Diavologic

Я при неисправном бензонасосе (давление было 1,5) разгонялся за 17 секунд :) Скорости переключал на 5000 оборотах. Че ж будет с новым насосом? 5 секунд?

Я где-то читал, что время разгона до ста км.ч выясняют профессиональные водители-гонщики...уж они-то знают, как ВАЗ разогнать за 10 секунд

Можно купить. Правда, на 1,6 не знаю, где он находится но, думаю, разница небольшая в сравнении моим 1,5. Лучше померь давление в рампе, как тебе тут посоветовали, при проверке давления можно и проверить РДТ, сняв с него трубочку (давление должно резко поднятся). Делается все элементарно.

Во-во, также и у меня было, машинка вообще не хотела ехать, и тоже давление было 1,5, после замены насоса произошло чудо! :)

Если воняет в салоне, то значит накрылся АДСОРБЕР. Я тут в какой0то темке уже писал про это, посмотри. Запах в салоне, нету тяги и машина тупит - явный признак "мертвости" адсорбера <_<

Прочитал в книжке, что если гикнулся обогрев заднего стекла, то стекло надо менять полностью :)

Проверь давление в топливной системе, может бензонасос накрылся...У меня также все было как описываешь, давление вдвое было меньше чем надо, кстати, тоже на сцепление грешил, но, слава богу, не менял :mellow:

Да, ты прав, причина, скорее всего именно в нем, столкнулся недавно с такой проблемой, заменил адсорбер и все стало отлично, даже машинка гораздо резвее стала ехать и не тупить :)

Твои рассуждения похожи на рассуждения работников автоваза, с коими я раньше часто сталкивался :" Да на х тебе это надо?" "Гремит - это нормально", "Отвалилось? Ниче страшного, так и надо" . То бишь тебе плевать на инструкции и все такое. Вот и ты рассуждаешь, ну нах его подтягивать, если он новый? А ты не подумал, что это все проверяется производителем, проводятся испытания ремня...и по итогам делается вывод - новый ремень нуна подтягивать через 1000 км. Но нет же, есть некий Андрей_К, который свято верит в нерастяжимость металлокорда

Скорей всего это адсорбер полетел, это такой бочонок черный под капотом слева. Все почему-то не обращают на него внимания, а от него тоже зависят ездовые качества! <_< И запах в салоне - это верный признак глюка адсорбера! И еще машина тупит, плохая тяга и т.д. Его можно проверить как-то, но в книжке я прочитал, что проверить можно на вес: весить адсорбер должен 1 кг 100 гр, если больше - менять. Возможно, что накрылся клапан на адсорбере, его тоже можно менять, а сам бочонок оставить, так дешевле, клапан 500 стоит, а адсорбер в сборе 1200-1500 :)

Ну удачи! :)

Да и еще...лучше это делать с помощником (цей), один наверху, придерживает стартер (тяжелый,зараза) а второй прикручивает болты:)

Это точно, снизу удобнее гораздо! Я сверху даже и не пытался, там один болт сверху ну никак не выкрутищь

Такое же было, гворили все - все нормально, тогда как я ехал словно в консервной банке :huh: Потом нарвался на отличного мастера, пришлось мне полностью заменить рулевую и еще по мелочам в подвеске и теперь - красота! Не чувствую ни одной кочки! :)

Я смотрю, тебя фокусы прям преследуют :)

У меня почти то же самое, только гонит датчик температуры на панели, показывает меньше чем есть! :huh:

А прикуриватель работает? А то, насколько я помню, на печке и прикуривателе один предохранитель.

Блин, ну это ж ВАЗ, там все может быть! В моем случае происходит именно так

Да хрен его знает, в книжке написано, ну не зря же пишут! Также и ремень генератора надо подтягивать через какой-то километраж. А ремень по-любому растягивается, это просто смешно - думать, что если там металлокорд, то значит он не растягивается :) Он еще, кстати, и рвется иногда

Решение проблемы только одно...Залазиешь в багажник и изо всей дури лупишь ногой :huh: У меня только так обе половинки откидываются :)

Такое вот наверное суперское качество пластмассы... :)

А где же ручка?! :) Как дверь из салона открывать? Или только я ее не вижу?

Ну как какая? На родном БК, где машинка нарисована :P Когда лампочка перегорает, светится значок в форме лампочки - значит, где-то что-то перегорело! Но вот в данном случае, когда что-то от отходит от платы, индикация "спит" :D Горит именно тогда, когда лампа ПЕРЕГОРАЕТ

На горячем? :) Это плохо! На горячем он должен быть как струна, почти не прогинаться!! А про ключ в книжке все написано :) И натягивать надо только на холдном двигле!!

Да это абсолютно нормально. Когда я менял тосол, то в книжке было написано что-то типа этого: "Залить тосол, затем запустить двигатель, подождать, когда ВКЛЮЧИТСЯ ВЕНТИЛЯТОР, вырубить двигатель и, если необходимо, долить тосол". Так что на холостых двигло тоже нормально греется, ничего страшного, тем более в такую жару