раз что будешь ты на дорогой машине порвешь всяких 12..и иномарок дешевых легко и что с того??естественно бмв где за за 250 лс...разорвет в попу любую класику и тд...а вот когда от тебя не ожидают )))))в этом и весь прикол......... мне например симпатичен внешний тюнинг на классиках ...но себе бы не стал делать что то вроде дагестанского тюнинга и тд......... а вот сделать бы так чтобы классика летала и перла как следует....я только за !!!!! а внешне пусть будет обычная старушка.......))

как замерию плотность тогда напишу........а неедет зарядке на него...когда принес заряжать поставил на 4 ампера..через 7-8 часов стрелка упала на нольи не поднималась больше...... 2 дня стоял в машине н морозе....думаю подзаряжу еще....где минут 40 если не меньше позаряжал его на 2 амперах все стрелка не поднимается.............на ноль ушла ???это значит он заряжен ???????????

у меня высветилось белое кольцо это норм ???????именно кольцо.....долил воды дистилир но оно не уходит............ до этого жжег стартер....ключ замкнуло на нем.....а я 3 день был за рулем..не сообразил что и как......может это как то на акб повлиять ?????? аккамулятор после зарядки раб вроде но кольцо не уходит.....

подошел к заключительной фазе!установка......написано что надо бы смазать салазки.......вопрос а чем :???какой смазкой лучше пользоваться в авто ????

присоединяюсь к вопросу !!!ситуация едентичная только я не сломал а всю поизагнул...думаю не долго ей осталось................ капот открываю так!!отгинаю со стороны водителя конец капота .....крючком от проволоки подтягиваю тросик и вытаскиваю наружу...........))потом тяну и только тогда вуаля((((просто тянуть через щель бесполезно................... забыл сказать процедуру надо делать вдвоем..одному не получается.........

все откратил славо бог г - образным как раз..причем только у одного мужичка он только продавался........

сейчас пойду не птичник если не нйду нужный ключ то х.з. как то нелепо за этим на сервис ехать.....все верно но когда назад отодвигаешь с правой стороны есть один интересна рисунке в нете видел ключ такой торцовый на 13 но он кароткийный болт который открутить проблематично...... извеите что то не то с сообщение м случилось........... там болт один есть когда назад отодвигаешь с права он.......к нему просто так не подлезешь........в нете в инструкции ключ наресован торцовый но он как наперсток маленький а с боку ручка..похож на трубку для курения.....но в вчера в ночном магазине для авто я такого не нашел..........