Diavologic

Блин, ну какая картина нужна еще? Ясен перец, что практически все заливают полусинь, кто в десятку минералку будет лить? :)

А у меня вот такая фигня была, как-то в гараже менял колодки передние, ну и одно колесо вывешено было, то бишь на домкрате, ну я машину завел, думаю, пока колесо поставлю, движок прогреется, завел, надел колесо, а оно начало...крутиться!!! :) На нейтралке!! причем нормально так крутилось! Не стал я его руками пытаться остановить ( а то еще без рук останусь на фиг), просто вырубил зажигание. Почему так произошло?

Смотри тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...amp;#entry87970 Обмусоленная тема

Можно!! Мне мастер подтягивал, там гайка где-то напротив руля, снизу

Ну ты хоть скажи, с какой стороны эта надпись! :)

У меня тоже возникла необходимость узнать, какой у меня ЭБУ, но сколько я ни лазил, не корчился буквой зю, ни фига ничего не увидел, может, кто-нибудь подскажет, где именно у него написано марка и название? С зеркалом лазил - тоже эффекта ноль, неудобно!! У меня 1,5 16 кл., может у такого двигла мозги быть, к примеру, Январь 4.1?? ПОМОГИТЕ!!!

Мне повезло, после нескольких неудачных сход-развалов попал к нормальному мастеру, он мне и сказал, что у меня правое колесо смещено назад относительно центра, ( при повороте направо колесо шкрябало о защиту) и все мне выровнял, мучался долго, подкладывал шайбочки и т.п. А на других сервисах просто подкручивали гаечки и все! :) Сейчас все идеально!!

Мдааа....ты таких слесарей лучше объезжай :) Найди других, более продвинутых, а твои слесаря может и не знают про такой ремень? Подтягивать надо обязательно

После 1000 км его как раз и надо подтягивать, в книжке по ремонту так написано

Ну да, вообще-то, ближний при выключенном зажигании и не должен гореть

А у меня тупит стрелка температуры, чтобы она встала на место, надо шандарахнуть по панели, и в мороз, пока не прогреется двигатель, спидометр мертвый :) Менять панель? :o

Не, у меня именно щелчок, похожий когда пальцами щелкают :) Вроде как в районе левого колеса... Не пойму, подвеска вся новая! :)

А мне сервисмены говорили, что все это ерунда, греется также, как и 8-ми клапанный :mellow: Но я-то вижу, что слишком долго прогревается движок! А термостат исправный. А как сделать, чтоб он быстрей прогревался? Может, термостат какой-нибудь другой поставить?

А у меня щелчок при трогании с места только при прямолинейном движении! И это бывает не часто! Что ЭТО может быть?

Это шумит выжимной подшипник (так кажется называется), можно ездить, ниче страшного, когда будешь менять сцепление, поменяешь, там вся хрень в сборе меняется

Короче, сделаю я раскоксовку, попробую, купил компрессометр, буду по вашим советам мерить до и после, потом отпишусь о результате, может, пригодится потом кому-нить

Форсунки у нас стоят 700 тугриков каждая :) Тут поневоле задумаешься о экономии...Хотя я купил и поставил новые, а щас жалею, меня просто напугали "последствиями" промывки, а я, дурень испугался

Их надо менять ОБЕ сразу, и нижнюю и верхнюю, я тоже кучу денег истратил, меняя постоянно верхнюю опору, потом поменял и нижнюю и все теперь ОК, полгода езжу, тьфу-тьфу, не рвет. Наверно, они как-то взаимосвязаны :)

Ааа, так ты земляк мой, оказывается!! Тока заметил :) Ты ж на шиномонтаже был? Вот там бы и увидел! В основном щас бескамерки, но в большинстве народ в бескамерки втискивает камеры, а так ты не определишь, надо разбортовать колесо!!

А что тут говорить? :) Мне один раз на сервисе умудрились оторвать шумоизоляционную прокладку под капотом, в салоне рев такой стоял, как на спорткаре, а я понять не мог, почему, через месяц только заметил Потом бензонасос поменял, тоже реветь стал, но это (как мне объяснили на сервисе) нормально, так как бензин поступает в бОльшем количестве, соответственно, и топлива больше, ну а потом шума, гари больше Смешно, конечно, но может, это и так :)

У меня тоже стучат компенсаторы, но на езду никакого влияния нет. А дергается может из-за ДМРВ, или дохлого бензонасоса

Пробег 85000 тыс., компрессия везде 11,5, кроме третьего цилиндра (9,5), еще кстати стучит гидротолкатель, это конечно клонит в сторону разбора двигла, а хотелось бы дотянуть это дело до весны, а щас попробовать эту раскоксовку...ну так никто это не делал? Мне знакомый рассказывал (у него правда иномарка) что после раскоксовки ощутимо увеличилась компрессия :mellow:

Короче, есть такой трабл, в трубе, которая идет от воздушного фильтра, а потом от ДМРВ, плескается масло, мастер сказал, что это залегли маслосъемные кольца, сказал надо разбирать, и менять, но по любому вылезет что-то еще, и мне скажут, что надо делать капиталку :) Денег нет, а трабл надо как-то устранять, потому как бензин начала жрать аки джип :o Мне рассказали про раскоксовку, это когда денатурат, смешаный с керосином, заливают в свечные колодцы, оставляют все на ночь, потом сливают, промывают, заливают новое масло. Колечки, типа, в норму приходят...Никто не слышал про такой способ? Не вредно ли это для двигла?

А не проще просто потом сделать развал-схождение? К чему такие замуты? <_<

Только вот поменял ВСЮ подвеску, а именно стойки, рулевую, тяги, ну и т.д., вообщем абсолютно все!! Я-то думал, будет как на иномарке, а ни фига! На кочках, когда машина приземляется, раздается этот же "бум", мастер плечами пожимает, облазил все, говорит, визуально не видно...я сам лазил под машиной, там даже пыль не успела сесть - все новенькое, а едешь - как в консервной банке!!! :)