Bach

ПАЗДРАВЛЯЮ!!!! Здоровья, и успехов в иде пагонного роста!!!! Желаю чтоб начальники были нормальными, ну и поменьше напрягали!

впоне из-за сцепы. Ход педали должен быть 125+-5 мм. Ставь примерно 130. Ещё можно тягу реактивную отрегулировать. ПомнитЦо когда мне маховик меняли, то забыли её отрегулировать. ИТОГ: не было 1 и 2 передач вообще.

тёщу лучше хранить примерно километров от 600 и больше от гаража . Ещё в гараже нечего делать лицам противополжного пола, состоящих в родстве с хозяином этого священного места. (Для девушек - мужьям), для МУЖИКОВ - сами понимаете, ЗАЧЕМ в гараже ЖЕНЩИНА??? Гараж - это состояние души, место где каждый владелец ТазА может филосовски потягивая пиво думать что доработать в своём Тазике, чтоб он приблизился к автомобилям, производства например Японии, можно в пивных перерывах увлечённо заниматься СЕКСОМ со своей любимой машиной, причём во время акта с ней не ясно: Кто кого имеет?, в гараже можно с соседями спокойно обсудить насущные проблемы выхода сборной Россий по футболу в чемпионат европы, гараж - это место морального отдыха. ЗЫ: "А ещё у него есть ГАРАЖ, и ОН В НЕГО ХОДИТ!!!"

Пока на своей шкуре не прочувствуешь всех прелестей ненавязчивого русского сервиса - не откажешься А я рекомендовал бы первое ТО делатьо на гарантийке, но с постоянным присутсвием в РЕМЗОНЕ, чтоб человек проникся, что на 5 тыков ему заменят масло, пошатают ходовку, и подцепят диагностический комп. Будет знать где розетка диагностическая и маслянный фильтр. Ладно, ССООРИ, никого не хотел обидеть. Для самоуспокоения могешь сгонять на СТО. Фишка в том - что: 1. Надо долго доказывать что поломка (надеюсь не будет) гарантийный случай; 2. При серьёзной поломке, когда машина ехать не может, надо её как-то до СТО доставить. Мой опыт: СТО - ЛадаФаворит Север (Фаворит МОТОРЗ сейчас), фициальный дилер и СТО Автоваза. - гремела передняя подвеска с первого дня. ЕЖУ ясно - на гарантию, где мне доблестно перерегулировали рейку и сказали что всёё зашибись. Но подвеска греметь не перестала. Естественно замена уродских штатных опорников (на 12-ке они уродские) и вытекших через пол года стоек признавалась случаем не гарантийным. - Сорвало на маховике венец, короче не запуститься, Гарантийный случай, 100%, даже в СТО это признали, но сказали ПРИЕХАТЬ к НИМ СВОИМ ХОДОМ. А двиг-то не запустить, установленными изготовителем методами! От незадача!, ну тогда мне порекомендовали проехать 30 км МКАД и потом пол ленинградского шоссе (пол Москвы, СЦУКО) на банальном ГАСТУКЕ, либо оплатить услуги эвакуатора. А ремонт после этого они на халяву произведут. Да мне ремонт силами мытицщенских слесарей обошолся дешевле, даже с учётом маховика, чем тащить машину на эвакуаторе в ЛДФ. А теперь подумай, НУЖНА ли ТЕБЕ такая ГАРНТИЯ? ЗЫ: А мастера тоже любители щёки дуть. Меня один раз пытались развести на замену сцепы. А причина была в несмазанном тросе.

тебе надо в диагностическую розетку провод от К-линии в нужную дырку воткнуть. В розетке, которая втыкается в сам комп тоже К-линию наместо вставить. Где находится в диагностической розетке дырка с К-линией - читай в инструкции. Под ЕВРО-3 розетку надо будет откусить кусок фишки на белом проводе, иначе не влезет. И диагностическая розетка (под пепельницей) скорее всего перевернута относительно рисунка в руководстве к БК. Внимательно проверь данный факт.

справа по ходу движения машины, для замены надо снять накладку лобового стекла и обрешотку фильтра.

была пару раз такая херь устранял перезапуском. Не лечил. Ща не наблюдается

а по моему не плохой вариант. GM - посмотрите на авео и лачетти, опель и форд. Фольц - могет и лучше рено, Фиат - наступать один раз на одни и теже грабли. Магна - ХЗ

так если машина новая - гони на гарантийку. По печке: ИМХО неправильноустановлены или слишком большие щели в воздуховодах. ИЛИ заслонка неправильно работает. По ГУР, одно могу сказать у моего корефана на 12-ке с первого километра проблем не было. Может рейка дико перетянута или в ней косяк какой-то, может косяк ГУР... ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ так быть не должно

это могут не опоры стучать, а аммортизаторы, например болтаться шток. У меня такое было на НУЛЁВЫХ БИЛЬШТАЙН, штатные СААЗ не лучше. Читайте про новые забракованные БИЛЬШТАЙН. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=11302 первую страницу почитай. Когда я поменял опоры (год назад), и поставил совместно с СС20 СААЗ, то не стучали они месяц. а потом как будто и не менял. Ща нормальные амморы совместно с СС20 спереди стоят (кстати амморы СС20, но не обязательно амморы СС20 ставить, мона КОЯБУ, Плазу, и т.д. Тока не БИЛЬШТАЙН) и ни каких стуков

я рекомендую Валео. Сам на нём езжу, и очень доволен. Мягкое отличное сцепление.

:) :) :) :) :) :) дано так не ржал

пробегом. У тебя нормальный для такого пробега расход масла. Не парься. Но если бабло есть и девать его не куда, или занятьсО нечем то капиталь двиг, и будет тебе счастье.

хорошая резина и голова на плечах спасут от неприятностей. Одно точно: летняя манера езды существенно отличается от зимы. зимой всё плавно, хотя опять же не всегда.

:) чё-то я такого не заметил

Молодец. Церковь учит: Возлюби врага своего как самого себя. Люди - давайте жить дружно!

не буду. я не убивец. Но если кольца, то капиталка. Про башмак с цепью - нет не капиталка. Просто ремонт. Капиталка в моём понимании минимум предполагает расточку, замену поршней и вкладышей. ЗЫ: А в тосоле масла нет?

а я вот букву "Х" нарисовал в бюлетне. Голосовал ни скажу за кого. но не за ЕР. ЗЫ: Народ, а никто не заметил совпадения, что ЕР это не тока сокращённое название партии, но и название АМЕРИКАНЧЕСКОЙ присадки в ДВИЖОК?

у меня этот сервак даже не пингуетсО. Ссылка не открываетсО :(

как знать :lol: , может и подарит Я такие в районе Богатырского на авторынке видел года 2 назад. И у нас на Болшевском авторынке тоже.

взять ящик водки, и объяснить соседям по хорошему. Начать в субботу, и закончить с утра в воскресенье. Они тебя полюбасу запомнят, когда в ответ на музон ты им стакан нальёшь, и совесть в них проснётсО. И у них желания не будет музон в 08.00 слушать. А жечь... Ну найдёшь способ и сожжешь, а они круче купят. Тада ты подумаешь: зачем я сжог их старую тихую музыку.

Бился. О Бубен. Если кольца - то их менять надо, сл-но разбирать двиг и изымать поршня. Так раз пошла такая пьянка.... Чё ещё мона делать???, ну попробуй раскоксовку... Но судя по симптомам... Таки капиталить. Растачивать, хонинговать блок, поршни с кольцами соответсвенно, маслосъёмники сразу поменять, ну там вкладыши разые...

капиталить

Bash.org рулит

ЕР или ФЕНОМ случаем не лил?, если лил, то возможно мигание датчика последствие использования этих присадок. У моего знакомого ЕР-ром забило весь маслопровод. Он двиг разбирал и мыл жидкостью для очистки карбов... В Остальном согласен с ZBUGZ.