Bach

Исчё раз рецепт холодного пуска в - 30. 1. Хорошие свечи 2. Масо 0W.... У меня 0W30 3. проверенный, хорошо заряженный аккум. Далее, утапливаем гашетку на макс (100% по БК, в основном, если не подгибать педаль утопленная гашетка это 70 - 80% открытия дросселя. Проверено на всех мною видимых и тестируемых на это машинах, в количестве 5 шт. На всех подгибал педаль), выжимаем сцепу, и вращуваем стартером примерно секунд 5. И так пару раз. Это есть продувка горшков, см. пост Пинцета. Надо чтоб масло разошлось, и аккум ожил. Далее пускаем с выжатым сцеплением при отпущенной педали акселератора. Стартер держим чуть больше обычного, чтоб двиг окончательно схватил. Далее, после чихания и пуска движка ждём секунд 30- 40 с выжатым сцеплением, а затем мееееееееееееееееееееедленно отпукскаем сцепу, и следим, чтоб двиг не заглох. УДАЧИ!!!!! ПиСя: У меня тут на днях в -10градусов по цельсию катуха на 4-ом горшке скончалась. Но двиг уверенно запустилсО на 3-х целиндрах. Правда я не поехал на таком, пришлось общественным транспротом воспользоватьсО. Ну а вечером всё поменял. И теперь радуюсь машинке снова. Сам факт запуска 3-х горшков радует. Значит всё, что написано выше, действует.

без спец ключа не реально. Стучать может как опора так и стойка, что более вероятно. У меня стук с первого дня был. Вылечил установкой опор и стоек от СС-20.

Всех действующих, и в запасе С ПРАЗДНИКОМ!!!!!!!! ОСОБЫЙ регштпехт и уважухО действующим, из форумчан, тех кого я знаю, - ПАЗу и МИНИ-БрутаЛ-Пуху!!!!!!!! Мужики, с праздником!!!!!!!!!!!!!

Я ХЗ. Первого на 90% не буду., хотя постараюсь, могет и получитсО.... Всех сильных мира сего - с наступающим!!!

сами свечи свежие?

положи руку на опору, и покачай соответствующую сторону передка. + посмотри, есть ли выпячивание резины опирника, сразу поймёшь, живые или нет. + стойки возможно. 99,9% опоры + стойки подзамену. Шаровые проверь

спасибо за ценнейший материал. Изучаю. Выбирать, надеюсь, вместе будем. Вот и пытаюсь изучить сего зверя...

а кому интересно - по времени постов определит. А так - когда время есть...

а ты штатное масло в коробке слей, и залей хорошее, импортную полусинтетику какую-нибудь (у меня Ликви Молли GL4/GL5). И колёса перестанут крутиться на нейтралке. Масло у тебя густое в коробке. Ты в мороз пробовал заводиться?, вот запустишься в (-)15...(-)30, сцепу включишь и почувтвуешь толчёк вперёд от загустевшего масла...

давно пора, я б на твоём месте уже там был и гайки крутил, а на следующий день был бы первым на сход-развале .

http://www.autosystem.ru/index.php?id=64

да не только прогреется, но и до включения вентилятора дойдёт, а он у меня на 103 врубается. А вот если на скорости в 120 - 130 и при -25 и с включённой печкой то примерно 85 - 88 градусов. Проверял на трассе, когда с питера в этом году после НГ возвращался. ТЕРМОСТАТ полюабасу!!!!

главное чтоб от мордонизации качество улучшилось. Конечно, покупка отечесвенного автомобиля, хотя как и не отечественного - лотырея. А среднестатистический автомобиль Шнива, как понял, не так уж и плох

в моём случае не так: был у бабы парасёнок, но корова таки лучше...

если как ты описываешь, и звук воющий - то 90% подшипники ступиц. Проверяй так: Перед - вывесил колесо и зделал 70 км/ч, а потом послущал. Услышиш сразу. Ну а с задними - ХЗ, если тока на люфт проверить. При подтверждении диагноза - меняй. Желательно и с лева и справа.

попробуй подольше оттормозить, и колёса покрутить. Может водичкО попала куда-то и на морозе замёрзла. Вот теперь и тарахтит

если он, фильтр, сгнил, или на нём мох вырос, то поможет. Тосол уходит?

нет, не добавлял ни разу. В бак лью только бензин. БП 95 ультимат, Лукойл 95 и 95 экто, Юкос 95, редко ТНК 95. В Питере Несте или Шелл. Другого в бак никогда не заливалось. + регулярная замена топливных и воздушных фильтров (через 15 тыков). Топливные использую ФРАМ.

зависимость от оборотов есть? или тока от скорости? посмотри подшипники ступиц

http://www.m-electronics.ru/files/vg1031u-pdf.pdf инструкция по установке компа от мультроникса. Там есть разблюдовка разъёма

не чистил инж с момента покупки. пробег 63000

былстук сзади. Выяснилось, что штыри, которые являются элементами замков спинок сидений, раскрутились. Оба. Стук устранился затяжкой штырей (ключ то-ли на 19 то-ли на 22). Для затяжки надо стащить пластиковою накладку со штыря.

та-а-а-к, значитсО резюме: +-сы шнивы: -комфорт -по трассе на мотыляет -проходимость та-же что и у нивы -по конструкции детали различны (наверное усовершенствованы) --сы шнивы: -гудит трансмиссия как и на ниве, устраняется заливкой ХАДО на 5-10 тыках. Чё ещё????? :)

У меня такая хрень была. У тебя К-линия не правильно подключена, или модель компа не поддерживает твои мозги. При первом случае попробуй перевернуть инструкцию по установке на 180 градусов, и получишь изображение диагностической колодки так, как она у тебя стоит в машине. Далее воткни провод с К-линией в соответствующую дырку. Если не поможет - то второй вариант.

пробка хреновая. Ставь Владимирскую. Самая лучшая, а ещё, ИМХО, возможно ОЖ не качественная. Пробка с клапаном отложениями забивается и пеестаёт функции клапана выполнять. поменяй ОЖ и пробку, ИМХО. На моей, после того как я увидел отложения в пробке, и тем не менее её не поменял, не патрубки сорвало, а бачёк раздуло. Поменял бачёк и пробку. Ща нормально.