Diavologic

Если у тебя 21113, как и у меня, значит, движок 1,5 16 кл.? Хана движку получается? :)

Ниче себе толковые!!!! :) Да тебе машину не на 50 метров, а на 50 КИЛОМЕТРОВ надо пульнуть оттуда!! Тебе этого пожара мало?

Лучше съезди на диагностику, тут может быть что угодно, а вообще-то эти движки и отличаются тем, что "просыпаются" только после 2000 тыс. оборотов, у меня такая же фигня.

Хм...похоже на вредительство! :)

Аккумулятор может дохлый?

Какая-то фигня на днях начала происходить - при повороте руля налево, перед тем, как оно выкручивается до упора, раздается ужасный скрип, похожий на стонущее привидение :( И когда стоишь, и когда едешь... Что это можеть быть, подскажите! А то я в рулевом ниче не шарю, никогда туда не лазиз..Может, подкрутить чаво? :huh:

Ну и что должно быть? Если неисправен, то должен быть хруст?

Кстати, вполне может быть, у меня как-то модуль тоже мозги крутил, и я набоум поменял его, не зная, в чем причина глюков (движок троил, дергался) - и оказалось - это он! Как раз при перегреве начинал тупить! Кстати, мод модулем железка должна быть чистая (в книжке прочитал), а когда я снял старый модуль, там было очень грязно!

Ой, уморил! :) Это по какому кругу-то?!? как ТАКОЙ пробег может быть у тачки 99-го года??? :) :) :)

Да ты поезди немного, посмотри, мне вот, например, замена фильтра ничего не дала, глючило по-прежнему. А то, что двигатель дольше работает после замены фильтра, то это потому, что фильтр чистенький, грязи в нем нет, вот и бензина больше влазит и, соответственно, и работает движок дольше, давление тут ни при чем.

Жарко?!?! :P Это нормально, у нас +15 -это холод собачий! :)

Съезди лучше на диагностику (у нас 400 р. стоит) и там тебе все скажут, а так гадать - пустое дело, я автор той темы, которую ты упомянул, и я бы в жизни не догадался, что клинит бензонасос, все вокруг кричали, что проблема в инжекторе... :mellow: А так причина может быть в чем угодно!

Ну вот у меня такая-же фигня была, на горячую и глохнет и еле заводится. Беда тут одна - бензонасос. Когда сеточка засоряется сильно, насос перегревается и начинает глючить. Я прочитал в книжке, что желательно чтоб бак был наполнен не меньше, чем наполовину. Моя версия: при ненаполненом баке на поворотах бензин отливается как-бы в сторону и насос "хавает" воздух (на диагностике, когда проверяли давление в системе, открутили золотник, и вместе с плюющимся бензином со свистом вылетел воздух, которого там не должно быть) Но это моя версия :) Хоть мне и сказали заменить насос, но я не тороплюсь, просто у меня теперь всегда полный бак :P И езжу без проблем

Сеточка расположена на бензонасосе! Откидываешь заднее сиденье, там в полу лючок, снимаешь его. Там разъем есть с проводами - отсоединяешь его, потом заводишь машину (так ты сбрасываешь давление в топливной системе), и ждешь, пока выработаются остатки бензина, машина сама заглохнет. потом откручиваешь шланги с бензонасоса, потом откручиваешь 8 малюсеньких гаечек глючом на 7, желательно головкой, а то обычным ключом замучаешься. Потом вынимаешь насос из бензобака и сразу видишь сеточку, она внизу, снимаешь ее и моешь в бензине. :)

Я вот тут подумал, а мож это все из-за того, что я начал 92-й заливать вместо 95?

На резких поворотах машину постоянно начинает глючить - еду, все нормально, поворачиваю на скорости, и тут начинается: газа практически нет, начинает глохнуть движок, на холостых все нормально работает, а вот только сцепление отпускаешь, проедет 5 метров, начинает чихать, пердеть и все такое. У меня это случалось прям перед домом, поэтому кое-как докатывал до стоянки. На следующий день все в порядке, никаких глюков...до следующего поворота (обязательно резкого). Вот попал недавно в пробку, все нервы себе измотал, докатился до сервиса, сделали диагностику, инжектор в полном порядке, проверили топливную систему, а в ней давление 1,5 вместо 2,3, мне сказали что сдох бензонасос, и советовали срочно менять на новый, а то типа до дома и не доеду. Бабосов с собой не было, пришлось с матом и пилить домой... Снял насос, подключил проводами напрямую от аккумулятора - работает! И вроде даже как-то без глюков каких-нить :huh: Почистил сеточку, на следующий день решил проверить, завел, поехал, все нормалек!! Думаю, ну ладно, куплю новый нанос, хрен с ним. А в магазине меня отговорили, сказали, если ты еще ездишь, то не в насосе дело, зря типа деньги не трать, выясни, в чем дело..Но мне-то про насос в сервисе сказали! А так ездишь, все круто - и разгон, и езда, вот кроме этих ..... поворотов :) Никто случайно инфу про насосы не знает какую-нибудь? Если он неисправен, то как же я езжу??? Или это сервисмены хотели просто тупо раскрутить меня? :) :)

У меня была такая фигня, правда в масле были все свечи. В трубке, в которую свечи вставляются, есть две резиновые прокладки, так вот они состарились и масло начало протекать на свечи. Хотя странно, у тебя ведь пробег небольшой...Поезди немного и посмотри, будет опять такая фигня или нет. Обращайся к спецам, я пытался сам поменять, операция плевая, но не смог открутить болты на движке :)

Я снимал один раз, точнее пробовал снимать, и проклял все на свете, полностью так снять и не мог, где-то что-то цепляет, а где - непонятно! Обратно ставить - другое кино - без мата не обойтись! :)

Я сегодня залил первый раз 92, не вижу никакой разницы с 95, если честно <_<

Чек инжин не загорается, седня ездил, вроде все нормально, только на первых скоростях разгон херовый...Ладно, начну с малого - поменяю топливный фильтр. А вообше мне сказали, что "на хрена я лью 95" это все типа из-за бензина, а надо лить 92 :)

Начались какие-то глюки при движении, стою на светофоре, начинаю двигаться, и тут начинается: жму на педаль газа, а ни фига, обороты стоят на месте, появляется какой-то гул, как-будто движок пыжится заработать, но не получается, спустя минуту он глохнет. Завожу, все нормально, еду дальше, на следующем светофоре - опять! и еще это случается, когда на скорости резко поворачиваешь...да и вообще, не тянет ни фига, разгон хреновый...Подскажите, кто что знает, а то мне машина вчера все нервы вымотала, и времени нет на сервис мотаться... :)

У меня противоположная проблема, чем у Blensа, на холодную заводится с полтычка, без всяких газовок, а вот когда прогреется, то потом начинаются трудности!! Заводишь, и стрелка тахометра начинает прыгать верх-вниз, почти до нуля опускается, и так несколько раз, пока не встанет на 900 об/мин., а иногда и ваще глохнет. Летом часто глохнет, когда сцепление отжимаешь на ходу...И еще, когда поездишь немного, холостые обороты даже не 900, а до 850 где-то опускаются :huh: Что это? Свечи новые!

Так чего тут гадать, регулятор холостого хода заглючил, поменяй! :)

Че-т не пойму, куда вам эти 3500 оборотов, на хрена??? Я на 2500 лечу, как конкорд, а педальку еле нажимаю. Может у меня чипованнная какая-нить? не новую брал

НЕ боись. клапанам хана при обрыве ремня на 16-клапанном движке, а вообще-то на новых движках 1,6 такого быть не должно, там защита какая-то теперь